總第904期
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總編輯|馬黎明
責(zé)編|張宇
采編|譚揚(yáng)
3月10日,成都太古里
假如沒(méi)有這場(chǎng)“疫情”,眼前的太古里絕非現(xiàn)在這番光景,其擁擠程度用乘以N倍來(lái)形容,亦不是什么夸張的事情。但話(huà)說(shuō)回來(lái),要是和前一個(gè)月的“凄涼”相比,無(wú)疑已經(jīng)好上了太多。
各界已然復(fù)工復(fù)產(chǎn),人們的生活逐漸回歸往昔。沒(méi)有什么能夠阻擋憋久了的成都人出來(lái)“放風(fēng)”,更何況是在這樣的春日暖陽(yáng)里。
秩序井然地排隊(duì)、測(cè)體溫、拿“準(zhǔn)入證”......為的就是去給這一地標(biāo)性的商圈兒增添人氣?
非也。馬拉車(chē)市之所以來(lái)到這不缺自然人流之地,自然是要來(lái)關(guān)心一下咱們的汽車(chē)品牌展廳。在馬拉車(chē)市的印象里,這里不僅有特斯拉,還有著兩家造車(chē)新勢(shì)力。
不瞞各位,上次來(lái)這里還是幾個(gè)月前。以致于,馬拉車(chē)市的第一站就讓人頗為無(wú)語(yǔ)。原本與太古里隔街相望,與標(biāo)識(shí)齊平的那家造車(chē)新勢(shì)力一一前途汽車(chē),其展廳已然不見(jiàn)了蹤影。
“已逃離”的前途
和那只還未拆除的“蜻蜓”
記得上次來(lái)的時(shí)候,雖然也沒(méi)啥人氣,但前途汽車(chē)的展廳還是較為打眼的,地段是真心不錯(cuò)。然而時(shí)隔三個(gè)多月,此處已改換門(mén)庭,前途汽車(chē)搬離,只剩下那只還未來(lái)得及拆除的“蜻蜓”。
馬拉車(chē)市從晶融匯保安人員處得知,前途搬離太古里商圈已有一段時(shí)日,原來(lái)的展廳位也迎來(lái)了它的新主人,運(yùn)動(dòng)品牌安德瑪。
“名字起得挺好,就是沒(méi)啥人氣。”關(guān)于前途汽車(chē)的過(guò)往,保安大哥的感嘆似乎說(shuō)明了一些問(wèn)題。
再一聯(lián)想到前段時(shí)間的“前途K50準(zhǔn)新車(chē)5折甩賣(mài)”、“欠薪拖欠供應(yīng)商貨款”、“工廠(chǎng)荒廢已停工停產(chǎn)”等等傳聞,如此看來(lái),用“逃離”似乎更為貼切。畢竟,這里可是寸土寸金的太古里。
如果說(shuō)前途在這里已然失了“前途”,那么另一家或許能夠有著不一樣的境遇,因?yàn)樗小袄硐搿?。理想,的確還在,不過(guò)似乎也挺慘的。
“被隔離”的理想
門(mén)可羅雀,無(wú)人問(wèn)津
空蕩蕩的展廳豎立在那里,怎一個(gè)靜字能夠形容。據(jù)馬拉車(chē)市觀(guān)察,在大概一個(gè)多小時(shí)左右的時(shí)間里,根本無(wú)人推門(mén)進(jìn)店。
沒(méi)有顧客也就罷了,為何連銷(xiāo)售人員也看不見(jiàn)一名?
