?除了車頂，外觀跟硬頂版無(wú)差別

?搭載3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

?配置了漸進(jìn)式扭矩管理系統(tǒng)，操控更強(qiáng)

法拉利在今年就說(shuō)過(guò)，這4年內(nèi)將推出15款新車型，今年三月份日內(nèi)瓦車展就率先推出了法拉利F8 Tributo，Tributo在這里是致敬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的意思，所以這可能是法拉利最后一代V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而它也是法拉利488 GTB的替代者。

最近法拉利正式發(fā)布了F8 Spider，也就是F8 Tributo的敞篷版，同時(shí)也是法拉利488 Spider的替代者，如果沒(méi)有其它版本，那可能這才是法拉利V8的絕唱。

既然是F8 Tributo的敞篷版車型，外觀上，F(xiàn)8 Spider自然也沿用了硬頂版外形。除了車頂部分，其余的地方都沒(méi)有任何的差異，不過(guò)沒(méi)有車頂，反而這種雙隆起的造型更好看了。近幾年法拉利設(shè)計(jì)還是趨于溫和，更多是在空氣動(dòng)力學(xué)上再做提升，戰(zhàn)斗氣場(chǎng)沒(méi)有以前的車型那么強(qiáng)，包括這輛F8 Spider也是一樣。

F8 Spider全身有各種空氣動(dòng)力套件或是通道，比如跟F8 Tributo一樣的S-Duct空氣動(dòng)力通道。整車上下有10多處這樣的通道設(shè)計(jì)，好處在于相比488 Spider，提升了10%的空氣動(dòng)力學(xué)。個(gè)人覺(jué)得F8 Spider最好看的地方在尾部，微微翹起的擾流板環(huán)繞法拉利經(jīng)典的四圓燈，這是F8 Spider最有特色的地方。

除了空氣動(dòng)力學(xué)的提升，F(xiàn)8 Spider的“減肥”工作也很到位。比硬頂版少了20kg，就算拿它來(lái)跟488 Pista Spider比，也僅僅重了20kg。在敞篷的開關(guān)上，只要時(shí)速不超45km/h，14秒便可實(shí)現(xiàn)完整的一套開關(guān)動(dòng)作。

F8 Spider這套內(nèi)飾大家應(yīng)該也很熟悉了，如果你拉回幾年前，隨便拿一輛法拉利超跑，放在今天依舊適用。因?yàn)榉ɡ麤](méi)有把內(nèi)飾弄得太復(fù)雜，喜歡將所有的控制按鈕集中在方向盤上，讓駕駛者更專注駕駛體驗(yàn)，所以中控臺(tái)的地方很少文章，都在這塊F1賽車風(fēng)格的方向盤。

空調(diào)出風(fēng)口還是戰(zhàn)斗機(jī)推進(jìn)器的造型，運(yùn)動(dòng)座椅也重新設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氣息依舊濃厚。

作為法拉利有史以來(lái)最強(qiáng)的V8敞篷車型，F(xiàn)8 Spider跟硬頂版一樣，沒(méi)有讓人失望，搭載法拉利目前最強(qiáng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。3.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)最大馬力720匹，峰值扭矩770?！っ椎膹?qiáng)悍性能，匹配7速F1雙離合變速箱，不過(guò)以后可能見(jiàn)不到了。

用上488 Pista Spider調(diào)校的動(dòng)力，所以F8 Spider擁有2.9秒的百公里加速時(shí)間，0-200km/h加速時(shí)間也僅需8.2秒，極速能達(dá)340km/h。作為繼任車型，這種提升也是F8 Spider該有的新姿態(tài)。

此外，法拉利還在F8 Spider的操控上也做了升級(jí)。配置了漸進(jìn)式扭矩管理系統(tǒng)，擁有6.1版本的側(cè)滑角控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)此前法拉利將它設(shè)定為過(guò)彎和出彎才會(huì)啟動(dòng)，升級(jí)后的版本可以在低抓地力情況以及RACE模式（賽道模式）下，也能啟動(dòng)，強(qiáng)化了F8 Spider操控。

法拉利除了正式發(fā)布F8 Spider，還帶來(lái)一款V12敞篷版車型官圖——法拉利812 GTS，它也是812 Superfas的敞篷版。

法拉利812 GTS搭載一款6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力800匹，峰值扭矩718牛·米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速將低于3秒，極速倒是跟F8 Spider一致。

不過(guò)在動(dòng)態(tài)性能上，812 GTS搭載的是5.0版本側(cè)滑角控制系統(tǒng)，并不是F8 Spider的那一套6.1版的系統(tǒng)。這不太科學(xué)，畢竟法拉利812 GTS定位是要比F8 Spider高不少。幸好它還有EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)以及法拉利專門為812 GTS優(yōu)化的排氣系統(tǒng)。

網(wǎng)友評(píng)論

@我是你大野：F8敞篷真的挺好看的，我一會(huì)讓我馬上過(guò)80大壽的女朋友給我提一輛。

@啊八八六：法拉利就是這樣，你唯一可以看到大屏只有儀表盤上的速度表，其它一概不配給你。

@風(fēng)中之中：我458 Spider的錢還沒(méi)攢夠，你就要出F8 Spider？