文/夢(mèng)路
今年車(chē)市相較往年,更有看點(diǎn)。
一個(gè)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展之后,在今年卻陡然轉(zhuǎn)冷,首次陷入負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài),車(chē)企們都艱難朝著自己年終目標(biāo)前進(jìn),但估計(jì)沒(méi)有幾家可以順利完成,另一個(gè)則是造車(chē)新勢(shì)力整體開(kāi)始活躍起來(lái):新品牌發(fā)布、新車(chē)發(fā)布、生產(chǎn)下線(xiàn)、批量交付等等,呈現(xiàn)出一副熱火朝天的樣子,完全與車(chē)市冰冷形成鮮明對(duì)比......
其實(shí)回顧造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展,從2014年萌芽、在PPT上大做文章,到2018年真正意義上實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付,造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)慢慢步入正軌,我還記得曾經(jīng)有的人曾說(shuō):“留給造車(chē)新勢(shì)力的時(shí)間非常有限,只有推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,并且盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付,才能‘不至于被淘汰’,2018年或許是一個(gè)坎?!?/p>
趁著2018年還未正式say goodbye,我們趕緊來(lái)看看造車(chē)新勢(shì)力們交出的成績(jī)單吧~
蔚來(lái)汽車(chē)
說(shuō)起造車(chē)新勢(shì)力,首先就不得不說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)這個(gè)“網(wǎng)紅”,因?yàn)闊o(wú)論是在發(fā)布新車(chē)型還是量產(chǎn)交付,蔚來(lái)可以說(shuō)走在了最前列,是造車(chē)新勢(shì)力中的典型代表。
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蔚來(lái)目前擁有兩款量產(chǎn)車(chē)型,分別是ES8還有12月份正式發(fā)布的ES6。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止到11月底,蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)交付了8,030輛的ES8,距離自己交付1w輛的目標(biāo)已經(jīng)十分接近,而在11月29日,蔚來(lái)特意舉辦了第10,000輛ES8下線(xiàn)儀式,努力一把的話(huà),蔚來(lái)在2018年或許能夠完美收官。
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點(diǎn)評(píng):從ES8的44.8萬(wàn)-54.8萬(wàn)元(補(bǔ)貼前)售價(jià)來(lái)看,無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域還是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,均打破了自主品牌的“價(jià)格記錄”,再考慮到ES8今年很有可能完成交付10,000輛的目標(biāo),可以看出蔚來(lái)品牌已經(jīng)獲得了成功,接下來(lái)就看ES6的表現(xiàn)了。
小鵬汽車(chē)
小鵬汽車(chē)也是造車(chē)新勢(shì)力中,受關(guān)注度比較高的一個(gè),并且有意思的是,小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的董事長(zhǎng)之間,還有著一個(gè)“賭約”:小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“新造車(chē)公司沒(méi)有人能夠交付10,000臺(tái)車(chē)”,于是蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌表示想以各自的自家產(chǎn)品作為賭注,進(jìn)行一場(chǎng)有關(guān)交付量的賭局。
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如今蔚來(lái)汽車(chē)距離目標(biāo)很近,那么此時(shí)小鵬汽車(chē)又如何呢?
小鵬汽車(chē)最新量產(chǎn)車(chē)型小鵬G3在12月12日正式上市,據(jù)官方稱(chēng),小鵬G3目前訂單已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)臺(tái),并且正式開(kāi)始交付。
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點(diǎn)評(píng):小鵬汽車(chē)不如蔚來(lái)汽車(chē)的步伐快,但一步一步走得非常穩(wěn)健,無(wú)論是在車(chē)型品質(zhì)還是生產(chǎn)過(guò)程中,都足以媲美傳統(tǒng)燃油車(chē),獲得了廣泛認(rèn)可,雖然“速度慢”,但很有可能后來(lái)居上,成為造車(chē)新勢(shì)力中的佼佼者。
威馬汽車(chē)
與蔚來(lái)汽車(chē)走高端路線(xiàn)不同,威馬汽車(chē)的志向是做一個(gè)親民的新能源品牌。
威馬目前只有EX5一款量產(chǎn)車(chē)型,不過(guò)威馬采用的是自建工廠(chǎng)的方式生產(chǎn),步子走得非???,成為造車(chē)新勢(shì)力中首個(gè)實(shí)現(xiàn)批量交付的造車(chē)新勢(shì)力。
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但是截止到目前,威馬汽車(chē)還沒(méi)有完成1w輛的交付,據(jù)威馬官方稱(chēng),或許在明年年初才能完成這個(gè)目標(biāo)。
點(diǎn)評(píng):威馬走的是急行軍路線(xiàn),從“后期入局”到第一批交車(chē)者,威馬的速度有些過(guò)快,也導(dǎo)致在后來(lái)的交付過(guò)程中遇到了一點(diǎn)坎坷,無(wú)奈退出“萬(wàn)輛交付爭(zhēng)奪戰(zhàn)”,不過(guò)威馬汽車(chē)志在做親民品牌還是值得尊敬。
除了以上幾家新勢(shì)力,前途汽車(chē)已經(jīng)交付了數(shù)百臺(tái)K50,新特汽車(chē)和哪吒汽車(chē)也已經(jīng)上市量產(chǎn)車(chē)型,并開(kāi)始交付,新特DEV 1預(yù)計(jì)在今年交付4,000輛,哪吒NO1預(yù)計(jì)交付1,000輛,目前也正在努朝著這個(gè)目標(biāo)努力。
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當(dāng)然,還有很多造車(chē)新勢(shì)力,只是剛剛發(fā)布自己的量產(chǎn)車(chē)型,比如理想制造ONE、比如拜騰BYTON Concept、比如天際ME7、愛(ài)馳U5等等等等,明年才會(huì)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交付的任務(wù)。
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寫(xiě)在最后
造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)“開(kāi)足馬力”,不過(guò)未來(lái)仍然任重道遠(yuǎn),現(xiàn)在只能說(shuō)剛剛起步,并取得一定的成果,無(wú)論是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程還是充電的問(wèn)題,還是補(bǔ)貼退坡的影響,都將對(duì)造車(chē)新勢(shì)力們?cè)斐珊艽髩毫?,且行且珍惜吧?/p>