說起長安汽車，對(duì)緊湊型SUV感興趣的朋友們一定不會(huì)感覺陌生。畢竟長安CS75的熱潮至今還沒有過去，這款車常見停留在緊湊型SUV銷售榜單前三名，上個(gè)月還保持著月銷超過2萬的驚人業(yè)績。但今天要說的這輛車，是長安公司的又一力作，長安UNI-T。這款車融合了長安公司的多年心血，既擁有逆天的"概念"顏值，又具有良好的性能，預(yù)售10天就突破5000訂單。話不多說，讓我們走近長安UNI-T，來感受一下這臺(tái)緊湊型SUV新秀的獨(dú)特魅力。

首先要說的當(dāng)然是長安UNI-T的逆天顏值。前臉部分的設(shè)計(jì)非常有未來科技的感覺，無邊界的進(jìn)氣格柵占據(jù)了整個(gè)前臉，被分割成150個(gè)菱形的格柵顯得未來感十足，實(shí)打?qū)嵉淖プ×四贻p顧客的心。大燈的設(shè)計(jì)也很有特色，分體式的大燈呈Z字型，上方細(xì)長的LED日間燈，和下方的LED大燈把進(jìn)氣格柵包裹起來。整個(gè)車的前臉部分線條使用都比較更應(yīng)凌厲，可以輕松俘獲男性消費(fèi)者的心。

側(cè)面的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)單協(xié)調(diào)為主，一根腰線貫穿頭尾，但腰線起伏的變化仍然塑造出了不錯(cuò)的層次感。單腰線的設(shè)計(jì)同時(shí)拉長了車身長度，使得整個(gè)車體更加修長勻稱。大傾角的C柱線條圓潤，使得車輛的整體感覺不會(huì)太過鋒利。

尾部的設(shè)計(jì)與頭部呼應(yīng)，也充滿了"概念車"的特色。尾部擾流板的設(shè)計(jì)是車尾的最大亮點(diǎn)，與年輕化的設(shè)計(jì)基調(diào)相符合，同時(shí)尾燈的設(shè)計(jì)采用了不規(guī)則的形狀，與頭燈呼應(yīng)的同時(shí)又十分具有科幻色彩。

長安UNI-T的外觀無疑是一枝獨(dú)秀，時(shí)時(shí)刻刻在傳達(dá)著科技感和年輕化的設(shè)計(jì)核心。

走進(jìn)內(nèi)部，內(nèi)飾的部分就沒有外觀那樣驚艷了，但是簡(jiǎn)潔為主的內(nèi)飾仍然不乏科技感。黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾顯得沉穩(wěn)大氣，10.25寸中控大屏與10.25寸液晶儀表的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)是意料之中。不過檔桿的設(shè)計(jì)可謂是匠心獨(dú)運(yùn)，仿照飛機(jī)駕駛推桿的設(shè)計(jì)為車輛的未來科技理念繼續(xù)加碼。

長安UNI-T充分總結(jié)了CS75的優(yōu)點(diǎn)并進(jìn)行了繼承，4515*1870*1565mm的長寬高加上2710mm的軸距，雖然比起CS75略遜一籌，但仍然考慮到了用戶對(duì)于SUV"夠大"的需求。可以帶來不錯(cuò)的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，長安UNI-T搭載的是自己的得意之作，藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合藍(lán)鯨7速雙離合變速箱?？梢赃_(dá)到最高300N·m的扭矩和132kw的功率。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)是長安有口皆碑的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)非常成熟，動(dòng)力輸出平順，變速器的換擋也比較順暢，沒有過多的頓挫感。

底盤調(diào)校一向是長安汽車的拿手絕活，這輛長安UNI-T也不例外。懸架部分使用的是現(xiàn)在同級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)懸架配置，前方麥弗遜連桿+后方多連桿式獨(dú)立懸架。但是不同于之前偏軟的調(diào)校風(fēng)格，長安UNI-T的底盤調(diào)教整體偏硬，可以在高速過彎時(shí)提供更好的支撐，同時(shí)在路況不好的區(qū)域行駛也有更好的振動(dòng)過濾效果?？傮w駕駛體驗(yàn)偏向運(yùn)動(dòng)硬朗的風(fēng)格。

總體來看，長安UNI-T是一款受眾非常明確的車型，主要面對(duì)的就是年輕化的群體。所以車輛外觀設(shè)計(jì)以年輕科技為主打，動(dòng)力輸出，底盤調(diào)教都偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，正是當(dāng)下年輕人的心頭好。