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2月20日晚上七點(diǎn)，《車與輪》與泰克直播課堂攜手舉辦《疫情下，輪胎汽服門店應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)》的主題直播。《車與輪》聯(lián)合創(chuàng)始人、總編陳文博先生針對(duì)疫情下輪胎企業(yè)、門店、經(jīng)銷商現(xiàn)狀，應(yīng)對(duì)措施及行業(yè)未來的變化等話題在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解說答疑。

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為深入了解疫情下輪胎行業(yè)的現(xiàn)狀，《車與輪》近日在線開展了”2020年輪胎汽服行業(yè)受新型肺炎影響調(diào)研問卷“工作，并收取了200+份問卷，詳情見《【調(diào)查】疫情下，75%的經(jīng)銷商輪胎店挺不過三個(gè)月》。

在開工情況統(tǒng)計(jì)中，有91.55%的輪胎經(jīng)銷商表示開工日期未定。由此可見，開工延后情況在輪胎經(jīng)銷商群體中發(fā)生的最為普遍。因物流暫停，部分地區(qū)暫行封鎖，輪胎運(yùn)輸、經(jīng)銷商的正常營(yíng)業(yè)活動(dòng)受影響較為嚴(yán)重。

在疫情影響何時(shí)結(jié)束這一問題中，50%的人表示在3個(gè)月內(nèi)，占比最多。18%的人表示在半年內(nèi)。可以看出，大多數(shù)人對(duì)疫情影響的持續(xù)時(shí)間的判斷較為合理，經(jīng)銷商和門店要做好長(zhǎng)期作戰(zhàn)準(zhǔn)備。

商用車輪胎店主和輪胎經(jīng)銷商群體中，均有29.5%的人選擇了這一選項(xiàng)，占比最高?？梢钥闯?，商用車輪胎店和經(jīng)銷商在此次疫情中生意將受到不小的損失。

在選擇“資金流還能支撐1個(gè)月”的選項(xiàng)中，有42.2%的輪胎經(jīng)銷商，占比最高。現(xiàn)在的經(jīng)銷商很多都缺乏應(yīng)急預(yù)案，要等待最后一筆款項(xiàng)到位后再把輪胎工廠的授信、貸款給償，現(xiàn)金流十分緊張。

面臨的壓力中，客源減少、盈利減少、工人房租開支較大成為輪胎人面臨的主要三大壓力。其中“客源減少”選擇的最多，在調(diào)查中，29%的輪胎人選擇了此項(xiàng)。

選擇客源減少的選項(xiàng)里，有87.2%的乘用車輪胎店，93.4%的商用車輪胎店，85.9%的經(jīng)銷商選擇了此項(xiàng)。

疫情對(duì)于輪胎店很大的影響在于“客源減少”，這也說明了及時(shí)與客戶做好溝通，減少客戶流失的重要性，35%的輪胎人選擇通過溝通減少損失。

眾多疫情影響中，42%的輪胎人選擇了“輪胎需求會(huì)下降”。疫情對(duì)于大部分行業(yè)和個(gè)人都造成了嚴(yán)重的摧殘，這其中也包括輪胎，加長(zhǎng)輪胎更換周期，使用更便宜的輪胎等均對(duì)行業(yè)造成不小的影響。

輪胎人最想要廠家提供哪些支持？數(shù)據(jù)顯示，28%的輪胎人希望廠家給予利潤(rùn)補(bǔ)貼，占比最高。利潤(rùn)補(bǔ)貼確實(shí)是最直接也最有效的救助方案，但是考慮到輪胎行業(yè)利潤(rùn)率偏低，多數(shù)廠家難以提供大額的利潤(rùn)補(bǔ)貼。

疫情下各地封村封路，高速不讓進(jìn)外地車，物流停運(yùn)，這對(duì)于輪胎庫(kù)存也產(chǎn)生了很多影響，其中，56%的輪胎人表示“部分規(guī)格缺貨”。

在我們的調(diào)查中，有45%的輪胎人選擇線上訂貨渠道是“電話、微信”，這也說明了目前線下經(jīng)銷商分銷體系依然是目前輪胎渠道分銷的主流。

在我們調(diào)查中，我們也發(fā)現(xiàn)，線上渠道目前只是輪胎渠道分銷的次要渠道，有55%的輪胎人選擇了這項(xiàng)。這也說明了現(xiàn)在線上渠道目前處于發(fā)展的前期，并沒有成為輪胎人的主流訂貨渠道。

在我們的調(diào)查中，51%的輪胎人選擇了“看好線上訂貨”，這也說明了線上訂貨未來的發(fā)展前景很明朗，值得廣大輪胎企業(yè)去嘗試。

在“看好線上訂貨”中，有61%的乘用車輪胎店，但商用車輪胎店僅36%選擇“看好線上訂貨”，這也說明了目前線上訂貨開放的渠道一般只有乘用車胎領(lǐng)域，在商用車輪胎領(lǐng)域涉足的并不多。

由于疫情，車主會(huì)對(duì)車內(nèi)清潔很重視，那么車內(nèi)清潔就非常的重要。有41%的乘用車輪胎店選擇增加車內(nèi)清潔的產(chǎn)品和服務(wù)，占比最高。

基于問卷反饋和其他渠道的信息，我們也已初步了解到輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商和門店的真實(shí)現(xiàn)狀，大致可描述為輪胎企業(yè)積極復(fù)工、經(jīng)銷商大部分“停滯”、門店陸續(xù)復(fù)工：

2020年這場(chǎng)影響全國(guó)的疫情對(duì)輪胎行業(yè)的各位老板非?！安挥押谩?，讓本就艱難的企業(yè)、經(jīng)銷商和門店雪上加霜。但疫情期間，同樣也加速了行業(yè)的淘汰與轉(zhuǎn)型，讓洗牌、創(chuàng)變、革新變得更加緊促。

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