雖然4月份的上海車展迎來(lái)了落幕，但消費(fèi)者的購(gòu)車熱情絲毫不減，而要問(wèn)本屆上海車展最熱門的SUV是哪款，“IN核SUV”起亞傲跑當(dāng)之不愧是車展的爆款。作為小型合資SUV的代表，起亞傲跑上市之后銷量一直不錯(cuò)，2020年銷量更是進(jìn)入合資小型SUV前五，在近期公布的C-NCAP 安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果中， 起亞傲跑還斬獲了“五星安全”認(rèn)證，以85.8%的綜合得分率、93.56%的主動(dòng)安全得分率，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。可見(jiàn)，這款銷量靠前、口碑良好、安全品質(zhì)獲權(quán)威認(rèn)證的起亞傲跑，是消費(fèi)者購(gòu)車最為推薦的選擇。

另外，傲跑還有同級(jí)最低油耗的優(yōu)勢(shì)，甚至比日系還出色，可以說(shuō)是“同級(jí)最省油的SUV”，再加上同級(jí)最靚顏值、同級(jí)最大空間、同級(jí)最優(yōu)動(dòng)力、同級(jí)最高安全性等多項(xiàng)“同級(jí)第一”的產(chǎn)品實(shí)力，傲跑在小型合資SUV市場(chǎng)悄然出圈。

在小型合資SUV銷量Top5中，還有日系本田繽智和XR-V等車型，那么傲跑和兩款日系車相比產(chǎn)品力又如何呢？我們不妨選擇和傲跑價(jià)位相近的繽智和XR-V具體車型——指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)元的傲跑2020款 1.5L CVT智慧版、指導(dǎo)價(jià)13.38萬(wàn)元的繽智 2020款 1.5L CVT 精英版、指導(dǎo)價(jià)13.29萬(wàn)元的XR-V 2021款1.5L CVT 經(jīng)典版這三款車型，從多維度進(jìn)行對(duì)比，看看誰(shuí)更加出色。

油耗對(duì)比：傲跑比日系車還省，堪稱“同級(jí)最省油SUV”

對(duì)于一臺(tái)汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是重要的核心部件，決定著汽車的價(jià)值、性能、操控，甚至還決定著汽車的使用成本。作為家庭使用的小型合資SUV，想要用車成本低，那么車輛的油耗必須要低，油耗也是消費(fèi)者購(gòu)車最為關(guān)注的方面之一，如果不小心買來(lái)一臺(tái)“油老虎”，后面就只能悄悄蹲在廁所里哭了。

本田繽智和XR-V工信部百公里油耗都是6L，在SUV車型中可以稱得上是“省油標(biāo)兵”了，但傲跑的表現(xiàn)更加出色，工信部百公里油耗只有5.4L，比本田繽智和XR-V低了10%，燃油經(jīng)濟(jì)性是非常不錯(cuò)的。

傲跑智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽 油表數(shù)據(jù)（實(shí)測(cè)為4.06L）

更讓人驚喜的是，在近期舉行的“雙城記——傲跑智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中，在身材高大魁梧的“重量級(jí)”選手的重壓之下，傲跑還能跑出4.06L“超神”的百公里油耗，憑實(shí)力碾壓號(hào)稱“省油王”的日系車型，坐實(shí)傲跑“同級(jí)最省油SUV”的稱號(hào)。

起亞傲跑搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)測(cè)百公里油耗低至4.06L

傲跑省油的秘籍在于它搭載了“同級(jí)最優(yōu)”的動(dòng)力系統(tǒng)。傲跑搭載基于起亞Smartstream 平臺(tái)打造的伽馬二代1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，具有良好的動(dòng)力輸出。和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)模擬8速IVT智能無(wú)級(jí)變速箱，該變速箱在保證CVT傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還可以獲得媲美AT迅捷的換擋速度，動(dòng)力輸出非常線性，油門踩多少就來(lái)多少，油耗也明顯降低。