當(dāng)走近一看,原來(lái)理想展廳內(nèi)也是有銷(xiāo)售人員的。不過(guò)他正坐在車(chē)?yán)铮恢窃谕嬷謾C(jī),還是在為“理想”憂(yōu)慮。
話(huà)說(shuō)回來(lái),理想汽車(chē)的展廳之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情形,還是有著一定特殊原因的。因?yàn)樗_確實(shí)實(shí)處于“被隔離”的狀態(tài)之中。
太古里的柵欄,無(wú)情地阻隔了試圖要去到理想展廳那一邊的人們。馬拉車(chē)市也是通過(guò)手機(jī)地圖,繞行了大概幾公里方才找到了去理想的路。
建議理想一定弄個(gè)指示牌,不然要穿過(guò)上面的那條狹窄巷道以及一段莫名其妙的門(mén)廊路,才有可能達(dá)到理想的展廳。探店者可能有此耐心,看車(chē)的估計(jì)沒(méi)興趣玩這個(gè)“找路”的游戲。
值得一提的是,理想汽車(chē)在1月份的銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò)。憑借著1207輛的1月上牌量數(shù)據(jù),理想ONE以黑馬之勢(shì)上升至造車(chē)新勢(shì)力中的第二名,打破了此前一直由蔚來(lái)、威馬、小鵬組成的造車(chē)新勢(shì)力三強(qiáng)地位。
或許,這也是理想比前途更具“抗擊打能力”的原因之一吧。
太古里商圈的造車(chē)新勢(shì)力,一個(gè)比一個(gè)“慘”,那么同樣身處此地,但位置要更好一些的特斯拉會(huì)有怎樣的情形?別急,咱們接著往下看。
“淡定”的特斯拉
客源不斷,現(xiàn)場(chǎng)還不乏下訂者
相比兩家造車(chē)新勢(shì)力,特斯拉的地理位置占了不少的優(yōu)勢(shì)。從太古里的主入口進(jìn)來(lái),必經(jīng)特斯拉展廳。這也一定程度上決定了特斯拉和理想的進(jìn)店客流差距。
進(jìn)入店內(nèi),眾人關(guān)注的焦點(diǎn)自然是較為便宜的國(guó)產(chǎn)Model 3。圍著看車(chē)、咨詢(xún)的人絡(luò)繹不絕,馬拉車(chē)市也被銷(xiāo)售人員熱情地接待著。
就在馬拉車(chē)市與銷(xiāo)售人員談話(huà)的時(shí)候,現(xiàn)場(chǎng)還有客戶(hù)直接簽合同下定。國(guó)產(chǎn)Model 3的受歡迎程度,可見(jiàn)一斑。
為何要說(shuō)特斯拉“淡定”,可能不少朋友都知道特斯拉最近正身陷“減配門(mén)”當(dāng)中,就在馬拉車(chē)市探店的同時(shí),工信部還因此事特意約談了特斯拉。
在與銷(xiāo)售人員閑聊的過(guò)程中,馬拉車(chē)市特意引出了“減配”的話(huà)題。銷(xiāo)售人員的話(huà)語(yǔ)與特斯拉的官方聲明大同小異,“疫情期間,供應(yīng)鏈的狀況導(dǎo)致,實(shí)屬個(gè)例?!?/p>
“加上如果您現(xiàn)在定車(chē),提車(chē)也得到5-6月份,更加不可能出現(xiàn)這樣的問(wèn)題?!睘榱舜蛳R拉車(chē)市的顧慮,該銷(xiāo)售人員還特意補(bǔ)充道。
話(huà)雖如此,馬拉車(chē)市仍在心里為那些定車(chē)的客戶(hù)祈禱,但愿他們不會(huì)成為“特殊時(shí)期的個(gè)別案例”。
太古里商圈的情形就是如此,復(fù)工之后的特斯拉和造車(chē)新勢(shì)力也呈現(xiàn)出了天壤之別的境遇。
那么“避開(kāi)”了特斯拉的造車(chē)新勢(shì)力們,特別是小鵬、蔚來(lái)和威馬等品牌表現(xiàn)又如何?隨后,馬拉車(chē)市對(duì)這三個(gè)品牌逐一進(jìn)行了走訪(fǎng)。
來(lái)福士的人氣,讓小鵬較為受益
從太古里商圈出來(lái),馬拉車(chē)市便驅(qū)車(chē)來(lái)到了位于省體育館對(duì)面的來(lái)福士廣場(chǎng)。小鵬汽車(chē)在成都的首家直營(yíng)店,便開(kāi)設(shè)于此。事實(shí)上,來(lái)福士廣場(chǎng)的恢復(fù)正常營(yíng)業(yè),也一定程度上為小鵬汽車(chē)帶來(lái)了不少的進(jìn)店量。
雖然小鵬汽車(chē)目前僅有小鵬G3一款車(chē)型在售,但憑借其不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比,還是引來(lái)了不少消費(fèi)者的青睞。
在與銷(xiāo)售人員的交流中,馬拉車(chē)市也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情,小鵬的銷(xiāo)售人員一直在拿特斯拉進(jìn)行著類(lèi)比。當(dāng)然,這也是為了凸顯小鵬G3的性?xún)r(jià)比。
例如,特斯拉需要支付8000元的充電樁及安裝費(fèi),在小鵬這里都是全部免費(fèi);而特斯拉需要額外花幾萬(wàn)元選裝的FSD包所帶的自動(dòng)駕駛功能,在小鵬G3的車(chē)型里早已配備,無(wú)需再單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。
值得一提的是,關(guān)于充電樁及安裝費(fèi)的問(wèn)題。馬拉車(chē)市去年十月份前來(lái)探店時(shí),銷(xiāo)售人員曾告知只是當(dāng)月內(nèi)才有此優(yōu)惠,后續(xù)需要消費(fèi)者自行承擔(dān)。可時(shí)隔幾個(gè)月后,依然有此政策,難道當(dāng)初的限時(shí)優(yōu)惠只是說(shuō)說(shuō)而已?
