二三十年前還沒有SUV的時候，大家所見到的都是真正的越野車。后來有車企嘗試抬高轎車的底盤，再把車身做成越野車的模樣，于是就變成一臺主要行走在城市道路的“越野車“。這種做法起初受到許多吐槽，但沒多久就開始被消費者接受，后來取名為SUV（Sport Utility Vehicle多功能運動型車）。

我們國內(nèi)的情況比較特殊，SUV泛指了所有越野車形狀的汽車。由于二者的主次用途是相反的，所以又被區(qū)分為城市SUV和越野SUV（或稱硬派SUV）。盡管如此，依然有很多人不能區(qū)分它們之間的差別，經(jīng)常帶著一臺城市SUV的名字問”XXX越野車怎么樣“，簡直是讓被問的人想哭又想笑。

那么問題來了，如何區(qū)分城市SUV和越野SUV呢？現(xiàn)如今的汽車車身依據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，可以簡單分為承載式車身和非承載式車身兩大類。轎車和城市SUV用的是承載式車身，而越野SUV用的是非承載式車身。今天主要介紹的是后者，為什么它就能翻山越嶺呢？

承載式車身▲

非承載式車身的SUV有一個粗壯而且堅固的車架，形狀有點像梯子，發(fā)動機、變速箱、懸掛和車身都安裝在它上面。車子在行駛過程中，“皮糙肉厚”的車架能承受了大部分的外力。

非承載式車身▲

綜上所述，非承載式車身SUV的主戰(zhàn)場并不在公路上，它真正的使命是干越野這種粗活累活。在越野過程中，隨時都有可能遇到上下左右落差大的復(fù)雜路面，如果是承載式車身結(jié)構(gòu)，很大概率會造成車身的扭曲變形，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是車門無法正常開閉以及車身多處異響。非承載式車身SUV可以無視這些問題，因此只有這種才能算得上硬派越野SUV。

絕大部分城市SUV都無法勝任高強度越野，在買之前就應(yīng)該有心理準(zhǔn)備。即使有一些城市SUV身懷牛逼的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，但實際上它們在面對真正的崎嶇路況時也只能興嘆。如果你熱衷于追求刺激，喜歡挑戰(zhàn)極致越野路況，那么一定要認(rèn)準(zhǔn)非承載式車身的硬派越野SUV。