5月9日晚19點(diǎn)19分，898國(guó)際會(huì)議中心，展開(kāi)了一場(chǎng)名為“BAE超級(jí)工程院”的、非常高規(guī)格、高質(zhì)量的品牌發(fā)布會(huì)?！白钣泄こ處煔赓|(zhì)的中國(guó)汽車(chē)人之一”的楊嵩，全面地向大家展示了寶沃品牌、寶沃新能源團(tuán)隊(duì)，以及寶沃兩款上市新車(chē)：BXi7和BX6，當(dāng)然，還有他自己。

這個(gè)16歲奧數(shù)全國(guó)第一、被保送上復(fù)旦而高數(shù)免修，在東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)自編程設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)軟件《中國(guó)上牌量分析器》和《實(shí)銷(xiāo)售掃描儀》的人，有著輝煌的從業(yè)經(jīng)歷，是第一位在合資公司工作數(shù)年、因業(yè)績(jī)突出而被外資母公司看中而提拔的中方高層，當(dāng)年引起了不少的轟動(dòng)，人們?cè)袊@：中國(guó)汽車(chē)可會(huì)再出一位楊嵩？！而今，他選擇了寶沃總載的職務(wù)，作為一名理科生，他是有著充分的依據(jù)來(lái)證明自己的選擇是正確的。

其實(shí)，在人家企業(yè)大好的日子里，汽車(chē)很聽(tīng)話(huà)要如此敗興地說(shuō)這個(gè)事，懷疑人家老大的選擇是否恰當(dāng)是十分不合適的。但是，看來(lái)跟我們持一樣想法的人不少，只是大家都出于禮貌沒(méi)有說(shuō)出來(lái)：一個(gè)在中國(guó)沒(méi)有什么知名度和影響力的品牌，為什么可以希望在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出？至少也要掙得一席之地？

楊嵩這位復(fù)旦的高材生、營(yíng)銷(xiāo)高手，怎能不洞悉各位的心思？于是，干脆干誠(chéng)布公地講故事，講自己的故事，講企業(yè)的故事，講品牌的故事，講產(chǎn)品的故事，當(dāng)然，最后這些故事是互相印證的，印證的結(jié)果就是：寶沃必會(huì)成功！

中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌

寶沃是誰(shuí)？在中國(guó)在商場(chǎng)，從來(lái)講究個(gè)名正言順。從前大家質(zhì)疑的是，寶沃是誰(shuí)？中國(guó)這么多汽車(chē)品牌了，為什么還要從德國(guó)買(mǎi)一個(gè)這樣的品牌？

品牌的創(chuàng)立，從來(lái)就不是無(wú)源之水，無(wú)根之木，憑什么讓大家認(rèn)同這個(gè)品牌，進(jìn)而在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)品牌紅海中取得勝利？

楊嵩說(shuō)，我們是誰(shuí)？我們是中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌！我們以最少的投入收購(gòu)國(guó)際品牌，以最大的資本投入到團(tuán)隊(duì)組建和研發(fā)制造，從而打造出最具“安全感”的產(chǎn)品，并以品牌最速和技術(shù)最速的雙引擎發(fā)力，打造一條讓中國(guó)力量問(wèn)鼎國(guó)際舞臺(tái)的“最速曲線(xiàn)”。

寶沃與生俱來(lái)的創(chuàng)新與追求完美

而且，寶沃品牌是有著厚重的歷史沉淀的。Carl F.W.Borgward（卡爾·寶沃）就是寶沃的創(chuàng)始人，Carl F.W. Borgward（卡爾·寶沃），這位大人物，為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。寶沃是第一個(gè)可提供自動(dòng)擋選項(xiàng)的汽車(chē)，是德國(guó)第一個(gè)裝有空氣彈簧的汽車(chē)，卡爾·寶沃的膽識(shí)和魄力，最終將德國(guó)BORGWARD（寶沃）推向巔峰時(shí)代，以60% 的出口份額成為德國(guó)第三大汽車(chē)生產(chǎn)制造商。在產(chǎn)品研發(fā)上，卡爾·寶沃曾執(zhí)拗的追求產(chǎn)品的完美細(xì)節(jié)而不計(jì)成本地投入。在經(jīng)營(yíng)理念上，他不接受任何參股者，也拒絕與其它公司進(jìn)行任何類(lèi)型的合并。獨(dú)具特色是非常個(gè)性，但是，卻同樣會(huì)在時(shí)代大潮中殞落。后來(lái)的寶沃，就這樣殞落了。

