轎車細(xì)分市場在四月份的成績還不錯，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，四月份轎車銷售了92.3萬輛，同比增長10.5%，至此，轎車市場前4個月的銷售量已達(dá)到362.9萬輛，同比增長6.5%，但是與三月份相比，四月份的轎車銷量下降了5.2%。

與三月份一樣，四月份的轎車銷量榜單中，前三名的依然是日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸，不過排名次序有變，軒逸以36471輛的成績坐上了銷量榜頭把交椅，而朗逸跌至第三。在這份榜單中，最亮眼的當(dāng)屬帝豪。從三月份排名第十完美逆襲，超越捷達(dá)、寶來等車型，憑借22593輛的數(shù)據(jù)位列第五，并且也是唯一一款排名進(jìn)入前五的自主品牌車型。

另外，韓系車現(xiàn)代旗下的領(lǐng)動也有不少看點(diǎn)，其以216.7%的增幅，17012輛的成績位列第十二位，一改當(dāng)年的頹勢?？梢钥闯?，進(jìn)入2018年后，韓系車的銷量已逐漸出現(xiàn)回暖現(xiàn)象，早前現(xiàn)代起亞官方公布的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)，據(jù)悉，現(xiàn)代起亞4月份在華的銷量已達(dá)到10.31輛，同比上漲102%左右。值得一提的還有東風(fēng)本田思域，從排名第十三、同比增長34.1%等數(shù)據(jù)可以看出，本田的機(jī)油門事件已逐漸平息。

四月份，SUV銷量依舊增長，不過增幅明顯放緩，四月份SUV銷量達(dá)75.3萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比下降11.0%，而1-4月份的累計銷量達(dá)326.5萬輛，同比增長9.5%。

在4月份的SUV銷量榜單中，名列前茅的同樣是我們熟悉的面孔，其中，哈弗H6一雪前恥，以33180輛的成績重新奪冠，而寶駿510則以25325輛的成績位居第二，但是與三月份一樣，哈弗H6的優(yōu)勢依然不明顯，與寶駿510只是相差7000多輛，可以說，哈弗H6的地位岌岌可危。

其他車型方面，作為季軍的途觀，銷量與去年基本持平，為96893輛。而本田汽車在四月份也迎來了品牌的春天，兩款SUV車型的銷量都破萬，其中，XR-V以13660輛的成績進(jìn)入前十排名，本田繽智則位列第十五名。另外，寶駿530也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢頭，3月份才上市，在四月份就獲得11762輛銷量，在整個SUV市場中排名第十四。

細(xì)心的你應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在四月份的SUV銷量榜單中，合資車占了7款，自主車占了8款，而且在前五排名中，有四款車型都是自主品牌車型，不得不感嘆國產(chǎn)車確實越來越硬氣。

與轎車和SUV市場不同，四月份，MPV市場呈現(xiàn)出負(fù)增長態(tài)勢，單月銷量13.6萬輛，同比下降0.1%。環(huán)比下降16.1%，而1-4月份的累計銷量為59.0萬輛，同比下降14.5%，下跌幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整體市場。而MPV銷量下跌的主要原因是如今MPV市場主要以低端市場為主，但是目前MPV市場用戶的消費(fèi)已經(jīng)升級，紛紛追求家用MPV，而不再是簡單的面包車。

四月份MPV銷量榜單中，冠軍依然是“神車”五菱宏光，銷量達(dá)到33461輛，同比下降0.3%，基本與去年同期保持了同步，但是相比三月份的45408輛，宏光的銷量已大幅下跌。

與五菱宏光一同下跌的還有同門車型寶駿730，它在四月份的銷量為10576輛，不僅低于3月份的13703輛，相比去年同期也下跌了41.6%。如此大的降幅，進(jìn)一步證明了上文所說的MPV市場消費(fèi)者的消費(fèi)趨勢正在升級，寶駿730的性價比優(yōu)勢也無法再左右消費(fèi)者的選擇。

與五菱宏光和寶駿730相比較，排名第三的別克GL8的銷量較為可觀，為13632輛，同比增長10.9%，環(huán)比增長3.8%，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，甚至漸有壟斷細(xì)分市場的趨勢。而與GL8一樣穩(wěn)定的車型還有艾力紳和奧德賽，即便本田發(fā)動機(jī)事件一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但這兩款車依然在榜單中占據(jù)名額。