對(duì)于國(guó)內(nèi)的“馬粉”來(lái)說(shuō)，2019年最遺憾的事，莫過(guò)于全新一代馬自達(dá)3來(lái)了，但兩廂版車(chē)型沒(méi)來(lái)、SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)來(lái)。

馬自達(dá)這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)雖然銷(xiāo)量不高，但是品牌熱度卻并不低，每上市一款新車(chē)都會(huì)受到大家的關(guān)注，是一個(gè)自帶話題的品牌。

在全新馬自達(dá)3次世代昂克賽拉上市時(shí)，就引來(lái)了極大的爭(zhēng)議，首先驚艷的外觀收獲了許多人的目光，對(duì)于外觀基本是贊賞聲一片，但是吐槽也是不絕于耳，像空間大家已經(jīng)無(wú)力吐槽了，特別是新款將后懸掛換成了仿生蝶形扭力梁非獨(dú)立懸掛。其次就是兩廂版的被閹割，似乎消費(fèi)者有點(diǎn)找茬的感覺(jué)，有的時(shí)候你不買(mǎi)，沒(méi)有的時(shí)候你偏偏要，真的是哪壺不開(kāi)提哪壺，還不如直接說(shuō)不喜歡得了，硬是找那么多理由。

而其中網(wǎng)絡(luò)上呼聲最高的當(dāng)然是馬自達(dá)全新的SKYACTIV-X動(dòng)力系統(tǒng)了，許多網(wǎng)友對(duì)于新款昂克賽拉未能使用最新的動(dòng)力感到極為不滿，為什么大家對(duì)這塊發(fā)動(dòng)機(jī)如此期待，想必大家比我還要了解了，馬自達(dá)全新的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大量的黑科技，也是全球首款可以將壓縮比做到16.3比1的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0的排量最大功率達(dá)到了180匹馬力，最大扭矩224牛米，動(dòng)力跟許多2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率極高，相比現(xiàn)款SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)油耗減少約30%，基本是達(dá)到了豐田2.5L的混動(dòng)水平。

但是最近好消息來(lái)了，有媒體在馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，全新馬自達(dá)昂克賽拉SKYACTIV-X版車(chē)型有望在5月份上市，這也是馬自達(dá)考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“特殊需求”，而提前進(jìn)行引入，按道理來(lái)說(shuō)大家應(yīng)該感到振奮，但是看到網(wǎng)友的留言估計(jì)都想取消馬自達(dá)昂科賽克SKYACTIV-X版的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃了。原因是SKYACTIV-X版本相比現(xiàn)款昂克賽拉售價(jià)高3萬(wàn)元左右，下面來(lái)看下網(wǎng)友的評(píng)價(jià)：

網(wǎng)友一：馬自達(dá)越來(lái)越膨脹了。

網(wǎng)友二：還是現(xiàn)實(shí)點(diǎn)，我就是因?yàn)榘⑻仄?.5L比凱美瑞便宜的才入手的阿特茲，你2.0加3萬(wàn)，肯定不行，消費(fèi)者不會(huì)買(mǎi)賬的。

網(wǎng)友三：壓燃又咋滴。是不燒油了還是不費(fèi)錢(qián)了。所有的車(chē)包括電動(dòng)的車(chē) 都一樣。多三萬(wàn)拿去燒油能多跑好多公里。

看完評(píng)論后都替馬自達(dá)捏一把汗了，但是也有人覺(jué)得加三萬(wàn)還是可以接受的，還有表示價(jià)格可以接受，但是沒(méi)錢(qián)！看法基本分成兩派，各自說(shuō)的都有那么一些道理，如果貴3萬(wàn)價(jià)格堪比入門(mén)級(jí)豪華車(chē)了，但從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看又確實(shí)是很有科技含量。

你看好這款車(chē)嗎？

在看點(diǎn)一下，給小編加雞腿?