對(duì)于國(guó)內(nèi)的“馬粉”來(lái)說(shuō)，2019年最遺憾的事，莫過(guò)于全新一代馬自達(dá)3來(lái)了，但兩廂版車型沒(méi)來(lái)、SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)來(lái)。

對(duì)比兩廂版馬自達(dá)3和SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，相信還是后者的期待值更高一些，畢竟兩廂轎車在國(guó)內(nèi)仍難以成為主流，誰(shuí)知道兩廂馬3進(jìn)來(lái)國(guó)內(nèi)后，會(huì)有多少人買(mǎi)賬呢？但具有突破性的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了。

 

01

SKYACTIV-X有望5月推出

日前，有媒體在長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商處獲悉，馬自達(dá)3昂克賽拉預(yù)計(jì)5月左右推出搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0L車型，在配置相同的前提下，SKYACTIV-X車型指導(dǎo)價(jià)將會(huì)比現(xiàn)款2.0L SKYACTIV-G車型貴3萬(wàn)元左右。

目前來(lái)看，馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)依舊很有吸引力，其排量雖僅有2.0L，但動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)接近馬自達(dá)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，并且油耗比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還低，可謂是黑科技滿滿。

根據(jù)馬自達(dá)日本官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為180匹，峰值扭矩為224N·m；

作為對(duì)比，現(xiàn)款馬自達(dá)3搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力158匹，峰值扭矩202N·m；

而阿特茲搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，峰值扭矩252N·m。

很明顯，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)介于馬自達(dá)2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之間，但根據(jù)馬自達(dá)的說(shuō)法，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)響應(yīng)更快，并且在市區(qū)道路能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗，誘惑力不小！

但現(xiàn)在的情況大家都明白，受疫情影響，搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3或許還會(huì)推后上市。

 

02

貴3萬(wàn)，消費(fèi)者會(huì)為之買(mǎi)單嗎？

除了這臺(tái)黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)本身的表現(xiàn)，現(xiàn)在大家關(guān)注的還有新動(dòng)力版本馬自達(dá)3的價(jià)格，按照前文中的說(shuō)法，現(xiàn)款2.0L車型指導(dǎo)價(jià)為13.99-16.89萬(wàn)，若貴3萬(wàn)左右，那么新車型落地價(jià)就是17萬(wàn)以上，頂配車型更是會(huì)抵達(dá)20萬(wàn)，對(duì)于一臺(tái)緊湊型車來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者們會(huì)買(mǎi)賬嗎？

新車用上了黑科技，指導(dǎo)價(jià)上漲，這點(diǎn)無(wú)可厚非，但相同價(jià)位里的“替代品”也有不少，比如熱門(mén)中型車?yán)锏牡团滠囆?，如本田雅閣，論省油、動(dòng)力，雅閣銳·混動(dòng)入門(mén)車型，優(yōu)惠后20萬(wàn)出頭就可落地，香還是不香？

另一方面，那些性價(jià)比高的中型車，如雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、起亞K5等，20萬(wàn)以內(nèi)拿下根本不是問(wèn)題！

所以，SKYACTIV-X版本的馬自達(dá)3，其實(shí)面向的是真正注重操控、向往黑科技內(nèi)燃機(jī)，并且“忠于”馬自達(dá)的消費(fèi)者，這樣的人是多是少，現(xiàn)在還難以判斷。

另外，全新一代馬自達(dá)3上市后，在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的反響，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，馬自達(dá)3昂克賽拉2019全年累計(jì)銷量為98,218輛，已成為了家族里的中流砥柱。

 

不難猜到，就算搭載SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的馬3能在年內(nèi)上市，但相信現(xiàn)款的1.5L、2.0L車型依舊會(huì)是銷量主力。

 

03

SKYACTIV-X，喜憂參半

雖然參數(shù)表現(xiàn)亮眼，但這臺(tái)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)也讓消費(fèi)者心中有些顧慮，就像網(wǎng)友們所說(shuō)的那樣：我相信馬自達(dá)的技術(shù)，但不太相信國(guó)內(nèi)的油品。

是的，去年SKYACTIV-X沒(méi)隨著全新馬3進(jìn)入國(guó)內(nèi)，馬自達(dá)表示該發(fā)動(dòng)機(jī)正與國(guó)內(nèi)的油品做匹配，看來(lái)這并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，畢竟技術(shù)水平越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，越要注意細(xì)節(jié)。

另一方面，新技術(shù)的應(yīng)用必然伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性如何？日后維修費(fèi)用高不高？大家想問(wèn)的問(wèn)題不少，現(xiàn)在看來(lái)，也只有等到新車型上市，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)后才知道答案。

值得一提的是，近來(lái)日系發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)了一些大大小小的問(wèn)題，與新技術(shù)比起來(lái)，對(duì)于家用車而言，可靠性或許才是消費(fèi)者最為關(guān)注的。

 

04

寫(xiě)在最后

對(duì)于預(yù)算不夠充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，心里其實(shí)還是難受的，之前總說(shuō)馬自達(dá)3的顏值高、操控好，就是動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)一般， 因?yàn)楦舯谒加?，最大馬力達(dá)到了177匹，馬自達(dá)3憑借著SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的確是上去了，但價(jià)格也跟著上漲，看來(lái)要買(mǎi)一臺(tái)“完美”的緊湊運(yùn)動(dòng)型車，確實(shí)是很難。

關(guān)于SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，你有什么看法呢？

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