文/夢(mèng)路

今年車(chē)市相較往年，更有看點(diǎn)。

一個(gè)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)十幾年的高速發(fā)展之后，在今年卻陡然轉(zhuǎn)冷，首次陷入負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)，車(chē)企們都艱難朝著自己年終目標(biāo)前進(jìn)，但估計(jì)沒(méi)有幾家可以順利完成，另一個(gè)則是造車(chē)新勢(shì)力整體開(kāi)始活躍起來(lái)：新品牌發(fā)布、新車(chē)發(fā)布、生產(chǎn)下線(xiàn)、批量交付等等，呈現(xiàn)出一副熱火朝天的樣子，完全與車(chē)市冰冷形成鮮明對(duì)比......

其實(shí)回顧造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展，從2014年萌芽、在PPT上大做文章，到2018年真正意義上實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付，造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)慢慢步入正軌，我還記得曾經(jīng)有的人曾說(shuō)：“留給造車(chē)新勢(shì)力的時(shí)間非常有限，只有推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并且盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，才能‘不至于被淘汰’，2018年或許是一個(gè)坎?！?/p>

趁著2018年還未正式say goodbye，我們趕緊來(lái)看看造車(chē)新勢(shì)力們交出的成績(jī)單吧~

蔚來(lái)汽車(chē)

說(shuō)起造車(chē)新勢(shì)力，首先就不得不說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)這個(gè)“網(wǎng)紅”，因?yàn)闊o(wú)論是在發(fā)布新車(chē)型還是量產(chǎn)交付，蔚來(lái)可以說(shuō)走在了最前列，是造車(chē)新勢(shì)力中的典型代表。

蔚來(lái)目前擁有兩款量產(chǎn)車(chē)型，分別是ES8還有12月份正式發(fā)布的ES6。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到11月底，蔚來(lái)已經(jīng)累計(jì)交付了8,030輛的ES8，距離自己交付1w輛的目標(biāo)已經(jīng)十分接近，而在11月29日，蔚來(lái)特意舉辦了第10,000輛ES8下線(xiàn)儀式，努力一把的話(huà)，蔚來(lái)在2018年或許能夠完美收官。

點(diǎn)評(píng)：從ES8的44.8萬(wàn)-54.8萬(wàn)元（補(bǔ)貼前）售價(jià)來(lái)看，無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域還是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，均打破了自主品牌的“價(jià)格記錄”，再考慮到ES8今年很有可能完成交付10,000輛的目標(biāo)，可以看出蔚來(lái)品牌已經(jīng)獲得了成功，接下來(lái)就看ES6的表現(xiàn)了。

小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)也是造車(chē)新勢(shì)力中，受關(guān)注度比較高的一個(gè)，并且有意思的是，小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的董事長(zhǎng)之間，還有著一個(gè)“賭約”：小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“新造車(chē)公司沒(méi)有人能夠交付10,000臺(tái)車(chē)”，于是蔚來(lái)創(chuàng)始人、CEO李斌表示想以各自的自家產(chǎn)品作為賭注，進(jìn)行一場(chǎng)有關(guān)交付量的賭局。

如今蔚來(lái)汽車(chē)距離目標(biāo)很近，那么此時(shí)小鵬汽車(chē)又如何呢？

小鵬汽車(chē)最新量產(chǎn)車(chē)型小鵬G3在12月12日正式上市，據(jù)官方稱(chēng)，小鵬G3目前訂單已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，并且正式開(kāi)始交付。

點(diǎn)評(píng)：小鵬汽車(chē)不如蔚來(lái)汽車(chē)的步伐快，但一步一步走得非常穩(wěn)健，無(wú)論是在車(chē)型品質(zhì)還是生產(chǎn)過(guò)程中，都足以媲美傳統(tǒng)燃油車(chē)，獲得了廣泛認(rèn)可，雖然“速度慢”，但很有可能后來(lái)居上，成為造車(chē)新勢(shì)力中的佼佼者。

威馬汽車(chē)

與蔚來(lái)汽車(chē)走高端路線(xiàn)不同，威馬汽車(chē)的志向是做一個(gè)親民的新能源品牌。

威馬目前只有EX5一款量產(chǎn)車(chē)型，不過(guò)威馬采用的是自建工廠(chǎng)的方式生產(chǎn)，步子走得非?？?，成為造車(chē)新勢(shì)力中首個(gè)實(shí)現(xiàn)批量交付的造車(chē)新勢(shì)力。

但是截止到目前，威馬汽車(chē)還沒(méi)有完成1w輛的交付，據(jù)威馬官方稱(chēng)，或許在明年年初才能完成這個(gè)目標(biāo)。

點(diǎn)評(píng)：威馬走的是急行軍路線(xiàn)，從“后期入局”到第一批交車(chē)者，威馬的速度有些過(guò)快，也導(dǎo)致在后來(lái)的交付過(guò)程中遇到了一點(diǎn)坎坷，無(wú)奈退出“萬(wàn)輛交付爭(zhēng)奪戰(zhàn)”，不過(guò)威馬汽車(chē)志在做親民品牌還是值得尊敬。

除了以上幾家新勢(shì)力，前途汽車(chē)已經(jīng)交付了數(shù)百臺(tái)K50，新特汽車(chē)和哪吒汽車(chē)也已經(jīng)上市量產(chǎn)車(chē)型，并開(kāi)始交付，新特DEV 1預(yù)計(jì)在今年交付4,000輛，哪吒NO1預(yù)計(jì)交付1,000輛，目前也正在努朝著這個(gè)目標(biāo)努力。

當(dāng)然，還有很多造車(chē)新勢(shì)力，只是剛剛發(fā)布自己的量產(chǎn)車(chē)型，比如理想制造ONE、比如拜騰BYTON Concept、比如天際ME7、愛(ài)馳U5等等等等，明年才會(huì)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交付的任務(wù)。

寫(xiě)在最后

造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)“開(kāi)足馬力”，不過(guò)未來(lái)仍然任重道遠(yuǎn)，現(xiàn)在只能說(shuō)剛剛起步，并取得一定的成果，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程還是充電的問(wèn)題，還是補(bǔ)貼退坡的影響，都將對(duì)造車(chē)新勢(shì)力們?cè)斐珊艽髩毫?，且行且珍惜吧?/p>