新能源車補貼退坡會否推遲,成為目前汽車行業(yè)最大的呼聲。在年初的中國電動汽車百人會論壇(2020)上,工信部部長苗圩也曾表態(tài),2020年中國新能源汽車補貼不再退坡。
而在近期各地出臺的刺激政策中,也主要針對新能源車市場。比如,3月3日,廣州市人民政府對外引發(fā)《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務(wù)的若干措施》中指出,2020年3月至12月底,針對個人購買新能源汽車給予每輛車1萬元綜合性補貼。緊接著,湖南省表態(tài),為促進汽車消費升級行動,鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,同時加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點布局和建設(shè)。
除了政策的支持外,中國成品油定價機制規(guī)定,油價上限為每桶130美元,下限為每桶40美元。也就是說,盡管國際原油價格持續(xù)下跌,但中國市場的油價也不可能有很大幅度的下滑。