繽智/XR-V搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部顯示百公里油耗6L

在動(dòng)力模式方面，繽智/XR-V只提供常規(guī)的駕駛模式，可以滿足駕駛者的基本選擇。傲跑的態(tài)度則比本田雙車誠(chéng)懇更多，不僅擁有常規(guī)的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種駕駛模式，還超越同級(jí)，提供了雪地、泥地、沙地三種地形駕駛模式。駕駛者可以針對(duì)不同的路況和自然環(huán)境，選擇合適的駕駛模式，不僅可以充分發(fā)揮愛(ài)車的性能，獲得更強(qiáng)的越野能力，也有助于駕乘者獲得更滿意的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)和節(jié)能省油方面，傲跑確實(shí)走在了本田雙車的前面。

顏值對(duì)比：繽智/XR-V偏傳統(tǒng)，傲跑更具青春活力

都說(shuō)“始于顏值，陷于才華”，對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，顏值是第一生產(chǎn)力，在購(gòu)車方面更是如此。外形漂亮的車型才能進(jìn)入消費(fèi)者的候選名單，而顏值不高的車型，在第一眼就會(huì)被淘汰，更無(wú)法吸引消費(fèi)者去深入了解其內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等各方面的產(chǎn)品力。

繽智和XR-V尾部造型

繽智和XR-V在當(dāng)年的審美之下，其實(shí)也都屬于高顏值車型。兩款車型的外形設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，時(shí)尚輕靈，遺憾的是上市時(shí)間太久，雖然屢屢拉皮，但外形依舊略微過(guò)時(shí)，以前的優(yōu)點(diǎn)就變成了現(xiàn)在的短板。

相比本田雙車，傲跑更年輕、更激進(jìn)、更青春、更運(yùn)動(dòng)。在顏值方面，可以說(shuō)傲跑比日系雙車年輕了不止十歲，不能說(shuō)吊打，基本也是完成超越。

起亞傲跑

起亞傲跑的外觀設(shè)計(jì)非常個(gè)性，雖然是一臺(tái)小型SUV，但設(shè)計(jì)師賦予了其充滿硬派美學(xué)元素的傲然氣質(zhì)，整車大氣硬朗，帶來(lái)比車輛本身更威猛的視覺(jué)感。在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，傲跑也明顯代表著設(shè)計(jì)潮流——百變的“雙拼”車身、經(jīng)典的虎嘯式前臉、未來(lái)感極強(qiáng)的全方位環(huán)繞式LED燈組等，都給人留下深刻印象，大幅度提升了這部小型SUV的高級(jí)感。很多車主評(píng)價(jià)“傲跑雖然是一臺(tái)小型SUV，但是整體特別有力量感，體現(xiàn)出硬派SUV的氣場(chǎng)”。

空間對(duì)比：傲跑同級(jí)最大空間全面超越

一部汽車的空間往往是決定價(jià)格的關(guān)鍵要素，更是直接決定著產(chǎn)品級(jí)別。一個(gè)典型案例是奧迪A8和奧迪A6，兩款車型哪怕動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣，配置也基本一致，但是A8因?yàn)榭臻g大一些，價(jià)格就貴了幾十萬(wàn)。

對(duì)于小型SUV而言，因?yàn)楸旧砑?jí)別不高，所以空間的重要性就更加突出。本田繽智/XR-V的空間代表著小型SUV的主流水準(zhǔn)，中規(guī)中矩，基本夠用。作為后來(lái)者的傲跑，志在超越前輩，在空間方面實(shí)現(xiàn)了趕超。

