本以為各大廠家為了完成2018年的銷量目標，會在終端推出各種優(yōu)惠政策以刺激市場。然而在過去2018年12月中，汽車市場的寒潮仍在繼續(xù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月國內(nèi)狹義乘用車（包括轎車、SUV、MPV）終端市場銷售了2,689,873輛新車，與去年同期相比，12月銷量同比下滑了22.7%。這股寒潮不僅令中國汽車市場遇冷，同時也吹亂汽車廠商銷量排行。其中最令人感到驚訝的莫過于單月銷量不超10萬輛的吉利，廠商銷量排行瞬間掉落到第7的位置上。具體排名如下：

• 第一名：一汽-大眾

2018年稱得上是一汽-大眾的SUV元年，探歌和探岳兩款SUV上市后均有著不錯的市場表現(xiàn)。在過去的12月里，探歌交出了8499輛的成績，而探岳更是高達10052輛，市場前景比較明朗。同時全新一代寶來和CC也成為一汽-大眾銷量保持增長的重要因素。除此之外，單月銷量超3萬臺的捷達依舊是一汽-大眾取得銷量冠軍的最大功臣。在今年的第一季度，一汽-大眾將推出全新一代的速騰以及像探岳GTE等新能源車型，屆時一汽-大眾或許會迎來另一個增長點。

• 第二名：上汽通用

科沃茲、英朗和威朗依舊是上汽通用的銷量擔當。而上汽通用旗下的豪華車和中高端車型也有著不錯的突破。全新一代君威在12月份交出了12662輛的成績，在合資B級轎車領(lǐng)域中名列前茅。在2018年中，上汽通用多款車型都換裝了全新的小排量發(fā)動機，在保持動力水平?jīng)]有發(fā)生太大變化的情況下，燃油經(jīng)濟性有了明顯的提升。用車成本降低，消費者自然更愿意去選購。值得一提的是，凱迪拉克旗下轎車和SUV產(chǎn)品均有小幅度的爆發(fā)，其中銷量達5148凱迪拉克XTS表現(xiàn)最為亮眼。全年下來，凱迪拉克銷售228,043 輛，全年同比增長31.4%，遠超豪華車平均增速。

• 第三名：上汽大眾

這位長期處于國內(nèi)汽車市場廠商銷量排行榜頭把交椅的能力者，在12月份銷量表現(xiàn)有所下滑，170,028輛的成績同比下滑11.2%。好在2018年累計銷量達到2,065,077輛，與上年同期基本持平，位列國內(nèi)汽車市場銷量第一。這也是上汽大眾連續(xù)第四年蟬聯(lián)中國汽車市場銷量冠軍。具體到車型上，全新一代朗逸、全新凌渡、全新一代帕薩特等多款轎車產(chǎn)品表現(xiàn)不俗，而途觀和途昂也依舊強勢，其中途昂10186輛的成績使其成為了中大型SUV里面的銷量冠軍。令人感到驚喜的是，全新上汽大眾途岳也在12月份交出了10178輛的成績。

• 第六名：長城汽車

在2018年的最后一個月，長城汽車成功超越吉利汽車成為了自主品牌銷量冠軍。其中，哈弗品牌依舊是長城銷量的頂梁柱，12月哈弗系共售出107578 輛。要說長城汽車中銷量最好的車型，那鐵定就是哈弗H6，這樣的答案幾乎沒有懸念。最為夸張的是，SUV銷量排行第一的哈弗H6銷量成績竟比第二名的寶駿510多出2萬多臺。至此，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)67個月奪得SUV銷冠寶座。而哈弗旗下全新的F系在推出之后也搶占了更多年輕消費市場，哈弗F5首月銷量便突破六千輛，哈弗F7也賣了 11042輛。

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