在年初的中國電動汽車百人會論壇(2020)上，工信部部長苗圩也曾表態(tài)，2020年中國新能源汽車補貼不再退坡。

緊接著，湖南省表態(tài)，為促進汽車消費升級行動，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，同時加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點布局和建設(shè)。

從2009年算起，在政府補貼的11年時間里，中國新能源市場也沒有出現(xiàn)想象中的爆發(fā)式增長。

退一步說，就算沒有新冠疫情，沒有油價下跌，沒有股市崩盤，新能源市場也還沒走到爆發(fā)式增長的時候。這些事件的發(fā)生，只是加速了新能源市場的“淘汰賽”。