做一條合格的“錦鯉”，沒有出眾的樣貌是不行的，作為奔騰品牌的全新力作，T77可以說是顏值徹底在線，全車使用了奔騰品牌最新的設(shè)計語言——光影折學，在很多細節(jié)之處，都體現(xiàn)出流光掠影、見棱見角的設(shè)計之美。寬大的六邊形中網(wǎng)造型繼承了奔騰家族的動感基因，全新的品牌車標“世界之窗”也首次在奔騰品牌的量產(chǎn)車型上得以使用。整個前臉的靈魂之處，當屬數(shù)碼雨滴式的前格柵設(shè)計，整個格柵共使用了90顆雨滴，每一顆都經(jīng)過獨立切割，工藝之復雜方能成就藝術(shù)之美。除此之外，奔騰T77還全系標配了雙T式前LED大燈，看起來非常顯檔次，實際點亮的效果也非常不錯。

來到側(cè)面，奔騰T77的造型也和整體相得益彰，上下貫穿式的腰線設(shè)計，將車身比例拉伸的修長，營造出了不錯的運動氛圍；雙五幅造型的雙色運動輪轂，給了T77一副出眾的跑鞋，在環(huán)游車河之間，散發(fā)出動感的魅力；除此之外，由于使用了當下最流行的懸浮式車頂設(shè)計，T77的側(cè)后部顯得夢幻感十足，處處散發(fā)出飄逸的靈動。

中國品牌在設(shè)計車的時候，大多會犯一個毛病，就是設(shè)計的整體感稍弱，但看到奔騰T77的尾部，則不會有這種感覺，整體尾部的造型延續(xù)了整車的光影折學設(shè)計理念，但相比車頭部分雕塑感和折角轉(zhuǎn)換的更加明顯，最顯眼的就是貫穿式的LED尾燈，點亮后的識別性非常之高，在夜晚的車流中，你能很輕易的認出這是一臺奔騰T77，另外，車尾還有一個非常小的細節(jié)改變，就是尾標字母悄悄的發(fā)生了改變，之前奔騰的英文名稱是“BESTURN”，意為“華麗轉(zhuǎn)身”，但在T77上，變?yōu)椤癇ESTUNE”，車探翻譯為“最美樂章”，從這個小小的細節(jié)也能看出，奔騰品牌的信心和品牌愿景。 

如果車探不知道奔騰T77的價格，坐進車里真的會以為身處一臺豪華車內(nèi)，不論是從用料、質(zhì)感，還是設(shè)計的風格來看，他一點也不像一臺自主品牌的車型。在T77環(huán)抱式的內(nèi)飾座艙內(nèi)，立刻就會被兩塊碩大的12.3英寸貫穿式大屏吸引，對于這種大尺寸的屏幕，車探真的是毫無任何抵抗之力，除了尺寸大以外，這兩塊屏幕的成像質(zhì)量也非常不錯，分辨率達到了1920*70dpi，另外，整個界面的UI設(shè)計感也大幅提升，整體頁面和圖標的設(shè)計上更具國際化水平，尤其是儀表頁面采用了類似3D空間的設(shè)計，看起來非常立體和深邃，將科幻與時尚巧妙的融合在一起，作為一塊車機大屏，像導航、車載互聯(lián)、藍牙電話等功能一應(yīng)俱全。

內(nèi)飾的另外一大亮點，就是這套人見人愛的全息智控系統(tǒng)了，奔騰T77也是全球最早搭載此系統(tǒng)車型，他不僅能完成復雜的語音控制指令，還能在無聊的時候陪你說話、跟你互動，甚至能在放音樂的時候跟著節(jié)奏跳舞，他內(nèi)置了3種卡通形象，每個形象還有5套衣服可以換，至于哪個形象最受歡迎，車探掐指一算，當然是美麗動人的小姐姐啦。這套智控系統(tǒng)除了這個殺手級的功能之外，還支持手機APP控制車輛，像開鎖、打火、預加熱等常用功能全部支持，更可以通過手機控制家里的智能電器，真是高級的不要不要的。

你不會以為奔騰T77的內(nèi)飾就這些亮點吧？作為車壇“錦鯉”，他還真的是有太多給力的配置，我們?nèi)粘ｉ_車的時候手摸到的、身下坐著的、換擋控制的這三大環(huán)節(jié)也處處精彩。奔騰T77使用了一款三幅的真皮運動款方向盤，采用了阿爾卑斯山進口的頭層小牛皮包裹，手感極佳，雖然沒有使用旋鈕式的控制，但T77方向盤上豐富的按鍵，足以讓你雙手不離開方向盤，就能完成幾乎所有對于中控大屏的操作；在座椅方面，T77使用了一體式的運動真皮座椅，采用了靚麗的黃色縫線，這在同級中也是難得一見的配置；在換擋機構(gòu)上，T77也在開創(chuàng)性的使用了電子檔把，在方便換擋的同時，也讓消費者能花更少的錢享受到寶馬級別的高科技配置。

