隨著有條不紊的復(fù)產(chǎn)復(fù)工，新冠疫情正在成為過(guò)去時(shí)，但它留給我們的還有更多。

“宅”在家中將近兩個(gè)月的時(shí)間里，網(wǎng)絡(luò)成為大多數(shù)人與外界聯(lián)絡(luò)的唯一窗口。已經(jīng)“試運(yùn)營(yíng)”多年，但始終難以取得突破的“線上購(gòu)車”和“線上看車”再次被車企搬了出來(lái)，抖音、快手、淘寶成為“線上三寶”。

以往在一線沖鋒陷陣的銷售人員，對(duì)著手機(jī)屏幕一邊傳授用車小知識(shí)，一邊“雙擊666”；通常站在在幕后指點(diǎn)江山的車企老總，以及坐在電腦前面“搬磚”的車圈KOL也紛紛化身直播直播網(wǎng)紅，與網(wǎng)友“打成一片”。

幾乎所有車企都開(kāi)啟了特殊時(shí)期的“線上自救”模式，但意料之外又在情理之中的是，一汽奔騰獻(xiàn)上了教科書(shū)般的“疫時(shí)營(yíng)銷”。

從攜手軍事專家張召忠進(jìn)行“局座”解析產(chǎn)品亮點(diǎn)，到零距離的“透明工廠”邀請(qǐng)上萬(wàn)名“云監(jiān)工”彰顯產(chǎn)品品質(zhì)，再到聯(lián)手通訊天貓、汽車之家、易車、蘇寧四大電商平臺(tái)送上真金白銀的“七重大禮+七折車”，一汽奔騰為奔騰T77 PRO的上市進(jìn)行了充分的預(yù)熱。

3月7月，一汽奔騰T77 PRO云上直播上市終于上市。動(dòng)力、配置升級(jí)的奔騰T77 PRO從10.58萬(wàn)元起步，上市后將奔騰T77系列車型的價(jià)格區(qū)間擴(kuò)展至8.98萬(wàn)-13.88萬(wàn)元，在提升了細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也讓消費(fèi)者有了更多選擇。

“奔騰直播勁旅”上線

作為隸屬與一汽系的中國(guó)品牌，人們想象中的一汽奔騰應(yīng)該是一板一眼的老國(guó)企風(fēng)格，領(lǐng)導(dǎo)層更應(yīng)該走穩(wěn)重、低調(diào)的路線。

確實(shí)，一汽奔騰曾經(jīng)有過(guò)一段那樣的歲月。但從2018年下半年開(kāi)始，一個(gè)不一樣的一汽奔騰已經(jīng)煥然新生。

從云南騰沖開(kāi)啟“世界之窗”到陜北壺口瀑布唱響“黃河大合唱”，從奔騰T77成為新一季《奔跑吧》官方指定用車到順利拉動(dòng)重達(dá)35噸的坦克+20噸牽引車，到奔騰X40成功舉行國(guó)內(nèi)首次大型“空投”翻滾試驗(yàn)活動(dòng)，從奔騰T99攜手雪龍2號(hào)極地考察船共同出征南極到百店啟航、丈量黃河……奔騰在一系列營(yíng)銷活動(dòng)中不斷突破自我，展現(xiàn)出了全新的打法。

新奔騰瞄準(zhǔn)的用戶群體是泛90后，他們有獨(dú)特的消費(fèi)習(xí)慣和觸達(dá)方式，一汽奔騰有義務(wù)深入到這個(gè)群體里，用他們喜歡的方式去跟他們交流，主動(dòng)擁抱消費(fèi)者和新的營(yíng)銷模式。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從去年至今，一汽奔騰策劃實(shí)施了25場(chǎng)別開(kāi)生面的營(yíng)銷活動(dòng)，平均每半個(gè)月一場(chǎng)。在全新產(chǎn)品和全新品牌戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，一汽奔騰營(yíng)銷思路變得越來(lái)越年輕，營(yíng)銷方式也越來(lái)越貼近年輕消費(fèi)者。

一年多的累積和嘗試在一汽奔騰T77 PRO上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天迎來(lái)高潮。

區(qū)別于以往一個(gè)小時(shí)時(shí)長(zhǎng)的線下發(fā)布會(huì)，一汽奔騰當(dāng)天安排了多達(dá)七場(chǎng)“大咖直播”進(jìn)行造勢(shì)和預(yù)熱，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶帶領(lǐng)一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥?，一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理肖肖，一汽轎車股份有限公司商品策劃部部長(zhǎng)助理劉淼，一汽奔騰開(kāi)發(fā)院車身開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)畢思剛，一汽轎車公司整車開(kāi)發(fā)部高級(jí)主任工程師顧文時(shí)，一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理趙東、王小林、丁健，一汽奔騰 T77PRO 總設(shè)計(jì)師陸鍇等10名中高管組成了“奔騰直播勁旅”，與汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可博士等領(lǐng)銜的“媒體人戰(zhàn)隊(duì)”進(jìn)行了一場(chǎng)場(chǎng)別開(kāi)生面的“王牌對(duì)王牌”。

