特斯拉“減配門”事件越演越烈，如今，工信部終于出手對其展開約談。

在之前的3月2日，有國產(chǎn)版Model 3的消費者發(fā)現(xiàn)其購買的產(chǎn)品存在“減配行為”，其購買的國產(chǎn)版Model 3在官方環(huán)保清單上標(biāo)注的是其搭載了自動駕駛硬件“HW3.0芯片”，而實際產(chǎn)品搭載的卻是自動駕駛硬件“HW2.5芯片”。

根據(jù)調(diào)查顯示，雖然兩個芯片名稱上相差0.5，但性能上千差萬別。相較于HW2.5芯片，HW3.0芯片擁有著更快的反應(yīng)速度、更強(qiáng)的響應(yīng)和更精準(zhǔn)的駕駛輔助行為。

一石激起千層浪，隨后越來越多的車主發(fā)現(xiàn)自己所購買的車型存在“減配行為”，于是這些車主在微博、貼吧和相關(guān)投訴網(wǎng)站上展開了一系列的維權(quán)行動。而特斯拉也在第一時間向消費者表達(dá)了歉意，并且宣布為HW2.5的國產(chǎn)Model 3的車主提供免費更換HW3.0服務(wù)，有更換需求的用戶，則需要通過特斯拉服務(wù)中心預(yù)約并耐心等待。

但這并沒有澆滅消費者的怒火。

3月10日，工信部針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

相關(guān)律師表示，特斯拉有著欺詐消費者的嫌疑，涉及觸犯《合同法》和《消費者保護(hù)法》?？梢越Y(jié)合合同約定以及三包承諾，選擇退貨、更換、要求賠償損失等方式維權(quán)。

工信部的約談也為特斯拉敲響了警鐘，中國市場海納百川，但能在中國市場取得利潤的，則是那些對中國市場充滿敬畏之心的車企。