1.哈弗H9

官方指導價：20.98-27.28萬元

外觀方面，哈弗H9作為一輛硬派SUV，力量感是必須要有的，前格柵內部粗壯的鍍鉻飾條和前保險杠護板很好地塑造了硬派氣息。H9全系車型均配備了晶鉆式LED大燈，為硬派的前臉注入了一絲精致感。H9高配車型配備了18英寸鋁合金輪圈，輪胎為固鉑DISCOVER HTS系列全能型輪胎，規(guī)格為265/60 R18。車身尺寸方面，哈弗H9的長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。

內飾方面，大量軟性和皮革材質的運用令哈弗H9的內飾擁有很強的豪華感。9英寸中控屏為全系標配，內置導航和手機互聯(lián)等實用功能，高配車型還配備了車載Wi-Fi和一套Infinity燕飛利仕音響系統(tǒng)。

動力方面，哈弗H9搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為165kW（224Ps）/5500rpm， 峰值扭矩為385Nm/1800-3600rpm。傳動方面，與2.0T發(fā)動機相匹配的是8擋自動變速箱。

2.江鈴福特撼路者

官方指導價：26.58-35.88萬元

外觀方面，江鈴福特撼路者采用了硬派的設計風格，三幅式進氣格柵，搭配前臉的鍍鉻裝飾，令車頭造型更有沖擊力。同時，全系采用的熏黑式前大燈，也進一步提高了辨識度。側面依舊是簡潔大氣，側邊踏板也是硬派SUV所必備的，能夠為上下車提供很好的便利性。來到尾部，一條鍍鉻裝飾將兩側尾燈連接了起來，英文logo也鑲嵌在其中，同時，后杠底部還配備了一塊銀色護板，力量感十足。車身尺寸方面，江鈴福特撼路者的長寬高分別為4892/1862/1837，軸距為2850mm。

內飾方面，撼路者的中控臺采用大量軟性材質覆蓋，并結合縫線工藝提升整體質感。方向盤由皮革包裹，握感也是非常舒適，同時密集的多功能按鍵也顯示著其全面的功能性。儀表盤中間為時速表，兩側為信息顯示屏，除了能顯示四驅系統(tǒng)的狀態(tài)外，還能查看多媒體信息。醒目的8英寸觸控液晶顯示屏，以及SYNC系統(tǒng)將承擔起撼路者在智能科技時代的人性化需求。

動力方面，江鈴福特撼路者提供兩個動力版本：2.0L汽油渦輪增壓和2.2L柴油渦輪增壓，最大功率分別為182kW（248Ps）/5500rpm、118kW（160Ps）/3200rpm，峰值扭矩分別為360Nm/1750-4000rpm、385Nm/1600-2500rpm。傳動方面，汽油版本匹配6擋自動變速箱，柴油版本匹配6擋手動變速箱。

3.北京BJ80

官方指導價：29.80-39.80萬元

外觀方面，北京BJ80與奔馳G級在設計上有異曲同工之妙，同樣是采用了方盒子的造型，也同樣看上去野性十足。車頭的五孔進氣格柵則是“BJ系列”的家族化標簽，車尾采用了近乎直上直下的設計，外掛式備胎也是越野身份的另一象征。車身尺寸方面，北京BJ80的長寬高分別為4765/1955/2005mm，軸距為2800mm。

內飾方面，木紋裝飾面板，以及棕黑雙色的內飾設計，還是能讓人感受到BJ80內飾的精致氛圍。與此同時，較高的中控臺也讓人能感知到這輛中大型SUV的氣勢。棕色菱格的雙色座椅視覺效果十分出色，并且座椅尺寸足夠寬大，可以滿足不同身材的駕駛員。而在配置方面，電動調節(jié)、座椅記憶、前/后排座椅加熱均為全系標配。作為頂配出現(xiàn)的BJ80，為后排乘客提供了2座布局，最大化地提升了舒適性體驗，后排還提供了電動調節(jié)座椅功能。這種布局在行政級座駕上我們常見到，但在越野車型上較為少見。

動力方面，北京BJ80全系搭載2.3L渦輪增壓發(fā)動機，分為高、低功率版本，最大功率分別為170kW（231Ps）、184kW（250Ps）/5300rpm，峰值扭矩分別為345Nm、350Nm/1900-4500rpm。傳動方面，與2.3T發(fā)動機相匹配的是6擋自動變速箱。

4. 江西五十鈴mu-X牧游俠

官方指導價：17.88-28.48萬元

外觀方面，改款后的江西五十鈴mu-X牧游俠新車對前格柵和下包圍輪廓造型、前霧燈處，以及前大燈組造型等方面均進行了重新設計，其中前LED日間行車燈從霧燈位置轉移至前大燈組內部，視覺效果更加出色，整體性也更好。車身尺寸方面，江西五十鈴mu-X牧游俠的長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm。

內飾方面，與外觀設計一樣，整體帶給人的感覺就是mu-X牧游俠在整車時尚感的營造上下足了功夫，而非我們想象般“硬核”。中控臺上部采用了更多的軟性材質，手感出色。8英寸中控屏顯得很精致，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，很大程度地提升了使用的便利性。

動力方面，江西五十鈴mu-X牧游俠全系搭載1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為120kW（163Ps）/3600rpm，峰值扭矩為360Nm/2000-2500rpm。傳動方面，與1.9T發(fā)動機相匹配的是6擋自動變速箱。

小編有話說：

相比于承載式車身，非承載式車身在越野領域有著不可忽視的優(yōu)勢。首先，在遇到崎嶇路面的時候，剛性極強的底盤大梁可以很好地吸收和抵抗扭曲力，所以車身受到的影響會大大減小，車內乘客感受到的顛簸也會減小。

底盤大梁和車身是分離的，并且中間嵌有許多減震的材料，所以在行駛在復雜路況的時候，異響較少；零部件都安裝在底盤大梁上，所以在需要更換或者維修的時候，會更加方便一些。在今天推薦的四款硬核越野車中，你會選擇哪一款呢？想必你的心里早已有了答案。期待著疫情結束的那天，那時我們就可以開著心愛的越野車，和家人、朋友一起，去欣賞祖國的大好河山了。（圖:來源網絡；文：懂車之道  李玲  編輯）