一時(shí)間，“最接地氣的國(guó)企老總”、“最敢秀的車企副總”、“最懂技術(shù)的營(yíng)銷老總”紛紛上線，這些以往“只聞其聲不見(jiàn)其人”的高管們，無(wú)縫切換到“網(wǎng)絡(luò)主播”，在和媒體你來(lái)我往的“唇槍舌劍”之間，奔騰T77 PRO的產(chǎn)品力、奔騰品牌的未來(lái)發(fā)展方向逐漸明朗和清晰。與此同時(shí)，貫穿全程的抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，既聚集人氣又有效拉近了車企高管與網(wǎng)友們的距離。

一天的預(yù)熱之后，一汽奔騰在線上發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)更是邀請(qǐng)來(lái)“罵過(guò)半個(gè)娛樂(lè)圈”的脫口秀大咖李誕、龐博、思文、程璐，圍繞奔騰T77 PRO展開(kāi)了一場(chǎng)妙趣橫生的脫口秀表演，詮釋T77 PRO在“顏值、智能、動(dòng)力”三個(gè)方面的產(chǎn)品特點(diǎn)。

發(fā)布會(huì)的最后，一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥鲁晒Α俺鋈Α?，高調(diào)獻(xiàn)上了自己的脫口秀首秀。一身西裝筆挺的“奔騰勇哥”站在全新的奔騰T77PRO前熟練的講著“諧音梗”，頗有些打破次元壁的意味。

需要指出的是，作為主要靠4S店和線下網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)交易和售后服務(wù)的汽車行業(yè)，想要依靠直播帶貨可能還需要一段時(shí)間，但在此過(guò)程中，一汽奔騰拉近了與消費(fèi)者之間的距離，為品牌打響了知名度，累積了更多潛在用戶。

最終，云上脫口秀直播的最高流量達(dá)1821萬(wàn)，而相關(guān)微博話題的閱讀量更是高達(dá)2.2億。過(guò)去，一場(chǎng)傳統(tǒng)的線下發(fā)最多不過(guò)萬(wàn)人，但一汽奔騰通過(guò)積極的嘗試，不僅再次為自身品牌年輕化再次樹(shù)立了里程碑事件，更為整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型做出了積極的探索。

奔騰T77PRO更高端更進(jìn)步

2019年，一汽奔騰在車市銷量整體下滑9.6%的情況下逆勢(shì)上漲，全年銷量達(dá)成12.05萬(wàn)輛，同比提升33%，品牌影響力提升到自主乘用車第7名。

面對(duì)這樣的成績(jī)，柳長(zhǎng)慶卻給出了“相對(duì)滿意，卻不滿足”的年度評(píng)價(jià)。

在與賈可博士的對(duì)話中，柳長(zhǎng)慶進(jìn)一步表示，一汽奔騰品牌自2006年創(chuàng)建以來(lái)，有輝煌，也有坎坷，總結(jié)起來(lái)一個(gè)大問(wèn)題就是產(chǎn)品更新迭代慢，沒(méi)有跟上市場(chǎng)變化的步伐，品質(zhì)再好的產(chǎn)品，不能快速適應(yīng)市場(chǎng)的變化，也是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

他認(rèn)為，奔騰品牌一方面要提升對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的洞察能力和用戶需求的把握能力，另一方面是要不斷創(chuàng)新，在做到與其他品牌區(qū)分開(kāi)的同時(shí)，也要有自己不一樣的鮮明特點(diǎn)。

想成為車市“不一樣的煙火”，不僅要有與眾不同的營(yíng)銷，歸根到底還是要用產(chǎn)品說(shuō)話。

為徹底改變外界對(duì)老奔騰的固有印象，一汽奔騰在2019年深耕產(chǎn)品內(nèi)涵價(jià)值，以年輕進(jìn)取?科技物聯(lián)為主調(diào)性、跨界?借勢(shì)為主策略，一年內(nèi)迅速推出了奔騰T77、T33、T99三款物聯(lián)網(wǎng)SUV。

逆勢(shì)上揚(yáng)的銷量已經(jīng)證明了一汽奔騰初戰(zhàn)告捷。尤其是T77，自2018年11月上市以來(lái)，奔騰T77累計(jì)銷量接近6萬(wàn)輛，成為品牌不折不扣的銷量擔(dān)當(dāng)。

2020年，新冠疫情的到來(lái)為包括汽車行業(yè)在內(nèi)的整個(gè)社會(huì)按下了暫停鍵，卻沒(méi)有擋住一汽奔騰前進(jìn)的步伐。為了增加在A級(jí)SUV這個(gè)紅海市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一汽奔騰將T77升級(jí)到了T77 Pro。

關(guān)于Pro，柳長(zhǎng)慶解釋說(shuō)代表兩層意義，一是指Professional，就是更專業(yè)、更高端；二是指Progress，就是更進(jìn)步。

