隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，一貫反應(yīng)較慢的合資品牌也開(kāi)始加快了純電動(dòng)車型的推出，但縱觀整個(gè)合資品牌產(chǎn)品來(lái)看，超過(guò)500km續(xù)航的純電車型可謂寥寥無(wú)幾，而今天咖哥就給大家介紹一款續(xù)航達(dá)到了510km的合資純電車型：廣汽豐田iA5，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為：16.98 -19.28萬(wàn)元，那么這款不掛豐田車標(biāo)的"豐田"純電動(dòng)車產(chǎn)品實(shí)力如何？哪一款最值得大家購(gòu)買(mǎi)呢？接下來(lái)咖哥就和大家聊一聊。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)：Aion S姊妹車型

廣汽豐田iA5是廣汽集團(tuán)向旗下合資企業(yè)導(dǎo)入的首款純電動(dòng)轎車，基于最新一代GEP純電專屬平臺(tái)開(kāi)發(fā)，大家對(duì)廣汽豐田iA5這款車型的外觀造型并不陌生，因?yàn)樗褪菑V汽新能源Aion S的姊妹車型。

兩款車型之間還是存在一定的差異，尤其是廣汽豐田iA5頭燈采用了回旋鏢樣式，而Aion S并沒(méi)有采用T字型頭燈造型，且前臉還是掛著廣汽的車標(biāo)，廣汽豐田iA5還采用了電動(dòng)車常用的封閉式前臉，與閃電線條日間行車燈形成呼應(yīng)。

車身側(cè)面采用了雙腰線的曲面設(shè)計(jì)，線條流暢，有效的降低了風(fēng)阻系數(shù)。尺寸上長(zhǎng)寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，車長(zhǎng)相比Aion S增加了24mm，其余尺寸保持一致。

車尾并沒(méi)有采用與Aion S中高配車型上類似的貫穿式尾燈，而是用一根鍍鉻裝飾條將兩側(cè)尾燈相連。

雖然懸掛廣汽的車標(biāo)，但在車尾左側(cè)下方"廣汽豐田"四個(gè)字還是強(qiáng)調(diào)了這是一臺(tái)豐田。當(dāng)然"豐田"二字不是擺設(shè)，它是廣汽研究院根據(jù)廣汽豐田需求研發(fā)，在廣汽豐田的工廠生產(chǎn)，并使用廣汽豐田的渠道銷售。

廣汽豐田iA5的內(nèi)飾采用了橫向貫穿式布局，擁有淺棕色和黑色兩種配色，整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)Aion S的風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，例如換擋桿造型，做工及用料方面也維持了較高水平。

雙輻式方向盤(pán)造型獨(dú)特，大小適中手感不錯(cuò)，并配有豐富的多功能按鍵，但遺憾的是無(wú)法遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)。

除了最低配其它兩款車型均采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，根據(jù)駕駛模式有3種界面可選，并在使用導(dǎo)航時(shí)，可以把儀表盤(pán)主界面切換為地圖和導(dǎo)航信息。

中控區(qū)域最顯眼的是全系標(biāo)配了一塊12.3英寸全貼合液晶大屏，提供了雙聯(lián)屏AI交互系統(tǒng)、AI語(yǔ)音智能控制等配置，并搭載了"豐云悅享"車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

中控屏下方是空調(diào)控制面板，全部采用觸摸按鍵，鋼琴烤漆材質(zhì)也帶來(lái)了一個(gè)煩惱，就是容易沾染指紋及灰塵。

依舊采用電子擋桿，整體布局與姊妹車型Aion S相同，不過(guò)擋桿的造型稍作調(diào)整。后方是電子手剎按鈕及AUTO HOLD啟動(dòng)按鈕，駕駛模式選擇按鍵也在其后方。

前排座椅標(biāo)配了一體式仿麂皮絨材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅，填充物適中，背部包裹感很強(qiáng)，帶來(lái)了不錯(cuò)的舒適性。同時(shí)支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型具備座椅加熱和通風(fēng)功能。

后排座椅材質(zhì)與前排保持一致，坐墊長(zhǎng)度以及距離地板的高度也都適中，而后排地板中央略微隆起，好在為后排乘客配備了空調(diào)出風(fēng)口、USB電源接口以及儲(chǔ)物格等。

