中國車企的向上之路,就如同干渴許久的人對于一杯水的需求一樣。雖然它短時間之內(nèi)并不會影響到自身的生存,但時間久了一切也就不好說了?,F(xiàn)在的中國車市早已不是10年前躺著賺錢的時代,如今合資車企不斷的將產(chǎn)品和價格下探,自主品牌固有的生存空間變得越來越小。
中國車企想要存活,就必須尋找到新的突破點,向下做更廉價的產(chǎn)品顯然是不可能的,畢竟大部分中國車企都是從那個時候過來的;既然如此那只有向上,突破合資車企的層層封鎖。但是向上并沒有那么簡單,它面對的是高舉高打的成熟合資車企,這個時候中國車企的品牌劣勢就會顯現(xiàn);而在各個細分市場中自主產(chǎn)品將會和成熟的合資車型貼身肉搏,這就需要成熟的產(chǎn)品和過硬的技術(shù)儲備,無形中增加了自主產(chǎn)品的成本,所以在同價位的競爭中,利潤也就少了許多,但這必須要做。長安汽車最近推出的UNI-T就是長安的高端系列產(chǎn)品,這也是長安汽車的第三次向上之舉。
其實各個自主品牌的領(lǐng)軍者早已看破車企囧局,并精準地找到了向上的方向。吉利在2016就推出了領(lǐng)克品牌,并高調(diào)地在德國發(fā)布,后續(xù)的一系列眼花繚亂的產(chǎn)品和營銷攻勢更是生猛異常。這也使得領(lǐng)克在初入市場的一兩年內(nèi)賺足了眼球,并收獲了不錯的銷量。但是衡量一個品牌成功與否,需要看它長久的發(fā)展,以及經(jīng)過市場沉淀之后的口碑。領(lǐng)克品牌發(fā)展到現(xiàn)在差不多4年時間,市場表現(xiàn)日趨正常,我們現(xiàn)在看到的是一個高開低走的領(lǐng)克。
領(lǐng)克之外,長城汽車也在幾年之前推出了豪華品牌WEY。WEY的策略與領(lǐng)克大致相同,都是獨立運營的全新品牌,都是定位更加高端、更加豪華的品牌,其產(chǎn)品都是肩負著向上突圍的重任。無獨有偶,WEY的豪華之路也不平坦,經(jīng)歷過初期的紅火之后,也出現(xiàn)了后繼乏力的癥狀。由此可見,中國品牌的豪華之路沒有想象的那么簡單,全新的品牌需要市場的認可和時間的沉淀。
相比吉利領(lǐng)克、長城WEY的獨立豪華品牌策略,長安汽車則選擇了體系內(nèi)的試水。早在2013年長安汽車就推出了售價10.98萬-20.08萬元的睿騁,嘗試向上突破。但在那個時候,這樣高價格的自主車型還是不太被消費者接受的,這也就導(dǎo)致它最高的銷量也不過2000多輛。向上沖擊不成,慢慢它也就開始沒落。后來長安汽車由睿騁進化而來的睿騁CC,以及2019年換了馬甲的銳程CC都沒有再掀起什么風(fēng)浪,或許也宣告了長安汽車的第一次向上失敗。
除去睿騁,長安汽車還在SUV做了一次大膽的向上嘗試。2017年長安汽車推出了CS95,售15.98-22.98萬元。但是CS95的表現(xiàn)不盡人意,除了上市時的月銷4000多輛外,其他大多時候的銷量只有幾百臺,實在是難以承擔向上重擔。
長安汽車的兩次向上的試水,相比領(lǐng)克和WEY而言并不算成功。但從另外一個角度,這也讓長安汽車將試水的代價降低了不少,同時還積累的一些經(jīng)驗,為后續(xù)的再崛起而蓄力。
有了前兩次的試水,定位高端的長安UNI-T系列的登場華麗了許多。它將最開始的發(fā)布會定在了今年的日內(nèi)瓦車展,怎奈由于突然到來的疫情,讓它不得不改變計劃轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)。這樣突然的改變,總給我一種不好的感覺。就像我們有時候大清早起來,擠好的牙膏居然掉在了地上一樣難受,最終導(dǎo)致一整天都不怎么順利。這也讓本人對UNI-T的高端之路有著一種不太好的感覺。
不過,后續(xù)UNI-T的品牌發(fā)布、官圖曝光、試駕活動等一系列活動不僅做得漂亮,更充滿了高級感,并且持續(xù)引發(fā)了熱議,搶占了各大媒體的頭條,贏得了各種的贊譽。一時間,不禁讓我以為此番的向上之路靠譜了許多,UNI-T或許真的能改變長安汽車命運,能引領(lǐng)中國品牌成功突圍。
但是我們都知道,只有海浪退去才知道誰在裸泳。所以當UNI-T引發(fā)的熱潮漸漸消退之后,我再次冷靜的回看UNI-T的表現(xiàn)。UNI-T定位高端,旨在向上,這從發(fā)布會的初址選擇就可以看出來,然后就是高級的官圖曝光。但是透過它前衛(wèi)的造型設(shè)計,個人感覺出了長安此番向上的決心,也看到了它對于未來市場的預(yù)估,以至于如此新潮地去討好90后、00后。只是如此造型是否有些太過前衛(wèi),第一眼的時髦,往往會在多日的相處之后變成怪異。所以,UNI-T的造型設(shè)計雖然展示出了長安頂級的全球化設(shè)計功底,但是最終成品算不上高級,更多是前衛(wèi)。
另外,UNI-T官方指導(dǎo)價為 11.39-13.39萬,此番長安汽車吸取了之前兩次高定價的經(jīng)驗,UNI-T的定價更加親民,這樣一來我們就可以理解為長安汽車希望通過高性價比的賣點,在市場中獲取成功。但是這樣價格,更多的競爭對手源自于自主品牌,以及合資車企的部分入門級SUV車型,它所占的優(yōu)勢并沒有多大,所以最終的市場表現(xiàn)還需要觀望。
最后,則是UNI-T作為長安汽車的高端系列,它依舊屬于長安汽車體系內(nèi),并且懸掛長安汽車的標志。這樣的做法,個人感覺是把雙刃劍。長安汽車的LOGO被大家所熟知,所以在面對新潮UNI-T的時候,大家不至于不認識,都知道它是長安汽車,但正是這樣的印象,決定了大家會習(xí)慣性地認為它很便宜、不夠高端。雖說常識是用來打破的,現(xiàn)在就看UNI-T夠不夠給力。其實,在看到長城汽車和吉利汽車紛紛推出獨立的高端品牌之后,長安汽車也籌劃推出一個獨立的高端品牌的,只不過在2018年下半年車市放緩后,這一計劃被擱淺了。而眼下的UNI-T應(yīng)該就是當初為這個獨立的高端品牌所研發(fā)的車型,如今變?yōu)殚L安汽車品牌下的高端系列車型。如果這種折中后規(guī)劃效果不理想的話,不排除在未來某個合適的時機長安汽車還會將UNI作為獨立的高端品牌運作,懸掛UNI標志等等,又或者推出全新的、獨立的高端品牌。
總體而言,中國品牌的向上之路坎坷是正常的,合資作為上層的把門者不會傻到像小白兔一樣:你敲門,它就打開。領(lǐng)克、WEY在經(jīng)歷高潮之后,都在潛心修煉內(nèi)功。此番,長安UNI-T的高端之路必定艱難,但內(nèi)心總是希望它能有所成功,有所突破。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標 傳祺gs4雨刷怎么用