T77 PRO最大的變化是對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了重大升級(jí)。一汽研發(fā)總院動(dòng)力總成所的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主任張強(qiáng)介紹，“這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)填補(bǔ)了一汽發(fā)動(dòng)機(jī)在該排量級(jí)別的空白”，歷經(jīng)超過(guò)1300萬(wàn)公里嚴(yán)苛謹(jǐn)慎的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)及考核，并準(zhǔn)備參加中國(guó)年度發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比。

具體而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，1300轉(zhuǎn)/分就能爆發(fā)出峰值扭矩，低速扭矩瞬態(tài)響應(yīng)速度提升30%左右。具有爬坡強(qiáng)、加速快、油耗低、壽命長(zhǎng)、噪音小等特點(diǎn)，不僅超前滿足國(guó)六b排放，還可加92號(hào)汽油，讓用戶更省錢(qián)。

一汽奔騰以“變”應(yīng)“萬(wàn)變”

作為汽車行業(yè)第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)之一，一汽奔騰工廠早在一個(gè)月前就轉(zhuǎn)動(dòng)了齒輪。

一個(gè)月時(shí)間里，一汽奔騰在維持穩(wěn)定的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，積極開(kāi)展各種線上營(yíng)銷活動(dòng)，為市場(chǎng)帶來(lái)了技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠的物聯(lián)網(wǎng)汽車奔騰T77PRO，同時(shí)在一線渠道終端也實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型。

針對(duì)當(dāng)前疫情特殊時(shí)期的購(gòu)車及服務(wù)痛點(diǎn)，一汽奔騰在2月初開(kāi)始要求和倡導(dǎo)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型線上營(yíng)銷，在直播平臺(tái)開(kāi)展直播賣車項(xiàng)目，以視頻連線或者直播看車的形式給客戶答疑解惑，通過(guò)差異化的營(yíng)銷，搶占新媒體資源，加大品牌曝光，實(shí)現(xiàn)占領(lǐng)客戶心智和擴(kuò)大銷售線索。

目前，奔騰全網(wǎng)200余家經(jīng)銷店，已經(jīng)可以通過(guò)四大線上旗艦店——天貓、蘇寧、汽車之家、易車的智能VR展廳為消費(fèi)者提供購(gòu)車服務(wù)，24小時(shí)響應(yīng)用戶的需求。

在此過(guò)程中，一汽奔騰也不忘積極回饋社會(huì)。柳長(zhǎng)慶在與賈可的對(duì)話中提出，奔騰要做有溫度，有人情味的品牌。

疫情發(fā)生的第一時(shí)間，中國(guó)一汽攜旗下一汽奔騰等品牌累計(jì)捐贈(zèng)8100萬(wàn)元，用于支持全國(guó)疫情防控工作。一汽奔騰還特別推出了醫(yī)務(wù)人員購(gòu)車優(yōu)惠政策。

一直以來(lái)，車企與用戶、經(jīng)銷商都是命運(yùn)共同體，一汽奔騰為經(jīng)銷商提出了六項(xiàng)保障政策，以解決壓力過(guò)大的問(wèn)題；同時(shí)，一汽奔騰車主提供車內(nèi)消毒、24小時(shí)服務(wù)救援等升級(jí)服務(wù)，滿足他們的實(shí)際需求。

從產(chǎn)品到服務(wù)，從生產(chǎn)到銷售，從客戶到經(jīng)銷商，從抗疫救災(zāi)到復(fù)工復(fù)查，一汽奔騰打出了一套“抗疫組合拳”，展現(xiàn)了新奔騰的生命力和團(tuán)隊(duì)的營(yíng)銷能力，這背后是新奔騰對(duì)于市場(chǎng)的犀利洞察，以及對(duì)用戶需求的準(zhǔn)確掌控，彰顯的是企業(yè)社會(huì)責(zé)任心以及整個(gè)企業(yè)體系的快速反應(yīng)能力。

乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售同比下降78.5%，這將是空前絕后的最大降幅。售業(yè)績(jī)下滑、現(xiàn)金流驟減，所有汽車品牌都面臨著前所未有的難題。面對(duì)危機(jī)，唯有“變”是應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)、求得生存與發(fā)展的不二法寶。

以變應(yīng)萬(wàn)變，一汽奔騰深諳此理。

今年年初，一汽奔騰宣布將開(kāi)展“龍騰三年行動(dòng)計(jì)劃”，提出2020年銷量“20萬(wàn)+”、2021年“40萬(wàn)+”、2022年“60萬(wàn)+”、2025年產(chǎn)銷規(guī)模突破150萬(wàn)輛并進(jìn)入中國(guó)自主品牌第一陣營(yíng)的“小目標(biāo)”。

疫情爆發(fā)后，一汽奔騰并沒(méi)有改變目標(biāo)的打算，透露出其對(duì)自身產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)的信心。

伴隨著奔騰T77 PRO的上市，一汽奔騰的2020年已經(jīng)正式起航，接下來(lái)C105、D357、D365三款全新的戰(zhàn)略車型將先后亮相。

一個(gè)全新的奔騰，正在超越自我、超越歷史，向未來(lái)發(fā)起沖擊。

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