此外，后排座椅配備了中央扶手同時(shí)帶有杯架，且同樣采用皮質(zhì)包裹提升觸感。

后備廂的開(kāi)口較大，內(nèi)部設(shè)計(jì)的也比較平整，容積可達(dá)453L，后排座椅也支持4/6比例放倒，對(duì)于容積的擴(kuò)展有一定幫助。

動(dòng)力及駕駛操控感受如何？

動(dòng)力方面，廣汽豐田iA5采用了三電（電動(dòng)機(jī)、電控、差速器）合一的高集成動(dòng)力模塊，變速箱也采用目前純電動(dòng)車主流的固定齒比單速變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m。電池采用了三元鋰電池，電池組容量為58.8kWh，NEDC官方續(xù)航里程達(dá)到了510km。

直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身左右側(cè)后方，直流快充模式下，從30%電量至80%電量?jī)H需34分鐘，而交流慢充充滿電需要9.5小時(shí)。

打開(kāi)機(jī)蓋，可以看到前艙還是比較規(guī)整的，由于采用了電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，所以前懸比一般燃油車要短一些，前艙的體積也隨之減少。

在駕駛感受上，通過(guò)排擋桿后方的"DRIVE MODE"駕駛模式選擇按鈕，可以在三種駕駛模式之前切換，分別是NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式，以及ECO經(jīng)濟(jì)模式。三種駕駛模式之間的區(qū)別主要在于動(dòng)力的響應(yīng)速度，SPORT運(yùn)動(dòng)模式的響應(yīng)速度最快，車輛對(duì)加速踏板深度的變化敏感，ECO經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力響應(yīng)較慢，NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式則比較適中。

廣汽豐田iA5能量回收系統(tǒng)強(qiáng)度可以分4級(jí)調(diào)節(jié)，還配備了I-pedal單踏板模式，在此模式下抬起加速踏板后的減速度會(huì)更加明顯。此外還有一個(gè)CREEP開(kāi)關(guān)，可以決定在不踩剎車也不踩加速時(shí)車輛是否蠕行。

轉(zhuǎn)向手感和剎車腳感都符合家用純電動(dòng)車的特征，表現(xiàn)的比較線性且平穩(wěn)，但操控并不是十分靈敏，高速上做并線超車的動(dòng)作，給咖哥感覺(jué)是整車車頭轉(zhuǎn)過(guò)去了，車尾會(huì)慢一拍才跟上車頭的節(jié)奏，在循跡性這方面還有提升的空間。

在底盤(pán)懸掛上采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整個(gè)底盤(pán)的調(diào)教還是偏家用取向，同時(shí)，在車身的不同部位也大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，從而降低車身質(zhì)量，但在高速過(guò)彎的時(shí)候會(huì)表現(xiàn)出較大的側(cè)傾，面對(duì)小坑洼和連續(xù)起伏路段，底盤(pán)還是能夠很好的吸收掉來(lái)自路面的震動(dòng)。

作為一款純電動(dòng)車型，廣汽豐田iA5在低速狀態(tài)下還是比較安靜，而在高速狀態(tài)下，電機(jī)不會(huì)有嗡嗡的電機(jī)聲音，車輛對(duì)風(fēng)噪和路噪都有不錯(cuò)的過(guò)濾。

咖哥點(diǎn)評(píng)

廣汽豐田iA5作為廣汽新能源Aion S的姊妹車型，但它也加入了不少?gòu)V汽豐田的"基因"，整車在裝配精度、車內(nèi)噪音等方面都表現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn)。如果您買(mǎi)車時(shí)候?qū)囕v的品牌力有一定追求，并且想要完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)又想買(mǎi)一款長(zhǎng)續(xù)航的家用純電動(dòng)轎車，咖哥覺(jué)得您是可以考慮一下這款續(xù)航里程達(dá)到510km的廣汽豐田iA5。

至于哪一款最值得購(gòu)買(mǎi)？目前廣汽豐田iA5共推3款配置，分別為領(lǐng)先版、豪華版和尊貴版，三款車型配置在動(dòng)力和續(xù)航方面保持一致，但在其它舒適性配置方面卻變化并不大，咖哥建議：如果預(yù)算不充足的情況下，購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)先版是比較明智的，基礎(chǔ)配置對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠，只是不能讓你體會(huì)到豪華和科技感，如果說(shuō)您的購(gòu)車預(yù)算充足，那就首推薦豪華版。