在合資小型SUV中，起亞KX3傲跑進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，并憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)擁有不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)；而勁客作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV中的一員，雖然入市時(shí)間相對(duì)較晚，但卻是東風(fēng)日產(chǎn)布局小型SUV市場(chǎng)的重要落子。如今，起亞傲跑和日產(chǎn)勁客均改款更新到了2020款，那么這兩款合資小型SUV相比，誰在產(chǎn)品力上能更勝一籌呢？

首先，從設(shè)計(jì)上來看，兩車均時(shí)尚小巧，富有小型SUV車型常見的動(dòng)感元素。其中，傲跑在外形上高度還原了起亞SP概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉層次豐富，虎嘯式前進(jìn)氣格柵和分體式大燈組均得以保留。

傲跑的車身尺寸為4345*1800*1645mm，軸距為2630mm，車身小巧，側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，熏黑的懸浮式車頂搭配銀色車頂行李架，看起來比較有特色。

日產(chǎn)勁客在設(shè)計(jì)上除了突顯時(shí)尚特色外，還頗具陽剛氣息，主要原因在于其前臉采用了極具家族特色的寬大鍍鉻裝飾，并采用上下分體式的格柵設(shè)計(jì)。另外，2020款勁客高配車型還增加了回旋鏢LED前大燈和回旋鏢LED光導(dǎo)燈，使得整體造型看起來更加犀利。

勁客的車身尺寸為4313*1760*1588mm，軸距為2620mm。這一車身尺寸和軸距在小型SUV中屬于比較常見的尺寸設(shè)定，但與起亞傲跑相比則小了一圈，這也決定了其內(nèi)部空間更加緊湊，不如起亞傲跑寬敞。

小型SUV的目標(biāo)用戶大都是年輕消費(fèi)群體，這部分用戶除了更注重車輛的外觀，還格外關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)用性配置。

在配置上，起亞傲跑和勁客均進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，實(shí)用性配置有所增強(qiáng)。我們以兩款車型的頂配為例，在主被動(dòng)安全配置方面，兩款車型均搭載了前后排安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制以及主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等。但是，兩款車型也存在一些差異性配置。比如傲跑的頂配車型除了以上常規(guī)配置外，還增加了車道保持輔助系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示等，這對(duì)于一款售價(jià)為12.58萬元的車型來說，確實(shí)物超所值。

而在智能配置方面，兩款車型同樣存在差異性。比如，日產(chǎn)勁客頂配車型搭載了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，且支持GPS導(dǎo)航、車載藍(lán)牙電話等，同時(shí)其所搭載的語音識(shí)別控制系統(tǒng)，可對(duì)多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航和電話等常用設(shè)備進(jìn)行語音控制。不過，該車的中控液晶屏相對(duì)較小，僅為8英寸。

與勁客相比，起亞傲跑在硬件層面上有優(yōu)勢(shì)，但軟件層面上有待提升。起亞傲跑搭載了一個(gè)尺寸為10.25英寸的中控觸控液晶屏，但車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和語音識(shí)別控制系統(tǒng)均屬于選配，功能上僅標(biāo)配支持車載藍(lán)牙電話和手機(jī)映射。

不過，值得肯定的是，起亞傲跑在其它實(shí)用性配置方面的表現(xiàn)更為豐富，如其所搭載的自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、帶有PM2.5過濾裝置的空調(diào)濾芯以及外后視鏡電動(dòng)折疊、加熱等，在勁客上均不具備。

而結(jié)合兩款車型的售價(jià)來看，勁客的頂配車型售價(jià)為13.88萬元，傲跑的售價(jià)為12.58萬元，兩者相差1.3萬元，但后者的配置卻更為豐富。由此來看，傲跑的性價(jià)比更高。

動(dòng)力方面，起亞傲跑和日產(chǎn)勁客均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，起亞傲跑全系搭載1.5L+CVT的動(dòng)力總成，也就是說其全系為自動(dòng)擋車型；而日產(chǎn)勁客則象征性地推出了一款1.5L+5MT的手動(dòng)擋車型，售價(jià)為9.98萬元，這一舉措也被業(yè)內(nèi)解讀為是故意拉低勁客的起售價(jià)，使其看起來更為親民。

2020款起亞傲跑

就1.5L+CVT這一動(dòng)力總成來看，日產(chǎn)勁客的最大功率為91kW，峰值扭矩為153N·m，與起亞傲跑84.4kW的最大功率和143.8N·m的峰值扭矩相比，前者的爆發(fā)力更強(qiáng)，所以日產(chǎn)勁客的加速性不錯(cuò)。

2020款日產(chǎn)勁客

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，雖然兩款車均匹配了CVT無級(jí)變速箱，但日產(chǎn)勁客是模擬6擋，而起亞傲跑則是模擬8擋，所以后者的換擋更綿密、動(dòng)力輸出更線性、傳動(dòng)效率更高，因而也更省油。據(jù)工信部給出的百公里綜合油耗顯示，起亞傲跑的油耗為5.4L/100km，而日產(chǎn)勁客的油耗為5.6L/100km。

起亞傲跑和日產(chǎn)勁客同為合資小型SUV領(lǐng)域的精品車型，外觀時(shí)尚靚麗，均具備家族特色，內(nèi)飾以實(shí)用為主，符合年輕消費(fèi)者的用車需求。然而，在以上對(duì)比過程中，我們能夠感受到，兩車在產(chǎn)品力上同樣存在諸多差異性，比如起亞傲跑全系為自動(dòng)擋車型，且實(shí)用性配置相對(duì)更為豐富，動(dòng)力上能夠滿足家用，還更為省油，性價(jià)比更高；而日產(chǎn)勁客雖然起售價(jià)更低，但其高配車型售價(jià)顯然比起亞傲跑高出不少；同時(shí)，該車型在動(dòng)力和智能配置上比較出色，其余方面稍有遜色。綜合來看，起亞傲跑堪當(dāng)合資小型SUV性價(jià)比之選。