有很多打算買(mǎi)車(chē)或者還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的朋友，肯定正在糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題，疫情過(guò)后，汽車(chē)到底會(huì)漲還是會(huì)跌呢？是現(xiàn)在買(mǎi)還是等疫情結(jié)束？到底車(chē)價(jià)會(huì)怎么變化？下面讓我們來(lái)分析分析。

01

疫情后的熱市場(chǎng)，是促銷(xiāo)的好時(shí)機(jī)

從8月份開(kāi)始，一般是4S店的一個(gè)銷(xiāo)售旺季，到了年底會(huì)達(dá)到一個(gè)高潮，而過(guò)完年后的2-3月份，也會(huì)變成第二個(gè)買(mǎi)車(chē)的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場(chǎng)遇冷。

預(yù)計(jì)疫情可能會(huì)在4月份才能大幅度得到改善。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存達(dá)到了62.7%，因此車(chē)企銷(xiāo)量嚴(yán)重下降已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

由于疫情的影響，想要購(gòu)車(chē)的潛在車(chē)主被困守在家，再加上目前復(fù)工交通對(duì)私家車(chē)的限制較小，預(yù)計(jì)等疫情過(guò)后肯定會(huì)出現(xiàn)一段需求旺盛的時(shí)間。

從目前各大車(chē)企已經(jīng)紛紛在各種渠道投放廣告，并給出了保養(yǎng)延長(zhǎng)，1-3年免息的優(yōu)惠來(lái)看，降庫(kù)存，提高現(xiàn)金流收入，必然成為當(dāng)下汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商工作的重點(diǎn)。再加上新車(chē)型的上市，大幅度的促銷(xiāo)一定會(huì)發(fā)生，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)有一個(gè)可觀的下降空間。

02

受挫的低產(chǎn)能，或抑制價(jià)格的最大因素

從汽車(chē)工廠來(lái)看，目前大部分的汽車(chē)主機(jī)廠還處在停工停產(chǎn)的情況，那么本來(lái)預(yù)計(jì)在2020年上市的新車(chē)型，將會(huì)有推遲風(fēng)險(xiǎn)，因此價(jià)格下降也許只有發(fā)生在原有庫(kù)存的車(chē)型上。不過(guò)咱老百姓也不在乎這些，好用實(shí)惠，皮實(shí)耐操才是購(gòu)買(mǎi)的重點(diǎn)。

而比較熱門(mén)的車(chē)型，可能會(huì)由于產(chǎn)量較低，使得價(jià)格維持在原有水平，由于供需關(guān)系的存在，也許不會(huì)出現(xiàn)降價(jià)，甚至?xí)霈F(xiàn)為了快速拿車(chē)需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的情況。

03

基本有優(yōu)惠：德系、美系、自主

對(duì)于在中國(guó)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬(wàn)輛的年產(chǎn)能供應(yīng)，在市場(chǎng)反彈之后，大量的經(jīng)銷(xiāo)商面臨資金回籠的問(wèn)題，車(chē)企一定會(huì)抓住這波趨勢(shì)，對(duì)終端進(jìn)行大幅度讓利。

04

微跌或維穩(wěn)：日系

日系車(chē)型，原本就以性價(jià)比著稱(chēng)，價(jià)格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達(dá)，本田雅閣等車(chē)型，均收于熱銷(xiāo)車(chē)型，因此降價(jià)幅度不會(huì)太大，再加上產(chǎn)能有限，基本會(huì)處于穩(wěn)健或者稍有跌幅的狀態(tài)。

05

可能看漲：進(jìn)口車(chē)型

目前，新冠肺炎已經(jīng)成為國(guó)際衛(wèi)生事件，進(jìn)出口貿(mào)易也收到很大的影響。因此，對(duì)于純進(jìn)口車(chē)型，在貿(mào)易受限的情況下，也許價(jià)格會(huì)有小幅度的上漲，至少優(yōu)惠力度也許沒(méi)有之前那么高。

06

小結(jié)一下

 

汽車(chē)價(jià)格受限于供需關(guān)系、品牌、產(chǎn)能、政策、貿(mào)易環(huán)境的影響，因此對(duì)于大多數(shù)品牌來(lái)講，會(huì)存在下跌的情況，但是部分熱門(mén)及進(jìn)口車(chē)型可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)不大，甚至有加價(jià)的可能。

但是對(duì)于近幾年來(lái)生存艱難的車(chē)企來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)反彈過(guò)后的需求旺盛期，誰(shuí)不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個(gè)價(jià)位預(yù)算下，可選車(chē)型也不少，一不小心消費(fèi)者就成了別家的了。

（文章視頻圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

 ETC頻現(xiàn)“亂扣費(fèi)”？真相來(lái)了，聽(tīng)聽(tīng)交通部怎么說(shuō)

 法律規(guī)定違章罰款50-200，為何總是頂格罰200？

 3月起，6大汽車(chē)新政實(shí)施！車(chē)主：終于等到了！點(diǎn)贊

發(fā)表看法，與好友分享點(diǎn)這里