但是，卡爾寶沃這外汽車(chē)狂人的許多名言，是如今的汽車(chē)中國(guó)人非常崇尚的，也是如今的中國(guó)汽車(chē)業(yè)非常需要的。比如：循規(guī)蹈矩是走向毀滅的捷徑，唯有創(chuàng)造需求，才能引領(lǐng)潮流；盡管我們發(fā)展的速度讓你恐慌，但我不能接受固守，如果頭暈就不要登高！

是不是聽(tīng)來(lái)就非常振奮，特別是中興因?yàn)樾酒瑔?wèn)題被美國(guó)弄得休克的今天？

三地研發(fā)中心印證工程師文化

為了證明自己的工程師文化，寶沃今天特意讓自己在斯圖加特、北京、硅谷三地的全球優(yōu)秀工程師及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在舞臺(tái)亮相。來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家、16個(gè)汽車(chē)品牌、2300多名頂級(jí)工程師人才，組成了寶沃研發(fā)的“三劍客”。而全福沃擁有員工一共6000人，工程技術(shù)人員占比更高達(dá)40%。這是一個(gè)多么厲害的“工程師”特質(zhì)的團(tuán)隊(duì)！

楊嵩說(shuō)，邱吉爾認(rèn)為，所有的美德中，勇氣是第一位的。而勇氣何來(lái)？當(dāng)然是有著充足的安全感的人才具有的。而他的寶沃汽車(chē)，將會(huì)給予人們充足的安全感。這些充足的安全感何來(lái)？當(dāng)然是從“寶沃安全時(shí)·空”的行車(chē)安全感而來(lái)，全新的品牌口號(hào)：“寶沃安全感，讓你去勇敢”，則更是寶沃汽車(chē)對(duì)每一位消費(fèi)者發(fā)出的最誠(chéng)摯承諾與邀約。他認(rèn)為，“CDB寶沃安全感(Courage Driven by BORGWARD)”就是寶沃核心價(jià)值觀(guān)的堅(jiān)實(shí)后盾。

其間，三地的工程師也一起走上舞臺(tái)，共同演繹了寶沃的扎實(shí)研發(fā)能力，以及給大家?guī)?lái)的安全感。

比如說(shuō)，寶沃的4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能以0.12秒雷霆響應(yīng)時(shí)間自動(dòng)分析車(chē)輛行駛狀態(tài)并智能分配扭矩，令駕駛者游刃有余地應(yīng)對(duì)濕滑路面、中高速過(guò)彎、坡道行駛等各種復(fù)雜路況，無(wú)畏盡逐前路，萬(wàn)一有事故發(fā)生，在1.6秒之內(nèi)，會(huì)有內(nèi)置的系統(tǒng)激活，主動(dòng)打救援電話(huà)，盡最快時(shí)間開(kāi)始救援，把生命財(cái)產(chǎn)損失降到最低。同時(shí)，寶沃BX6擁有23,241Nm/deg高扭轉(zhuǎn)剛度車(chē)身，有力提供對(duì)于底盤(pán)和動(dòng)力的剛性支撐以及對(duì)車(chē)身變形的抵抗能力，降低車(chē)體晃動(dòng)和異響的可能性，極大提升車(chē)輛操控穩(wěn)定性。此外，包括EBP、 ESC、 TCS等在內(nèi)的16項(xiàng)ESC智能操控輔助系統(tǒng)，則隨時(shí)隨地為你保駕護(hù)航，讓消費(fèi)者享受一流操控的同時(shí)，安全無(wú)憂(yōu)。

最柔性的生產(chǎn)線(xiàn)和最精的工藝、最嚴(yán)的檢測(cè)

