現(xiàn)在，汽車的普及率是越來越高了，它為人們的生活帶來了不少的便利。愈來愈多的人都把買車作為自己生活的重要目標，以求進一步地提高自己的生活品質(zhì)?，F(xiàn)在，中國每年的銷量達到近3千萬輛，這樣的數(shù)字就很能說明問題。

不過，在我們的身邊，也有一些人，在新車開了幾個月以后就賣掉了。是新車質(zhì)量差，還是你不會用導致出了問題呢？

本來，新車買到手應該十分珍惜著的，為什么會這樣子呢？

自己不懂車的

對于這樣的情況，汽車很聽話覺得應該會有兩種情況，這頭一種呢應該是發(fā)現(xiàn)了各種的問題。畢竟，對于買車這件事來說，很多人都是門外漢。盡管很多人在購買時都會小心翼翼，不過，相對來說，試乘試駕的機會還是比較少，對于車輛的發(fā)動機、變速器、底盤等的情況，我們了解的還是較少的。

此外，對于汽車并不了解，就只有一個駕照。比如有一個寶馬女司機，把新車開出4S十幾公里，車就趴下了，她打電話憤怒地問，4S派出修理工一看，得，沒油了……還有一個比亞迪的車主，開了三年快十萬公里了，給比亞迪打電話，也是罵：不是說你們的發(fā)動機好嗎？現(xiàn)在發(fā)動機故障燈亮了，也幾乎走不動路了。于是，4S和廠家一起派人去看，得，這車的機油都快成油泥了，敢情這三年他就一直沒換機油啊，問他，他說，汽車還需要換機油嗎？！

你說這車，它能不開壞嗎？消費者一看，得，汽車質(zhì)量不行，我趕緊賣了吧，留著坑下家去。其它他不知道，是便宜了下家呢！

有的人在經(jīng)過一段時間使用后，發(fā)現(xiàn)各種問題，繼續(xù)用下去，無疑是各種鬧心，于是就只能是去賣掉了。雖然說是賠了錢，可眼不見為凈，也是沒辦法的事情。

新車質(zhì)量的確成問題的

當然，汽車質(zhì)量不好而讓車主賣掉的，也不少。比如某合資公司，他們的變速箱老出問題，經(jīng)過數(shù)次維修，有經(jīng)驗的車主都把車賣了，真的留著坑下家了。

玩車就只玩新車的有錢人

上面說的是被動的，沒辦法的情況下去把新車賣掉。還有一種情況是，主動地去把自己的車賣掉，并不止限于新車。這一部分人，更多的是屬于高階的汽車愛好者，汽車玩家。對于他們來說，汽車，早已經(jīng)超出了日常代步工具的范疇，也不止是身份與地位的象征，而是已經(jīng)融入他們的血液之中，代表了他們的一種生活方式。對于他們來說，汽車，就是一種男人的大玩具。小時候玩小車，長大了就玩大車，尋求各種新鮮刺激的體驗。他們喜歡嘗試各種的不同類型的車子，有的是新車，也有不少的是二手車。對他們而言，經(jīng)濟上已經(jīng)沒有太大的問題。他們有著豐富的汽車知識與選擇、鑒別的經(jīng)驗，對于二手車市場的各種貓膩了然于心。因此，在選擇的時候，他們可能會更清楚地買到自己中意的車子。入手之后，細細地把玩，而在與之相處一段時間后，他們會將之繼續(xù)賣出，繼續(xù)其二手車的歷程。而在價格上，他們往往也會進行精準的把握?？刂谱约簱碛羞@部車的時間。往往在其入手的價格與其出手的價格相差無幾，這樣就相當于白白地開了這部車一段時間，白白享受這部車帶來的種種樂趣，何樂而不為呢？

當然了，上面的這些玩家們之所以有這樣的神操作，主要還是在于其在汽車圈里已經(jīng)摸爬滾打多年，這其中說不定已經(jīng)入過多少的坑，見過多少的局，經(jīng)歷過多少的風雨，所以才能有這樣的熟練操作。當然，足夠的經(jīng)濟實力也是其能夠如此操作的重要原因。畢竟，怎么來說，這汽車都是個大物件，那也是需要足夠的真金白銀的。

對于普通的汽車消費者來說，可能還經(jīng)不起這樣的折騰，要是買二手車的話，除了事先做足必要的準備工作外，找個靠譜的圈內(nèi)朋友才是最重要的，畢竟賺錢不易，都要花到刀刃上，是不？