由于全球疫情狀況，日內(nèi)瓦車展被迫取消。雖然沒能按原計(jì)劃在日內(nèi)瓦車展上高光亮相，但是長安汽車全新序列“引力”的首款車型UNI-T還是獲得了業(yè)界很高的關(guān)注，先是3月5日驚蟄日UNI-T以線上直播的形式全球首發(fā)亮相，再是3月10日搭載L3自動駕駛的長安UNI-T在重慶上路，熱度沒有停下來。

在3月5日意大利都靈與中國重慶兩地連線的“云直播“中，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏將UNI-T定義為“未來科技量產(chǎn)者“。它通過全新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動力和平臺架構(gòu)，以及L3級自動駕駛技術(shù)，為消費(fèi)者提供全新的選擇。

此前官方公布了UNI系列的中文名稱為“引力”，而UNI-T正是UNI系列打造的首款車型，該車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，定位緊湊型SUV，預(yù)計(jì)于今年6月份正式上市。?

最惹人關(guān)注的是它的設(shè)計(jì)

長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在直播中表示：“今年是長安汽車的煥新之年，這其中包括了產(chǎn)品煥新、技術(shù)煥新、品牌煥新?！?/span>

從去年CS75PLUS開始，長安在多款產(chǎn)品后綴加上了PLUS的字樣，意為產(chǎn)品的整體升級和品牌的向上。如果說CS系列是為了鞏固銷量，那全新序列UNI-T，則是長安汽車競爭力的體現(xiàn)，更是搶奪競品占有率的王炸產(chǎn)品。對于UNI-T，最惹人關(guān)注的當(dāng)然是它的設(shè)計(jì)。

從整體上來看，UNI-T采用了全新的設(shè)計(jì)語言，走的是典型的兩廂跨界車風(fēng)格，這一形體的一大設(shè)計(jì)核心在于，盡可能多的壓低車頂高度，并且通過小溜背的設(shè)計(jì)來壓縮車頂?shù)拈L度。

前臉隆起的前機(jī)蓋棱角分明，前格柵采用了夢幻的無邊界設(shè)計(jì)，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，與前臉融為一體，極具科技感。車頭兩側(cè)的分體式設(shè)計(jì)大燈及日行燈造型干練，未來感十足。車尾的設(shè)計(jì)辨識度極高，V型尾翼營造出科幻感，后尾燈采用了3D立體式LED尾燈組，視覺沖擊十分強(qiáng)烈。

其實(shí)從CS75 PLUS開始，長安汽車的外觀設(shè)計(jì)就給大家留下了很深的印象，NUI-T也延續(xù)了這種顏值攻陷的打法，尤其是獨(dú)創(chuàng)的無邊界格柵，在看慣了前格柵加粗、尺寸變大的常規(guī)操作后，這種菱形元素向四周演化與前臉融為一體的設(shè)計(jì)，確實(shí)有一種耳目一新的感覺。

意外的是，在驚蟄日的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會上，長安汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政沒有大談特談UNI-T的設(shè)計(jì)，而是罕見地用了將近半小時(shí)的時(shí)間全方位介紹了這臺車的技術(shù)亮點(diǎn)。

值得一提的是，UNI-T采用了全覆蓋智能健康管理體系，可實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)VOC控制。據(jù)了解，新車標(biāo)配的PM0.1過濾系統(tǒng)，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達(dá)到95%以上。

動力系統(tǒng)方面，申報(bào)信息顯示UNI-T將搭載型號為JL473ZQ5的1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率132kW（180Ps）。此外，未來新車還有望搭載2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)。

可搭載L3級自動駕駛

布局L3級自動駕駛是UNI-T一個(gè)重要的殺手锏，L3級自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多場景下的自動駕駛，真正解放駕駛員的雙手雙腳雙眼。如此一來，便能大大降低擁堵路況下的駕駛疲勞感，同時(shí)提升駕駛安全性。

目前在國際上廣泛認(rèn)可的自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)是美國的SAE，從L0到L5共六個(gè)等級，其中L3級自動駕駛技術(shù)是“輔助駕駛”與“自動駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動駕駛系統(tǒng)。

3月10日，汽車圈發(fā)生了一件大事，一輛達(dá)到L3級自動駕駛的長安UNI-T在重慶的道路上暢快地行駛著。

這正是長安汽車進(jìn)行的中國首個(gè)L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)，活動采用線上直播形式，在重慶真實(shí)開放路段進(jìn)行，此次活動已獲得相關(guān)部門審批。

目前，雖然長安汽車的L3級自動駕駛技術(shù)已具備量產(chǎn)條件，但我國現(xiàn)行的法律法規(guī)并不允許搭載該類自動駕駛技術(shù)的車型上市。長安汽車表示，未來一旦政策開放，搭載L3級自動駕駛的長安UNI-T將很快推出上市。

這場真實(shí)上路的直播活動讓行業(yè)內(nèi)外不少人都直呼興奮、過癮，畢竟目前大部分車企的量產(chǎn)自動駕駛技術(shù)都是停留在L2級，而L3級自動駕駛普遍只是在PPT上發(fā)布。長安汽車敢在直播鏡頭前展示L3級自動駕駛，得益于其“技術(shù)信心”。

L3自動駕駛系統(tǒng)是長安汽車“北斗天樞戰(zhàn)略”的又一重大成果落地，北斗天樞戰(zhàn)略在2018年正式發(fā)布，是長安汽車開啟第三次創(chuàng)業(yè)的重要計(jì)劃之一，開啟了長安汽車智能化進(jìn)程的新篇章。

可以毫不夸張地說，長安汽車完成L3級自動駕駛量產(chǎn)試驗(yàn)，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了自動駕駛新時(shí)代，也標(biāo)志著長安在自動駕駛技術(shù)上正式躋身世界頂尖車企行列。

長安開啟高端化?