而寶沃的生產(chǎn)線(xiàn)，楊嵩自豪地說(shuō)，是全世界最好的生產(chǎn)線(xiàn)。有著柔、精、嚴(yán)三種特點(diǎn)。比如說(shuō)它的柔性，可以同時(shí)生產(chǎn)8種不同的車(chē)型。包括寶沃的新能源車(chē)型，也是在這一條線(xiàn)上生產(chǎn)。他說(shuō)，你看別人的新能源車(chē)型生產(chǎn)線(xiàn)，都是在邊上再建一條小的生產(chǎn)線(xiàn)，這樣的新能源車(chē)型就享受不到大生產(chǎn)線(xiàn)的精和嚴(yán)了。

這條全球首條8種不同車(chē)型柔性生產(chǎn)線(xiàn)，能將生產(chǎn)效率最大化，3分鐘之內(nèi)即可完成整線(xiàn)自動(dòng)切換模式，而擁有222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)還可滿(mǎn)足同一條生產(chǎn)線(xiàn)不同車(chē)身的定位；7套集中顏色供應(yīng)系統(tǒng)，更能快速滿(mǎn)足客戶(hù)定制需求。

同時(shí)，在對(duì)生產(chǎn)精益求精的追求下，寶沃汽車(chē)整車(chē)的車(chē)身焊點(diǎn)數(shù)高達(dá)5000+，車(chē)身強(qiáng)度高，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而誤差不超過(guò)0.3毫米的零件精度、22000+個(gè)整車(chē)測(cè)量點(diǎn)和290+種內(nèi)飾配件的精細(xì)匹配，能夠保證車(chē)輛從內(nèi)至外的精致美觀(guān)。

我們都知道，檢驗(yàn)對(duì)于工業(yè)化生產(chǎn)的重要性。寶沃有國(guó)際領(lǐng)先的3種全項(xiàng)目檢測(cè)線(xiàn)，1075個(gè)整車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目更對(duì)車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)防死守，而在16種100%全路譜道路測(cè)試和360°無(wú)死角淋雨檢測(cè)下，車(chē)輛將經(jīng)歷魔鬼般的嚴(yán)苛測(cè)試才能順利出廠(chǎng)。正是在這樣高標(biāo)準(zhǔn)的智造理念下，每一輛寶沃汽車(chē)才能以全方位的德國(guó)高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，交付至每一位車(chē)主手中。

寶沃的產(chǎn)品能夠提供什么樣的安全感呢？有一位前車(chē)主來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法：他來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，并獲贈(zèng)成為BX6的首位車(chē)主。他曾經(jīng)遭遇過(guò)慘烈的車(chē)禍，但在寶沃車(chē)型的高品質(zhì)安全守護(hù)下，最終有驚無(wú)險(xiǎn)。

BXi7和BX6閃亮登場(chǎng)

在這個(gè)品牌日，當(dāng)然得有產(chǎn)品來(lái)印證、支撐品牌。這天晚上，寶沃的純電車(chē)BXi7和燃油車(chē)BX6同時(shí)上市。

BXi7有著百公里加速7.9秒，最高時(shí)速196公里的卓越性能，最大續(xù)航里程375公里，最大功率178KW，最大扭矩390N.m，百公里耗電量16.3度。為什么會(huì)有如此彪悍的性能？因?yàn)樗捎昧嗽S多最新技術(shù)，而且，從根子上來(lái)說(shuō)，它用的是電啊，它一個(gè)輪子就是一個(gè)電機(jī)，響應(yīng)速度快，而且分外節(jié)能，不需要先把化石燃料轉(zhuǎn)為了熱能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這種方式最高效率，迄今為止，也就最多達(dá)到40%。而電機(jī)的效率可以高達(dá)80%以上。這也是比亞迪王傳福許多年以前就談到的電四驅(qū)、安全又高效，比傳統(tǒng)的機(jī)械四驅(qū)完全不一個(gè)量級(jí)。

