長安,作為中國自主品牌的老牌車企,曾經也是“歷史悠久、家大業(yè)大”,受到很多人的喜愛。多年來的打拼,在市場內留下了非常多的優(yōu)秀作品。
多年前風光無限,不管是在最開始的微面工具車領域,還是在前些年的乘用車領域,都可以算是自主品牌的老大哥了。而且除了自己發(fā)展得比較好,旗下的合資品牌也是順風順水,不管是長安福特,長安鈴木,還是長安馬自達,在國內的銷量都是非常好的,但是近兩年,它們或多或少都遇到了一些危機。
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鈴木退出中國市場,福特的銷量更是慘絕人寰,馬自達雖然一直有著一些“鐵粉”們支持,但是從銷量上來看,也是不太樂觀,更不要提長安標致雪鐵龍這類的品牌了。
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大約三四年以前,長安在自己品牌的運營方面也是可以的,不管是緊湊型家轎長安逸動還是經典的家用SUV長安CS75,都曾成為稱霸大街小巷的街車,但是隨著更多自主品牌的耕耘,近兩年市場內的風頭已經逐步被吉利、長城、比亞迪這些品牌所占據。
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原先鋪下的豐富產品線,到這兩年,戰(zhàn)斗力已經非常低下了。而且還落得像是“產品設計丑陋”、“產品力低下”等標簽,對于長安來講,已經到了比較危險的地步,所以說如何快速打造出一臺能夠逆轉局勢的新車,就成為迫在眉睫的一件事。
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所以在2019年,我們已經可以看到長安的努力和轉變,一個是結合現有產品線,打造出產品力更高的PLUS系列,從CS35 PLUS、CS55 PLUS再到CS75 PLUS都是這一段時間非常好賣的車型,其中在CS75 PLUS上市后,受到了廣大消費者的喜愛,甚至差點超越了SUV銷量霸主哈弗H6,可見它的產品力和后勁都是非常足的,在我們身邊,這臺車的能見度確實也越來越高。
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另一點就是利用現有的歐尚品牌,打造出更高性價比的車型,如歐尚X7這款車,利用長安品牌的技術優(yōu)勢,這臺車的配置實在是非常高,再加上它比較大的尺寸和相對較低的價格,上市首月銷量就破萬,甚至網上還傳出過黃牛倒賣優(yōu)先提車權的事件。
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整個2019年下來,長安應該說已經回了一波血,而且如今這種大環(huán)境下,顯然已經不可以光靠著那幾個合資品牌來“吃飯”,那么如何進一步打造好自己的品牌就更加重要。
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原本計劃在日內瓦車展中正式亮相的長安新系列產品——引力UNI-T已經在前兩天以線上直播的方式亮相了,這臺車也被官方定義為“未來科技的量產者”,可見這臺車對于長安來講,有著非常高的期待,這個系列的推出也必將有著非同尋常的意義。
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通過網上很長時間的預熱,這次新車的首發(fā)亮相,也確實是非常吸引我,我們今天就可以一起看一看,這臺車會不會“一炮打響”。
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首先它的定位是一臺緊湊級SUV,而且通過小道消息得知,這臺車的售價可能會在12-15萬元之間,如果是真的的話,可以看來這臺車還是非常有誠意的,對于現在逐步成長起來的90后、00后小年輕們,將會是一個“有力武器”。
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作為長安的全新系列車型(并不是高端子品牌),UNI-T采用了全新的設計語言,造型非常亮眼,分體式大燈的設計非常動感,中間還采用了全新的點陣狀中網,而且它是與整個車頭融為一體的設計,并沒有任何邊界束縛,這是它非常創(chuàng)新性的一點,而且在兩側還分別有一個隱藏式的點陣LED日行燈,點亮后會形成兩個X標志。
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此外,這臺車最大的亮點就是它流暢的線條了,雖然4515mm的車長,1870mm的車寬相比于CS55系列會更長、更寬,但是因為特殊的流線設計,會使它的高度更低,只有1565mm,軸距也達到了2710mm。
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在這次發(fā)布會上,還首次公布了這臺車的內飾設計,從圖片中來看,這個造型真的會給我一種煥然一新的感覺,因為在其他車型中,或多或少總會給我一種粗糙感在里邊,而它給到我的更多的是精致。
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雙連屏在這臺車上都采用10.5英寸的設計,中央會有一個8.1°的夾角使駕駛員可以更好地使用,在尺寸上它并不會有一種“傻大憨粗”的感覺,配合整體懸浮的設計,觀感非常不錯,儀表沒有了自己的小遮陽板不知道反光抑制得怎么樣。
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有意思的是,這臺車會搭載一個國產AI芯片,駕駛員只需要注視中控屏幕一秒,系統(tǒng)就可以自動點亮屏幕,另外像是監(jiān)控面部表情判定疲勞程度的功能也都是基礎操作了。
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中控臺下方的擋桿設計也是非常有特色,據說這一設計靈感是來自于咱們的殲20戰(zhàn)斗機,具體是不是真的我也不知道,畢竟咱們也沒見過殲20的內飾是什么樣子的。
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動力部分,這臺車將會搭載長安自主研發(fā)的藍鯨NE1.5T直噴發(fā)動機,最大功率為180馬力,峰值扭矩為300牛米,據說這款發(fā)動機的熱效率達到了40%,從參數上來看,它的表現應該會非常不錯,匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱后,實際的駕駛體驗我真的是非常好奇,上市后一定會第一時間體驗一下。
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可以這么說,引力將會是長安在高端化方向的一次試水。此前我們在領克、WEY、星途中已經看到了高端化對于自主品牌的重要性,那么我猜測這臺引力UNI-T將會是一臺對市場有轟動性的作品。
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官方還表示,未來將會有4-5款新車型等待面世,這個主打未來和科技的系列產品,對于長安的2020來說,將是非常重要的手牌之一。
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當然有了這么一款主打高端的新車型之后,一個平民價位的家用轎車也是非常重要的,所以之前醞釀了很久的逸動PLUS也已經開始了預售,7.29-10.39萬元的預售價配合比較運動的外觀和更多的舒適配置,又給很多預算10萬元的消費者提供了一個新選擇。
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同時作為長安非常重要的車型之一,這臺車也會在3月底正式上市,前面說到的引力UNI-T也會在6月份左右正式上市,這兩款重磅新車,再加上2019年剛剛上市不久的CS75 PLUS和歐尚X7,可以說長安今年的手牌還是很“炸”的,能不能交出一份很好的答卷,就看它的了。