【懂車之道  新車】法拉利作為超跑界的一個標(biāo)桿，當(dāng)然很多土豪，世界上那么多超跑品牌，但是很多富貴人家和娛樂明星都會選擇買法拉利車型？不管怎么限量還是有很多擠破頭搶著購買法拉利來收藏，也就足以看出法拉利在車迷心中的魅力足夠大。

作為一個具有歷史的跑車品牌，其自身的最大價值就是品牌的獨特性。從產(chǎn)量上來看，法拉利產(chǎn)量并不大，也有物以稀為貴的做法，大部分的車型都是限量，全球的富豪都喜歡收藏，花大價錢來收藏，也讓法拉利的價值一年比一年高，當(dāng)然法拉利的車型也是非常棒的，性能。

這不，又來了一款法拉利，2019年12月18日，法拉利F8 Spider正式在國內(nèi)首發(fā)并上市，新車共推出一款車型，其售價為341.80萬元。法拉利F8 Spider作為法拉利有史以來最強的V8敞篷車型。

外觀上，依舊是一眼就能看出是法拉利的設(shè)計，整體的風(fēng)格依舊是那么的性能范，前臉運用了全新的設(shè)計語言，并帶來一系列空氣動力學(xué)方面的升級?？梢哉f，法拉利F8 Spider采用與F8 Tributo相同的設(shè)計理念，加入了S-Duct空氣動力通道。后擾流板也經(jīng)過重新設(shè)計，擾流板擴大后環(huán)繞尾燈四周，也讓經(jīng)典的雙燈造型重現(xiàn)。

可以說這是一款非常特別的車型，F(xiàn)8 Spider采用了可折疊式硬頂敞篷 (Retractable Hard Top)，可以實現(xiàn)車速不高于45公里/小時時，可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕松開啟或閉合。

作為488 Spider的后繼車款，F(xiàn)8 Spider的輸出功率提高了50馬力，重量減輕20kg，和488 Pista Spider相比，F(xiàn)8 Spider車型也僅僅重了20kg。

內(nèi)飾方面，還是那種超級跑車該有的都有，比如賽車式的方向盤，還有賽車化的座椅。因為是中后置發(fā)動機布局的Berlinetta車型布局，所以做到了以駕駛者為中心的設(shè)計，營造出F1賽車那種人車合一的極致駕控體驗。細節(jié)方面，全新方向盤集成了所有控制按鈕，全新設(shè)計的運動座椅。 

引擎方面，新車搭載著目前法拉利最強的V8發(fā)動機：F154 CD，這是一臺3.9T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率720馬力，峰值扭矩為770牛·米，傳動系統(tǒng)預(yù)計將沿用F8 Tributo同款的7速F1雙離合變速箱，新車0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為8.2秒，極速為340km/h。

為了做到更加極致的駕駛體驗，F(xiàn)8 Spider配置了漸進式扭矩管理系統(tǒng)（Variable Torque Management ）。F8 Spider擁有6.1版本的側(cè)滑角控制系統(tǒng)（Side Slip Angle Control）。升級后的動態(tài)強化系統(tǒng)升級版(FDE+)將能在低抓地力情況下工作，還可在RACE模式下啟動。

小編有話說：

法拉利每一款新車都是一款爆款，不管是因為限量還是其他，法拉利的車，的確是好車，起碼對于喜歡駕駛的人來說，法拉利F8 Spider也不例外（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道  李國輝  編輯）