UNI-T作為長安全新序列UNI“引力”下的首款車型，該車型在曝光之初就受到了極大的關(guān)注度。

UNI取自英文“Unique”的前三個(gè)字母，有“獨(dú)特、特殊”的意思，中文名“引力”則出自“ATTRACTION”，表示“有吸引力的事”，是指這個(gè)全新序列產(chǎn)品具備獨(dú)特性DNA，有信心獲得消費(fèi)者的青睞。

從車型的命名方式，能看出UNI-T和以往長安汽車推出的產(chǎn)品有所區(qū)別，它將成為長安旗下的一個(gè)全新系列。之所以稱UNI-T為“全新序列”，是因?yàn)榇饲伴L安汽車已經(jīng)在市場上布局有較完善的SUV產(chǎn)品線——CS家族。而UNI-T與CS家族差異化較大，UNI-T主打跨界SUV，同時(shí)更注重科技感與潮流感。

【汽車維基】發(fā)現(xiàn)，長安汽車官方尚未將UNI稱為是“高端品牌”，但是媒體卻廣泛視其為將為長安圓了其多年的“高端夢”?；蛟S在未來UNI這一系列打響市場之后，長安還會把它轉(zhuǎn)型成為一個(gè)獨(dú)立的高端自主品牌，畢竟很久以前長安就已經(jīng)公布將要打造高端品牌的消息，而UNI-T目前也是長安所有車型當(dāng)中最符合這一定位的。未來UNI有望將和長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車一起形成全新的品牌架構(gòu)。

UNI-T之于長安，在設(shè)計(jì)、智能化、動力等方面的超前設(shè)計(jì)，意味著自主小型SUV全新產(chǎn)品階段的到來：不再憑借皮薄餡大、空間大、便宜等性價(jià)比優(yōu)勢拼奪低級市場。

通過一款款好車的循序漸進(jìn)，長安汽車慢慢嘗到了“精致造車”的甜頭，因此，也做好了真正的品牌向上的準(zhǔn)備?！癠NI-T”全球首發(fā)，意味著長安汽車正式入列自主品牌高端化戰(zhàn)隊(duì)。

UNI-T作為引力系列的首款產(chǎn)品，將于今年6月份正式登上市場，未來，UNI系列還將覆蓋中大型SUV、中高級轎車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

根據(jù)2019年長安汽車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年其共計(jì)售出176萬輛車，同比下滑15.16%，如要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，今年需新增70萬輛的銷量。

無疑，長安UNI-T肩負(fù)為長安汽車開拓增量的重要使命，長安汽車表示，UNI-T代表著具有極客精神的T型青年，受眾是那些具有多元化用車需求的年輕一代消費(fèi)者。

量產(chǎn)下線用色大膽

【汽車維基】得知，目前長安汽車工廠已經(jīng)做到了全面復(fù)工，UNI-T這臺車也終于量產(chǎn)下線。通過工廠曝光的圖片可以看到UNI-T這臺車會有著5種配色方案，分別是白色、黑色、紅色、藍(lán)色以及水泥灰，在配色方面非常大膽，這也是一臺非常符合當(dāng)今年輕人審美的車型，如果說它還能夠有著一個(gè)比較親民的定價(jià)，想必能夠成為繼CS75 PLUS之后又一臺爆款SUV。

從各方面分析來看，UNI-T這臺車的價(jià)格或許會在12萬元起步，在這個(gè)價(jià)位段UNI-T相對來說還是比較有競爭力的，不少媒體認(rèn)為，這款車上市后或?qū)⑴c不久前發(fā)布的吉利icon展開直接競爭，icon和UNI-T同樣定位于緊湊型SUV，都屬于“下一代產(chǎn)品”，它們打著超前設(shè)計(jì)旗幟，均展現(xiàn)出了相當(dāng)高的設(shè)計(jì)水平，它們代表的是各自對于“未來汽車”的理解。除了吉利icon，UNI-T還將直接對標(biāo)領(lǐng)克01、02，甚至將跟CS75 PLUS協(xié)力搶奪哈弗H6的銷量王位置。

目前，長安汽車旗下共有包括CS系列、逸動系列、睿騁系列等在內(nèi)的共計(jì)23款在售產(chǎn)品，涉及轎車、SUV以及新能源車。按照長安汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，除此次線上發(fā)布的UNI-T外，今年長安還將在年內(nèi)推出包括逸動PLUS、

E-Star、奔奔EV、E-Rock、E-Life在內(nèi)的5款車型，今年年中UNI-T上市后，長安汽車產(chǎn)品陣容將得到進(jìn)一步豐富。