是我是我是我，請(qǐng)看到我的手！

在昨天之前，楊嵩對(duì)于我來說就是傳說中的，如雷貫耳但又略顯陌生，關(guān)于他細(xì)枝末節(jié)的稿件倒是寫過不少，甚至，在其創(chuàng)業(yè)期間我還“被迫”研究了一把防眩暈的汽車專用眼鏡。

嗯？這到底是個(gè)啥玩意？原來，這就是楊嵩。10天前，關(guān)于寶沃品牌日的宣傳就已經(jīng)拉開帷幕，朋友圈，主動(dòng)刷屏的被動(dòng)刷屏的不計(jì)其數(shù)。宇宙？航海？基因？定律？這又是什么玩意？楊嵩到底要干嘛？黔驢技窮了？

這可能是5月9日到來之前人們最大的疑問，曾經(jīng)的營(yíng)銷大咖或許玩不出什么來了。可是人家，本來就不是來玩的。

之前都說寶沃沒聲量，現(xiàn)在又說聲量太大了。

號(hào)稱史上最長(zhǎng)品牌發(fā)布會(huì)，整整三個(gè)多小時(shí)！不說所有的嘉賓開始在下邊摸腰捶背，就只是那些穿高跟鞋的女性工作人員，也都已經(jīng)開始偷偷找地方想要坐會(huì)。 

楊嵩難懂嗎？寶沃難懂嗎？

在沒跟楊嵩面對(duì)面之前，在楊嵩還沒與寶沃汽車發(fā)生關(guān)系之前，這一切幾乎是肯定的?？删椭皇且淮沃暗幕煦缗c之后的邏輯碰撞，楊嵩之于寶沃的發(fā)展思路何其清楚。

5月9日19:19，關(guān)于宇宙，關(guān)于天地玄黃，也關(guān)于哥倫布的航海，其實(shí)講述的就是一種全新的開始，一種對(duì)于未來的霸氣宣言。而寶沃想要全新啟程，飽受詬病的品牌來歷必須重新梳理。

寶沃到底是什么？其實(shí)就簡(jiǎn)單的四張圖，寶沃的DNA一目了然。這是楊嵩的能力，這是作為理科生學(xué)霸的邏輯思維。寶沃確實(shí)來自于德國(guó)，創(chuàng)辦于1919年，如今的寶沃擁有中國(guó)資本，擁有全球研發(fā)資源，能夠達(dá)到最嚴(yán)格歐盟標(biāo)準(zhǔn)的德系品質(zhì)；而不管是現(xiàn)在還是未來的寶沃，都秉承傳承自其創(chuàng)始人卡爾·寶沃的品牌精髓——?jiǎng)?chuàng)造，不循規(guī)蹈矩。

如果你還不能理解，那請(qǐng)參考百年國(guó)貨飛躍。曾經(jīng)，它把最經(jīng)典的標(biāo)志轉(zhuǎn)讓給了法國(guó)人，法國(guó)人經(jīng)過改良將這個(gè)中國(guó)品牌做成了全世界的潮貨?？赊D(zhuǎn)身，法國(guó)人就將飛躍標(biāo)志搶先注冊(cè)，使得飛躍既不能在部分國(guó)家售賣自己的商品，又不能從世界追捧中獲得紅利。但誰又能說，那個(gè)印著“feiyue”的小白鞋就不是飛躍了呢。

情懷有什么用！我要養(yǎng)活6000人！ 

似乎是“不循規(guī)蹈矩”讓楊嵩和寶沃走到了一起，楊嵩之間的幾十年一直在創(chuàng)造、在創(chuàng)新，在刷新著朋友對(duì)他的認(rèn)知，總讓人忽略了其理科生身份，有哪個(gè)理科生會(huì)把一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)做成了行業(yè)嫉妒對(duì)象——說你聲量太大呢?？蓷钺哉f自己沒有情懷，如今的他帶領(lǐng)的是6000人的團(tuán)隊(duì)，吃喝拉撒一并都?xì)w他管，他將在寶沃的工作比喻成了為了兄弟們的飯碗。

這就是楊嵩，四川人嘛，動(dòng)輒就是兄弟，似乎處處都有著江湖情結(jié)。但就是這樣的楊嵩談起了商業(yè)邏輯，活生生將自己變成了“工程師”，一切目標(biāo)的達(dá)成變得具象、理性。

比如產(chǎn)品，BX5、BX7必須走量，也絕不走所謂的性價(jià)比路線，他說出了人們都懂但卻始終回避的真理——天下沒有免費(fèi)的午餐，也絕無物美價(jià)廉的商品。寶沃需要用產(chǎn)品展示絕不低頭的良心和品質(zhì)，也必須讓德系品質(zhì)走上臺(tái)面。BXi7必須要讓人看見，寶沃不能無視未來趨勢(shì)和雙積分政策，更何況，雙資質(zhì)是寶沃懟天懟地的基礎(chǔ)；BX6承襲寶沃百年精髓，集中展現(xiàn)了其全球研發(fā)戰(zhàn)略，這是中國(guó)汽車行業(yè)目前稀缺的。

