2021年2月汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，在1月份大部分車企取得"開門紅"之后，2月份車企們繼續(xù)發(fā)力，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達117.7萬輛，同比增長371.9%，環(huán)比下降45.5%，別看這同比增長很多，其實考慮到去年疫情原因，這個超300%的增長就顯得意義不大了。眾所周知，每年2月幾乎都是"過年月"，由于假期較長，所以汽車銷量會受到一定的影響，但是今年開年，國產(chǎn)車企打了一場漂亮的翻身仗，2月份的榜單有不少的驚喜，跟著老司機一起湊個熱鬧看看吧。

老司機點評

轎車榜單整體的變化不大，相比起1月份，宏光MINI EV的排名又上升了，畢竟是"人民的代步車"，價格又非常的親民，而且各大媒體、KOL的改裝車玩得不亦樂乎，就兩個愛馬仕的價錢，賣得那么好是可以理解的。而在3月底一汽豐田的A+級轎車亞洲獅就要上市了，這對于速騰和自家的卡羅拉、雷凌會不會造成一些壓力呢？就看價格了。

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SUV榜單終于又有車型反超常年銷冠哈弗H6了，繼寶駿510之后長安CS75也成功完成了逆襲，主力車型CS75 PLUS與哈弗H6整體的價格水平在同一個水平線，并且產(chǎn)品力和品牌力基本一致，對于年輕消費者來說，長安CS75 PLUS無疑更受歡迎。如果后面幾個月還是繼續(xù)CS75坐穩(wěn)第一的話，那么對于消費者來說會是好事，怎么說？因為哈弗肯定會想著法子提高H6的性價比，或是降價或是增配，喜聞樂見。除此之外，長安旗下還有歐尚X5、CS55進入榜單前15，這個開年過得不錯。

（市場指導價為30萬以上車型）

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高端轎車市場方面總體還是那些，就只是前5款車型的排名發(fā)生了一些變化；而高端SUV市場方面可以看到"割韭菜王"特斯拉的Model Y已經(jīng)上榜，直接踏進榜單TOP5，不得不佩服，國人對它的信仰值也是極高了，但這也在情理之中，畢竟沒有比Model 3貴很多但是實用性提高了，消費者當然更愿意選擇"阿Y"了。可以看到理想ONE同比銷量暴漲，但也是由于去年2月比今年更加艱難且理想ONE剛上市不久，所以同比銷量基數(shù)較低。另一方面，理想ONE經(jīng)過一年的發(fā)展，逐漸獲得了越來越多消費者的認可，與理想ONE同定位的蔚來ES8就過得沒有那么好了，在2月份不過賣出了1000+輛，幾乎只有理想ONE的一半，需要思考一下策略嘍。

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五菱宏光繼續(xù)霸主地位，而GL8也繼續(xù)緊緊跟隨，五菱的高端MPV凱捷也順利登上榜單了。在1月遭遇了"開門黑"的比亞迪宋MAX重回榜單TOP 10，被吐槽賣得貴的大眾威然也上榜，而"滴滴專屬"的比亞迪D1也有1000多輛的銷量，這臺車很不錯的，但估計也不會賣給個人了。

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雖然新能源車銷冠是宏光MINI EV，但是特斯拉依然不容小覷，畢竟你一臺賣幾萬元，人家一臺頂你幾臺還能總體賣得差不多，以后國產(chǎn)率提高的話，還會繼續(xù)降價。據(jù)悉，特斯拉Model 3出口日本后大降價，更是引發(fā)了日本年輕消費者的搶購潮，所以只要價格夠誠意，外國品牌還是會比本土品牌香。而比亞迪漢也是肉眼可見地增長，說明它的產(chǎn)品逐漸被認可，比亞迪要走高端路線還是能看到一點希望的。