日前，2月份汽車市場最新的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計出來了，可以說，2月份的銷量表現(xiàn)同比去年增長了不少，且在這場銷量競爭中，各家車企的角逐非常激烈，可以說有人歡喜有人愁！
根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計出的結(jié)果來看，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達117.7萬輛，同比增長371.9%，環(huán)比下降了45.5%。今年2月國內(nèi)汽車銷量同比大幅增長，其中很大一部分原因是受到去年同期新冠病毒的影響，導(dǎo)致去年同期的銷量基數(shù)較低。而環(huán)比數(shù)據(jù)出現(xiàn)45.5%的下跌，主要則因為2月份天數(shù)較少，再加上農(nóng)歷春節(jié)假期的影響，因此銷量數(shù)據(jù)下跌也屬正常情況。

SUV領(lǐng)域：哈弗H6和長安CS75同奪“冠軍”？CR-V仍為合資第一

下面我們先來看看SUV的銷量情況。要說本月最大看點，就數(shù)SUV市場上的“冠軍易主”了！長安CS75終結(jié)了哈弗H6的銷冠位置，以32365臺的月銷售成績占據(jù)榜首，終結(jié)了哈弗H6長達92個月的“冠軍寶座”，同時，長安汽車的整體市場表現(xiàn)也都非常出色，獲得“中國品牌乘用車銷量第一”、“CS75獲得SUV銷量第一”、“逸動獲得中國品牌轎車銷量第一”三個“第一”，估計這回長安員工的季度獎是要漲一漲了。

雖然在銷量數(shù)據(jù)上顯示，長安CS75超過了哈弗H6，不過哈弗H6并沒有被拋離得太遠，兩臺車的月銷成績相差千臺左右，屬于近身肉搏的狀態(tài)。有趣的是，長城汽車在近日發(fā)布的海報中，仍顯示“哈弗H6累計93個月穩(wěn)坐中國SUV銷量冠軍”！
根據(jù)中汽中心終端零售銷量得知，哈弗H6的上牌量2月份達24788，比長安CS75系列的20939的數(shù)據(jù)更高一些，所以，長城說的好像也沒錯，只不過是在終端的上險數(shù)量上來定義。

由于今年2月包含春節(jié)的特殊性，長安CS75在銷量數(shù)據(jù)上險勝哈弗H6，但能否一直壓過哈弗H6，這還很難說。畢竟哈弗H6只有口碑不崩盤，還是很有可能重回月銷量冠軍的。另外，近期哈弗H6的國潮版也要快要上線了，新車在外觀內(nèi)飾上都有所升級，未來哈弗H6能否再搶回榜首，誰才是笑到最后的贏家，讓我們拭目以待。
在合資品牌的SUV中，最讓人驚喜的就是CR-V了，盡管已經(jīng)上市多年，但CR-V依然保持著強勁的競爭力，這也得益于它多年來良好的口碑以及保值率（緊湊型SUV保值率第一名）在SUV銷量榜單中位列CS75和哈弗H6之后，排名第三（合資SUV領(lǐng)域第一）。此外，CR-V在未來也即將搭載插電混動系統(tǒng)，這也是本田在中國推出的首款插電混動車型。

轎車領(lǐng)域：朗逸重回巔峰，宏觀MINI依舊力壓Model 3

在轎車領(lǐng)域中，最有看頭的便是“雙逸”之爭了。同樣，在這特殊2月，轎車領(lǐng)域的“冠軍寶座”也同樣易主了。2020全年堅守銷量第一的日產(chǎn)軒逸被上汽大眾朗逸以微量反超，奪得了2月轎車銷量冠軍的“寶座”。而朗逸奪冠的原因也與其終端高達2-3萬的優(yōu)惠有很大的關(guān)系，作為緊湊型車，朗逸各方面都有非常均衡的性能，以及多種動力選擇。

新能源領(lǐng)域，五菱宏光MINI EV和特斯拉 Model 3作為新能源轎車位列2月轎車銷量排行榜前十名。宏光MINIEV依舊強勢，領(lǐng)跑新能源銷量榜，緊隨其后的是Model 3，宏光MINI EV上市以來就像開了掛，1月超Model 3奪取細分市場冠軍，2月銷量達到1.7萬輛。

從去年開始，新能源汽車的轎車銷量也開始逐漸進入榜單的前十名，這也充分說明了大眾對新能源汽車的需求呈增長趨勢，雖然五菱宏光MINI EV和特斯拉 Model 3兩者定位不是一個量級，但是五菱MINI EV的銷量確實不錯，而且銷量勢頭一直很強勁。同時，五菱宏光MINI EV線下舉行的各種潮流展會也讓年輕人感受到了宏光MINI EV的可玩性，加上低廉的售價，要做“人民的代步車”好像也不是不可能！
而反觀特斯拉 Model 3，最近的剎車失控事件卻鬧得沸沸揚揚，如今國內(nèi)車市已進入存量市場時代，對于汽車廠商來說，保證盈利固然重要，但是品牌的口碑同樣是持續(xù)發(fā)展的根本因素，希望特斯拉在面對問題時要正確對待，主動解決消費者的合理需求。

寫在最后

2021年的第一季度也即將過去，從2月車型的銷量排名變化來看，目前國內(nèi)汽車市場復(fù)蘇情況良好，且從3月開始，各大品牌的有產(chǎn)品力和競爭力的車型不斷推出，市場也將出現(xiàn)更多的變化。優(yōu)勝劣汰，對于企業(yè)和消費者來說都是一件好事，實力強勁，擁有良好口碑的車型也依然會受到消費者的喜愛，至于有沒有黑馬出現(xiàn)，讓我們期待一下3月的銷量數(shù)據(jù)吧。