比如渠道，楊嵩并沒有像其他“小眾品牌”一樣使勁拿渠道說事，不承諾渠道拓展及數(shù)量，他要做到的就是讓現(xiàn)有的經(jīng)銷商盈利。誰說楊嵩沒有了江湖豪情？還記得之前的“寶沃90分”，炒概念嘛，可楊嵩卻是將自己的課堂搬到了一線銷售場(chǎng)地，誰聽說過堂堂一總裁親自給銷售員傳授銷售技能？可楊嵩只是覺得，一級(jí)一紙的匯報(bào)，都是對(duì)效率及生命的浪費(fèi)。

那么，“小眾品牌”的突破口在哪？有些人似乎覺得楊嵩的步子太慢了——你看銷量還是沒起色呢。第二季度，這是楊嵩給自己實(shí)現(xiàn)第一次目標(biāo)跨越的時(shí)間點(diǎn)，也是對(duì)媒體的承諾；而三年則是楊嵩對(duì)“成就”的定義，也可以理解成為寶沃能否有質(zhì)的飛躍的時(shí)間軸。

理科生碾壓文科生現(xiàn)場(chǎng)

嚴(yán)謹(jǐn)縝密地說實(shí)話，開心幽默地玩創(chuàng)意。

這是寶沃軍規(guī)里的一句話，這看上去挺文科生，而文科生的一面在寶沃品牌發(fā)布會(huì)上僅出現(xiàn)過一次，那就是寶沃全新的品牌價(jià)值體系。

1．品牌的價(jià)值觀：CDB寶沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）

2．品牌的理念：寶沃不只是造車，更造就出行安全感

3．品牌口號(hào)：寶沃安全感，讓你去勇敢

4．品牌的USP：寶沃安全時(shí)·空

5．品牌未來：寶沃安全未來iSA戰(zhàn)略

從中不難看出，安全被寶沃放在了第一位。而在楊嵩現(xiàn)場(chǎng)一水燒腦的邏輯、公式、技術(shù)的講解中，關(guān)于安全也最詳細(xì)，詳細(xì)到文科生終于聽懂了。

楊嵩事后說，總要拿點(diǎn)干貨。所以，發(fā)布會(huì)而已，演變成了一次理科生碾壓文科生的現(xiàn)場(chǎng)，信息量巨大也成為文科生事后摳腦袋寫稿子的根源?？蓷钺运^的干貨竟然還不是安全技術(shù)講解，而是關(guān)乎寶沃未來自動(dòng)駕駛且不久后將會(huì)出現(xiàn)在寶量產(chǎn)車上的一項(xiàng)專利技術(shù)——3維亞米級(jí)導(dǎo)航。

理科生的說法是：區(qū)別于市場(chǎng)主流導(dǎo)航的二模衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，3維亞米級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)可以同時(shí)接受GPS+北斗+伽利略三模衛(wèi)星信號(hào)，加之星基增強(qiáng)算法，將水平和垂直的導(dǎo)航精度同時(shí)由10米縮小為不到1米。未來，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛， 3維亞米級(jí)導(dǎo)航的精度還將在2022年精確至0.1米。

文科生的閱讀理解是：立交橋、輔道、地下停車庫再也難不倒我們了！路癡將打遍天下無敵手！

“說好的10分鐘”   變成了半個(gè)小時(shí)。

幸好楊嵩表示今后的發(fā)布會(huì)將會(huì)是“傳統(tǒng)式”的輕松愉快，文科生們松了一口氣。

或許，多年后寶沃應(yīng)該感謝楊嵩，從營(yíng)銷總監(jiān)到集團(tuán)總裁，楊嵩理科生學(xué)霸的天性被釋放，梳理、改變、細(xì)節(jié)，脈絡(luò)清晰——戰(zhàn)術(shù)上，直面供應(yīng)鏈，并控成本重品質(zhì)；戰(zhàn)略上，主抓產(chǎn)品規(guī)劃開發(fā)及企業(yè)體制設(shè)計(jì)。

而整場(chǎng)“寶沃傳播”，被楊嵩精簡(jiǎn)在了下面的視頻里。

最終，回到那句話，“嚴(yán)謹(jǐn)縝密地說實(shí)話，開心幽默地玩創(chuàng)意”。這是一種境界，汽車圈少有，而當(dāng)傳說中的楊嵩走到面前時(shí)，這不僅是一次常規(guī)工作操作，更是一次關(guān)于汽車全面的學(xué)習(xí)，對(duì)于寶沃來說或是一次不同于其他任何品牌的全新出發(fā)。

楊老師，你好，請(qǐng)多多指教！