不難發(fā)現(xiàn)，目前在售的很多車型中，發(fā)動機的進氣形式大多為渦輪增壓，而采用自然吸氣方式的發(fā)動機越來越少，跑車也是一樣，在前些年，我們經(jīng)常能看到4.2V8、5.2V10、6.0W12、6.3W12、5.0V8、6.5LV12等等的大排量自然吸氣發(fā)動機，這些發(fā)動機，則大多數(shù)用于跑車和一些高端車，因為這些車型在整備質(zhì)量讓較一般的中型家用車來說會重上一些，且性能上有著更高的要求，所以需要配備上大排量的自然吸氣發(fā)動機。

但在近幾年，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高，空氣質(zhì)量越來越差，并且渦輪增壓發(fā)動機在技術(shù)上也逐漸變得成熟，經(jīng)受住了各種測試，使得很多車型逐漸換裝了更低排量的渦輪增壓發(fā)動機，在動力性上的表現(xiàn)較之前的自然吸氣發(fā)動機來說絲毫不減，反而略有提升，而在油耗上的表現(xiàn)卻有著大幅度的降低，讓很多車企欣喜不已。

但在動力輸出平順性上，較一些大排量的自然吸氣發(fā)動機相比還是有著一定的差距，其中就有V12。

V12發(fā)動機，也就是用V形排量的12缸發(fā)動機，在動力輸出性可以說達(dá)到了內(nèi)燃機的頂尖水準(zhǔn)，在任何時候都不會有絲毫的抖動，加速響應(yīng)性上也很快，但劣勢也很明顯，那就是相當(dāng)相當(dāng)?shù)馁M油，并且后期的服務(wù)也并不是很周到，保養(yǎng)費用也很貴，那么目前在售的車型中還有采用V12自然吸氣發(fā)動機的車型嗎？當(dāng)然有，那就是法拉利812。

對于法拉利而言，性能絕對是第一位的，其它的完全可以靠后，以為這是一款極具機械化于一身的駕駛機器，對于812車型來說，搭配上6.5V12自然吸氣發(fā)動機后將會鞏固它的旗艦車型地位，588千瓦/800馬力的最大輸出功率和718?！っ椎淖畲笈ぞ刈屗鼡碛辛溯^為突出的性能和尾速，至于銷量問題，則完全交給了搭載3.9TV8車型的小弟們，自己只擔(dān)當(dāng)法拉利家族大排量自吸V12的絕唱角色。