威馬、蔚來(lái)實(shí)在太“冷清”
威馬汽車(chē)將自己的展廳開(kāi)設(shè)于較為集中的機(jī)場(chǎng)路汽車(chē)4S店集群地。也可能是因?yàn)楣ぷ魅盏木壒剩麄€(gè)機(jī)場(chǎng)路都略顯“冷清”。威馬當(dāng)然也不例外。
進(jìn)入展廳之后,馬拉車(chē)市發(fā)現(xiàn)自己是唯一的客戶(hù),自然也受到了銷(xiāo)售人員的熱情接待??赡苁翘脹](méi)有見(jiàn)到客戶(hù)到店看車(chē),銷(xiāo)售人員一上來(lái)就直奔主題,介紹起了威馬最新的優(yōu)惠政策。
“由于此次疫情影響,威馬拿出了較大的誠(chéng)意。您如果在本月內(nèi)購(gòu)車(chē)將會(huì)享受廠(chǎng)家的貼息,即三年零利率零手續(xù)費(fèi)的優(yōu)惠?!变N(xiāo)售人員介紹道。
但也許是因?yàn)橛辛诵※i的前車(chē)之鑒,對(duì)于那些僅僅在本月內(nèi)有效等等限時(shí)優(yōu)惠促銷(xiāo),或許也就是銷(xiāo)售人員催促消費(fèi)者盡快下單的手段而已?
隨后,該銷(xiāo)售人員還花了大量的時(shí)間為馬拉車(chē)市介紹威馬汽車(chē)所推出的“威馬直購(gòu)”。包括租賃電池的回購(gòu)年限和金額大體也和之前的官方介紹無(wú)異。
從馬拉車(chē)市進(jìn)店直到離開(kāi),前后大概1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里,威馬店內(nèi)再無(wú)任何新客戶(hù)上門(mén)。也不知道這樣的情況,還會(huì)持續(xù)多久。
同樣的情況也發(fā)生在蔚來(lái)的展廳。坐落于成都銀泰in99商場(chǎng)里的蔚來(lái)展廳也一樣很冷清。
地理位置的優(yōu)勢(shì)和商場(chǎng)的人氣,并沒(méi)有給蔚來(lái)帶來(lái)什么進(jìn)店客流。在較長(zhǎng)的一段時(shí)間里,馬拉車(chē)市是店內(nèi)僅有的一名顧客。
等待了許久,方才有銷(xiāo)售人員前來(lái)接待。從銷(xiāo)售人員的語(yǔ)氣和態(tài)度里,基本可以得知這樣情形,并非只發(fā)生在馬拉車(chē)市到店的這一天,而是目前的情況基本都是如此。
蔚來(lái)的銷(xiāo)售人員和其他的造車(chē)新勢(shì)力還不太一樣,并未花太多的精力去介紹車(chē)型,而是在不斷向馬拉車(chē)市普及蔚來(lái)的“換電”優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解,目前在成都蔚來(lái)的換電站已有兩處建成,有一處正在籌建。
探店總結(jié):
根據(jù)造車(chē)新勢(shì)力們?cè)诔啥际械牟季郑R拉車(chē)市基本將它們?nèi)慷甲咴L(fǎng)了一遍。雖然并不能代表在所有城市都是同樣的情形,但這也是整體大環(huán)境的一個(gè)縮影。
在車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始逐步復(fù)工的當(dāng)下,消費(fèi)者普遍到店看車(chē)的熱情仍然很低,更不用提本來(lái)受眾就相對(duì)較小的造車(chē)新勢(shì)力。由于疫情所帶來(lái)的影響,可能還需要一段時(shí)間來(lái)平息。
與此同時(shí),由于我國(guó)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼正在逐步退出,在后補(bǔ)貼時(shí)代人們勢(shì)必更為關(guān)心車(chē)輛的性?xún)r(jià)比高低。這也是為何同樣都是造車(chē)新勢(shì)力,相對(duì)車(chē)價(jià)更低的小鵬會(huì)更受青睞些許。
馬拉車(chē)市昨日也提到,2020年或許是大多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力的生死之年。這些已經(jīng)量產(chǎn)交付的情況都如此嚴(yán)峻,更別提還停留在“PPT”之上的那些。
此次探店過(guò)程中,馬拉車(chē)市也看到了身處“減配門(mén)”之中的特斯拉仍然有著不低的人氣,這確實(shí)是讓人挺無(wú)奈的一件事情。咱們中國(guó)的汽車(chē)品牌只有通過(guò)自身不斷努力,全面提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力,才能讓消費(fèi)者能夠有更好的選擇,而不是這樣“迫不得已”的妥協(xié)。
END
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