但是就算如此，楊嵩也說(shuō)，他絕不鼓吹新能源，也不固守傳統(tǒng)能源。他認(rèn)不純電動(dòng)車(chē)有三個(gè)優(yōu)勢(shì)，比如加速快、噪音小、更環(huán)保，但同時(shí)也有三個(gè)劣勢(shì)，那就是續(xù)航短、充電難和價(jià)格高。但是，對(duì)于現(xiàn)在的北京上海搖號(hào)拍牌的城市來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)是消費(fèi)者解決出行問(wèn)題的最佳方案。

BXi7有兩款，四驅(qū)旗艦型378800元，扣除補(bǔ)貼后305000元；四驅(qū)精英型，358800元，扣除補(bǔ)貼后285000元。與BX6的車(chē)主上臺(tái)相對(duì)應(yīng)，今天到場(chǎng)的BXi7也有車(chē)主上來(lái)，他本來(lái)就是寶沃銷(xiāo)售公司的員工，因?yàn)樗麤](méi)有北京號(hào)牌，于是就買(mǎi)了自己家的BXi7。

BX6在之后也閃亮上市。此次寶沃BX6共推出2款車(chē)型，售價(jià)為182,800元-199,800元。

寶沃BX6擁有兼具運(yùn)動(dòng)感與力量感的溜背式GT造型，年輕動(dòng)感的同時(shí)，也頗為符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。三輻GT運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)門(mén)裝飾板、儀表臺(tái)和座椅等處均采用大量皮質(zhì)包裹，精致縫線(xiàn)與細(xì)膩觸感，營(yíng)造出充滿(mǎn)動(dòng)感激情而又不失優(yōu)雅舒適的駕乘空間。

BX6全系搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有165kW最大功率和300N·m的峰值扭矩，超越級(jí)別的充沛動(dòng)力隨時(shí)準(zhǔn)備帶你肆意馳騁。與之搭配的是9模6速手自一體變速箱，該款變速箱支持9種駕駛模式的切換，包括便利性十足的自動(dòng)模式、巡航模式、上坡模式、下坡模式，充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣的手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式，以及充滿(mǎn)炫酷科技感的高原模式、 ECO模式、高溫模式，能夠隨時(shí)根據(jù)不同的路況情況、駕駛者的偏好和需求帶來(lái)豐富而順暢的換擋感受，并在越級(jí)動(dòng)力下帶來(lái)百公里7.1L的綜合工況油耗。

與純電的BXi7相比，你明顯可以感受到楊嵩及其團(tuán)隊(duì)，對(duì)于BX6才是傾注了更多愛(ài)意與希冀的車(chē)型。因?yàn)椋涸購(gòu)?qiáng)大的商業(yè)意志，再煽情的個(gè)人情懷，也無(wú)法戰(zhàn)勝商業(yè)邏輯和物理公式。楊嵩認(rèn)為，純電在未來(lái)，而企業(yè)更要考慮生存與利潤(rùn)。

更精確的導(dǎo)航也馬上會(huì)運(yùn)用于寶沃車(chē)型之上

更精確的導(dǎo)航也馬上會(huì)運(yùn)用于寶沃車(chē)型之上。沒(méi)準(zhǔn)，復(fù)雜的立交橋面上，你經(jīng)常會(huì)迷失了方向，導(dǎo)航也無(wú)法為提供更精確的導(dǎo)航，一般導(dǎo)航根本無(wú)法分清主路與輔路，也無(wú)法分清你處于立交橋的第幾層?？墒?，寶沃馬上就有這樣的導(dǎo)航技術(shù)搭載，3模星基算法（GPS+北斗+伽利略+星基增強(qiáng)），三維比高算法（三模衛(wèi)生+高效慣導(dǎo)+高度感應(yīng)器），甚至能精確到水平度1米，要知道，自動(dòng)駕駛的定位精度要求的是0.1米。讓我們等著這樣的寶沃車(chē)出現(xiàn)吧，這樣，媽媽再也不怕我們繞路了。

讓我們祝福以最速曲線(xiàn)前進(jìn)的寶沃汽車(chē)和楊嵩的團(tuán)隊(duì)吧！