對于這么漂亮的車，車探本能的不相信他是完美的，所以對于奔騰T77的動力也是要仔細體驗的。先來說一下發(fā)動機，這次奔騰搭載的230TID發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的4GA系列，這款發(fā)動機剛剛獲得2018年“中國心”十佳發(fā)動機的稱號，表現(xiàn)還是值得期待的?？聪聰?shù)據(jù)，最大功率143馬力，最大扭矩204牛?米，在1600-2400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)最大扭矩，雖然排量比較小，但他的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)相當于主流的2.0L自然吸氣發(fā)動機，與合資品牌同排量的發(fā)動機相比也不落下風。就拿高爾夫的1.2T EA111發(fā)動機來說，他的最大馬力116馬力，最大扭矩200牛?米，都沒有T77高，而T77在轉(zhuǎn)速到了1600的時候就可以爆發(fā)最大扭矩，高爾夫得到2000轉(zhuǎn)，再來看看搭載1.2T發(fā)動機的卡羅拉，他的最大馬力和扭矩也都沒有T77高，僅僅是最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間跟T77差不多。T77甚至比神車1.5T的思域最大扭矩的轉(zhuǎn)速還要低，由此可見，T77首先在賬面數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)是不錯的。更加令車探感到驚訝的是，奔騰T77竟然憑借230TID發(fā)動機強勁的動力與坦克展開激烈的角逐，拉動載有坦克的車輛，來挑戰(zhàn)重達幾十噸的坦克，完美地詮釋了“澎湃芯動力，釋放大能量”。

實際開起來也印證了車探的想法，T77的油門調(diào)的很輕，當渦輪介入之后，迎來了整體的發(fā)力期，前兩檔的轉(zhuǎn)速可以控制在2500轉(zhuǎn)以下，在市區(qū)80km/h之內(nèi)，應(yīng)該是T77狀態(tài)最好的區(qū)間，平穩(wěn)狀態(tài)下2000轉(zhuǎn)左右就會升檔，中段加速也很流暢，屬于開著順手的那一類。T77搭配的這臺7速濕式雙離合變速箱，還算是比較聰明的，能很好的領(lǐng)會駕駛員的意圖，在市區(qū)里變現(xiàn)、超車都來的比較得心應(yīng)手。

可能很多人也會關(guān)心，到了80km/h以后呢？車探真的把奔騰T77開到了高速公路去體驗了一下，其實在80km/h之后，T77的后段爆發(fā)力還是有的，只要你舍得踩油門，動力就會源源不斷的傳遞到車輪上，由于限速只能開到120km/h，所以沒有機會去體驗更高車速的表現(xiàn)，但從感官上來說，再往上也沒有問題，只不過發(fā)動機會發(fā)出比低速更大的聲音和更深的踩油門而已，對于這款230TID發(fā)動機，它的表現(xiàn)真的夠好了，體驗下來起碼不比合資品牌的1.4T差，這是最真實的感受。

關(guān)于底盤和懸架的表現(xiàn)，奔騰T77在調(diào)校上屬于偏運動的風格，支撐有力，路面的細碎過濾的還算不錯，整體的行駛品質(zhì)還是很高的。值得說的一點，T77的電子助力方向盤手感很輕，適合女性車主去駕駛，她們一只手就可以控制，但對于男性車主來說，他們可能會希望手感再重那么一點才會更爽。

關(guān)于奔騰T77的試駕體驗，車探就寫到這里了，但這還不是一個完整的T77，除了本文說到的這些亮點外，他真的還有太多的細節(jié)值得去體驗，這些就留給大家去4S店去試駕感受了。相信看了這篇試駕評測，你也會明白為什么車探會叫奔騰T77：車壇“錦鯉”，沒錯，他擁有超高的顏值、豐富的配置、出色的動力，他把消費者想要的一切都給予了滿足，對于買T77的消費者來說，他就是他們的“錦鯉”，所有你關(guān)于車的想法，他統(tǒng)統(tǒng)給你，最重要的，T77的售價僅為8.98萬元-13.48萬元，這是其他自主品牌都沒有做到的性價比。轉(zhuǎn)“錦鯉”,得好運，奔騰T77，車壇“錦鯉”轉(zhuǎn)起來！