長安，作為中國自主品牌的老牌車企，曾經也是“歷史悠久、家大業(yè)大”，受到很多人的喜愛。多年來的打拼，在市場內留下了非常多的優(yōu)秀作品。

多年前風光無限，不管是在最開始的微面工具車領域，還是在前些年的乘用車領域，都可以算是自主品牌的老大哥了。而且除了自己發(fā)展得比較好，旗下的合資品牌也是順風順水，不管是長安福特，長安鈴木，還是長安馬自達，在國內的銷量都是非常好的，但是近兩年，它們或多或少都遇到了一些危機。

鈴木退出中國市場，福特的銷量更是慘絕人寰，馬自達雖然一直有著一些“鐵粉”們支持，但是從銷量上來看，也是不太樂觀，更不要提長安標致雪鐵龍這類的品牌了。

大約三四年以前，長安在自己品牌的運營方面也是可以的，不管是緊湊型家轎長安逸動還是經典的家用SUV長安CS75，都曾成為稱霸大街小巷的街車，但是隨著更多自主品牌的耕耘，近兩年市場內的風頭已經逐步被吉利、長城、比亞迪這些品牌所占據。

原先鋪下的豐富產品線，到這兩年，戰(zhàn)斗力已經非常低下了。而且還落得像是“產品設計丑陋”、“產品力低下”等標簽，對于長安來講，已經到了比較危險的地步，所以說如何快速打造出一臺能夠逆轉局勢的新車，就成為迫在眉睫的一件事。

所以在2019年，我們已經可以看到長安的努力和轉變，一個是結合現有產品線，打造出產品力更高的PLUS系列，從CS35 PLUS、CS55 PLUS再到CS75 PLUS都是這一段時間非常好賣的車型，其中在CS75 PLUS上市后，受到了廣大消費者的喜愛，甚至差點超越了SUV銷量霸主哈弗H6，可見它的產品力和后勁都是非常足的，在我們身邊，這臺車的能見度確實也越來越高。

另一點就是利用現有的歐尚品牌，打造出更高性價比的車型，如歐尚X7這款車，利用長安品牌的技術優(yōu)勢，這臺車的配置實在是非常高，再加上它比較大的尺寸和相對較低的價格，上市首月銷量就破萬，甚至網上還傳出過黃牛倒賣優(yōu)先提車權的事件。

整個2019年下來，長安應該說已經回了一波血，而且如今這種大環(huán)境下，顯然已經不可以光靠著那幾個合資品牌來“吃飯”，那么如何進一步打造好自己的品牌就更加重要。

原本計劃在日內瓦車展中正式亮相的長安新系列產品——引力UNI-T已經在前兩天以線上直播的方式亮相了，這臺車也被官方定義為“未來科技的量產者”，可見這臺車對于長安來講，有著非常高的期待，這個系列的推出也必將有著非同尋常的意義。

通過網上很長時間的預熱，這次新車的首發(fā)亮相，也確實是非常吸引我，我們今天就可以一起看一看，這臺車會不會“一炮打響”。

首先它的定位是一臺緊湊級SUV，而且通過小道消息得知，這臺車的售價可能會在12-15萬元之間，如果是真的的話，可以看來這臺車還是非常有誠意的，對于現在逐步成長起來的90后、00后小年輕們，將會是一個“有力武器”。

作為長安的全新系列車型（并不是高端子品牌），UNI-T采用了全新的設計語言，造型非常亮眼，分體式大燈的設計非常動感，中間還采用了全新的點陣狀中網，而且它是與整個車頭融為一體的設計，并沒有任何邊界束縛，這是它非常創(chuàng)新性的一點，而且在兩側還分別有一個隱藏式的點陣LED日行燈，點亮后會形成兩個X標志。

此外，這臺車最大的亮點就是它流暢的線條了，雖然4515mm的車長，1870mm的車寬相比于CS55系列會更長、更寬，但是因為特殊的流線設計，會使它的高度更低，只有1565mm，軸距也達到了2710mm。

在這次發(fā)布會上，還首次公布了這臺車的內飾設計，從圖片中來看，這個造型真的會給我一種煥然一新的感覺，因為在其他車型中，或多或少總會給我一種粗糙感在里邊，而它給到我的更多的是精致。

雙連屏在這臺車上都采用10.5英寸的設計，中央會有一個8.1°的夾角使駕駛員可以更好地使用，在尺寸上它并不會有一種“傻大憨粗”的感覺，配合整體懸浮的設計，觀感非常不錯，儀表沒有了自己的小遮陽板不知道反光抑制得怎么樣。

有意思的是，這臺車會搭載一個國產AI芯片，駕駛員只需要注視中控屏幕一秒，系統(tǒng)就可以自動點亮屏幕，另外像是監(jiān)控面部表情判定疲勞程度的功能也都是基礎操作了。

中控臺下方的擋桿設計也是非常有特色，據說這一設計靈感是來自于咱們的殲20戰(zhàn)斗機，具體是不是真的我也不知道，畢竟咱們也沒見過殲20的內飾是什么樣子的。

動力部分，這臺車將會搭載長安自主研發(fā)的藍鯨NE1.5T直噴發(fā)動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩為300牛米，據說這款發(fā)動機的熱效率達到了40%，從參數上來看，它的表現應該會非常不錯，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱后，實際的駕駛體驗我真的是非常好奇，上市后一定會第一時間體驗一下。

可以這么說，引力將會是長安在高端化方向的一次試水。此前我們在領克、WEY、星途中已經看到了高端化對于自主品牌的重要性，那么我猜測這臺引力UNI-T將會是一臺對市場有轟動性的作品。

官方還表示，未來將會有4-5款新車型等待面世，這個主打未來和科技的系列產品，對于長安的2020來說，將是非常重要的手牌之一。

當然有了這么一款主打高端的新車型之后，一個平民價位的家用轎車也是非常重要的，所以之前醞釀了很久的逸動PLUS也已經開始了預售，7.29-10.39萬元的預售價配合比較運動的外觀和更多的舒適配置，又給很多預算10萬元的消費者提供了一個新選擇。

同時作為長安非常重要的車型之一，這臺車也會在3月底正式上市，前面說到的引力UNI-T也會在6月份左右正式上市，這兩款重磅新車，再加上2019年剛剛上市不久的CS75 PLUS和歐尚X7，可以說長安今年的手牌還是很“炸”的，能不能交出一份很好的答卷，就看它的了。