下面是三款車型的空間對(duì)比：

在長(zhǎng)寬高方面，繽智和XR-V基本雷同，車長(zhǎng)和車寬完全一致，僅在車高方面略有不同——繽智為1605mm，XR-V為1610mm。傲跑在“三圍”方面完全超過(guò)了兩位前輩，不僅車長(zhǎng)和車高明顯超過(guò)，車寬更是達(dá)到1800mm，超過(guò)競(jìng)品28mm。更寬的尺寸不僅可以改善小型SUV的空間局促感，而且在駕駛中車輛更加穩(wěn)定，也提升了舒適性。在更重要的軸距方面，繽智和XR-V都是2610mm，這是小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，也是本田雙車的核心賣點(diǎn)之一。傲跑的軸距遠(yuǎn)超前輩，達(dá)到2630mm，這個(gè)尺寸已經(jīng)超過(guò)了絕大多數(shù)小型SUV，甚至介于小型SUV和緊湊級(jí)SUV之間，相比本田繽智/XR-V形成了近似于越級(jí)的優(yōu)勢(shì)。領(lǐng)先同級(jí)的車身尺寸帶來(lái)同級(jí)最大的內(nèi)部空間，儲(chǔ)物空間更加豐富，也給消費(fèi)者帶來(lái)更大的實(shí)質(zhì)利益。

配置對(duì)比，繽智/XR-V略遜一籌

最近幾年，自動(dòng)駕駛和智能安全技術(shù)突飛猛進(jìn)，即便是小型SUV也紛紛智能化。在這方面，傲跑的態(tài)度非常積極，配置水準(zhǔn)明顯超過(guò)本田雙車。

從配置表上很明顯就可以觀察到三款車型在安全配置以及智能網(wǎng)聯(lián)配置方面的差異。繽智和XR-V的配置水平高度雷同，配置基本一樣，傲跑的配置水平明顯高出一個(gè)層級(jí)。

在安全配置層面，傲跑搭載全方位六安全氣囊，明顯高于繽智/XR-V的四個(gè)氣囊。在智能駕駛方面，傲跑搭載了集自適應(yīng)巡航、前方防撞輔助、車道保持/跟隨輔助、駕駛員疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光切換、360度全景影像等于一體的DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，達(dá)到了同級(jí)最高的L2級(jí)別的智能駕駛水準(zhǔn)，不但大幅度緩解了駕駛疲勞，而且提升了安全性，遠(yuǎn)比繽智和XR-V更為先進(jìn)。

值得注意的是，在近期中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的C-NCAP 安全碰撞試驗(yàn)結(jié)果中，傲跑以優(yōu)秀成績(jī)拿下“五星安全”評(píng)級(jí)，其中主動(dòng)安全部分得分率為93.56%，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平，大秀同級(jí)最高安全實(shí)力。

在科技和智能互聯(lián)方面，傲跑和繽智/XR-V也有著明顯的差別。起亞傲跑搭載液晶儀表盤(pán)+大尺寸液晶屏，明顯提升了內(nèi)飾科技感。10.25英寸智能顯示屏內(nèi)搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，擁有信息查詢、遠(yuǎn)程控制車輛、百度導(dǎo)航、場(chǎng)景化語(yǔ)音交互等多項(xiàng)實(shí)用功能，可以滿足青年消費(fèi)者對(duì)于智能互聯(lián)的需求與期待。

本田繽智/XR-V作為上市多年的車型，在智能互聯(lián)方面明顯落后于時(shí)代，不但沒(méi)有液晶儀表盤(pán)，中控屏的尺寸也小很多，在功能方面也相對(duì)傳統(tǒng)，不僅落后于傲跑，也在漸漸落后于時(shí)代，這塊短板可能需要下一代繽智/XR-V來(lái)彌補(bǔ)。

寫(xiě)在最后

總結(jié)三款小型SUV，其實(shí)無(wú)論是起亞傲跑，還是本田繽智，或者本田XR-V，三款車型都是同級(jí)小型SUV的翹楚，尤其

起亞傲跑更是后發(fā)制人、后來(lái)居上，在造型、空間、動(dòng)力和配置等各個(gè)方面都明顯超過(guò)了本田雙車，在油耗方面的表現(xiàn)更是極其優(yōu)異，還獲得了“五星安全”認(rèn)證，是一款不可多得的實(shí)力派選手。如果喜歡，可以下手了，現(xiàn)在正是一年最好的購(gòu)車季，尤其面臨五一小長(zhǎng)假，開(kāi)著傲跑來(lái)一場(chǎng)輕松的春游，該是多么令人向往。。