如果按照座駕更新的頻率來劃分，世界上的車主基本可以分為三大類：第一種是有錢任性開膩了隨時(shí)換車的土豪；第二種是車子開個(gè)五年、十年左右更換的普通人群；第三種則是想把車子開到報(bào)廢的“死忠粉”們。

一輛車開多久才賣掉才最劃算？民間的答案也是五花八門，有的說前三年貶值最快，有的說開個(gè)6年左右賣掉最合適。今天我們就針對這個(gè)問題來好好聊聊。

2013年之前，一輛車的使用年限超過15年就得強(qiáng)制報(bào)廢。后來的新政是車子開到60萬公里才強(qiáng)制報(bào)廢，也就是說一輛車每年跑2萬公里，你也得堅(jiān)持開30年才會強(qiáng)制報(bào)廢。雖然強(qiáng)制報(bào)廢政策放寬，但一些城市會限制國一、國二、國三的車進(jìn)入市區(qū)，這某種程度上也在制約老車的行動范圍。

隨著環(huán)境的不斷惡化，新的排放標(biāo)準(zhǔn)每隔三、五年就會更新。而且車子過了15年后是半年一審，即使是“豐田”品質(zhì)，各部件也會出現(xiàn)老化、故障問題，安全性值得商榷。很多人會想，與其花時(shí)間和精力在維修年審上，還不如及時(shí)報(bào)廢處理掉。

甭管你是奔馳寶馬還是豐田本田，一輛車的報(bào)廢價(jià)格其實(shí)和賣廢鐵差不多，大概在500元/噸左右。也就是說一臺車報(bào)廢后能獲得1000元左右的費(fèi)用。相比之下，去4S店以舊換新明顯更加劃算。

一輛車的保值率是由市場保有量、自身品質(zhì)、品牌影響力、使用維修情況等多方因素決定的。坊間所述“新車落地打8折”也是挺有道理的，參照近期的小型車保值率排行榜，保值率最高的飛度也打了8折。

此外，“十年折舊法則”也有一定參考意義：前三年每年折舊15%，中間四年每年折舊10%，最后三年每年折舊5%。

從上表來看，使用年份在5-8年的車子是比較受二手車市場歡迎的，其保值率也趨向一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。對于賣方而言，它在服役的5-8年中已經(jīng)完成了自己應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的價(jià)值，賣也能賣一個(gè)相對合理的價(jià)格。對于買方而言，5-8年車齡的二手車價(jià)格相對劃算，且能繼續(xù)行駛一段時(shí)間，性價(jià)比較高。

超過8年的車子由于部件老化磨損嚴(yán)重，故障率會隨之上升，市場接受程度不高。

當(dāng)然，凡事無絕對，汽車的保值率還和具體車型有關(guān)聯(lián)。你看這小飛度開了6年之后的價(jià)格還是那么堅(jiān)挺，納智捷卻是二手車商見了都頭疼的品牌，三菱EVO這種絕版車型開了幾年仍有升值空間……

總的來說大部分車型的保值率還是比較接近“十年折舊法則”的。尋找規(guī)律后不難發(fā)現(xiàn)，新車的第三年和第六年的保值率是處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)。頭兩年賣車虧損比較大，第三到第六年的保值率比較穩(wěn)定，如果車況較好還能賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢。所以，折衷來看一臺車第三年和第六年出手是比較劃算的。

小智結(jié)語

隨著生活水平的提高，人們換車的速度也是越來越快。通過以上分享，希望能讓大家對車輛的折損有個(gè)基本了解，這樣在買賣二手車時(shí)也能評估出一個(gè)相對合理的價(jià)格。

你覺得一臺車開多久賣最合適？