全新紅旗H9年初發(fā)布之后，對其大氣外觀的評價，常被與勞斯萊斯聯(lián)系起來，還有奢華四座布局，都給大家留下深刻的印象。他不像紅旗L5那樣遙不可及，而且會比預(yù)想的更接地氣，除了先前發(fā)布的3.0T四座版本之外，還會有2.0T的常規(guī)五座版車型。

前臉的貫穿式U型LED燈帶完全還原了早期概念設(shè)計，不過礙于法規(guī)對日行燈尺寸的限制，紅旗H9的日行燈只局限于大燈內(nèi)。貫穿格柵的U型燈帶則需要隨同大燈開啟，大燈的分體式結(jié)構(gòu)是與常規(guī)有所不同，是將遠(yuǎn)近光燈組分為了上下兩個部分。全新的車頭紅色飾條一直連通到發(fā)動機(jī)蓋，但只有格柵部分可以點亮紅色光源。

此外翼子板鯊魚鰓裝飾內(nèi)也有紅色燈帶可以點亮，整個車身側(cè)面勾勒出寬大的L型鍍鉻飾條。隱藏式車門拉手緊跟時尚潮流，高配版還將配置電吸門，充分彰顯豪華定位。先前展示的3.0T車型配置20寸輪轂和245/40R20輪胎，而2.0T車型則是同樣多幅條式樣的19寸輪轂配245/45R19輪胎。目前已經(jīng)曝光多個組合的雙色車身噴涂，而2.0T車型卻沒采用，暫不清楚雙色版是否作為3.0T車型專屬，還是均可選配。

車尾的階梯式燈帶勾勒出紅旗傳統(tǒng)的豎條宮燈輪廓，但又增加了天安門輪廓的貫穿式燈帶，居中位置還內(nèi)嵌了可視倒車和流媒體后視鏡的雙攝像頭。后杠標(biāo)配大尺寸雙出排氣管，差別在于車尾的45TD和50TD字標(biāo)，分別代表2.0T四缸渦輪增壓和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。底盤是前雙橫臂和后多連桿獨立懸架，采用鋁合金懸臂以降低簧下質(zhì)量，全系均為后驅(qū)車型，搭配7速濕式雙離合變速箱。3.0T發(fā)動機(jī)峰值參數(shù)并沒有比2.0T高多少，優(yōu)勢在于機(jī)械增壓能夠帶來更加連貫的動力輸出，提升駕乘舒適性。

內(nèi)飾部分也盡顯豪華、大氣，雙12寸液晶儀表和多媒體系統(tǒng)，高配版還有抬頭顯示系統(tǒng)，并支持L2.5級自動駕駛。發(fā)動機(jī)點火按鍵被布局在空調(diào)系統(tǒng)旋鈕之間，頗具設(shè)計感的短小電子檔桿還可以像沃爾沃一樣選裝水晶檔把頭。對開式的扶手箱蓋板前方布置了多媒體系統(tǒng)快捷控制面板。方向盤也采用了滾輪+觸控按鍵的配置，并且高配版會搭配BOSE音響方。

差異主要在于后排，先前曝光的四座版本中央通道有著固定隔斷，后排中間翹起的控制面板上集成了后排加熱、通風(fēng)和電動調(diào)節(jié)功能，以及副駕駛席的全方位調(diào)節(jié)功能。五座版也毫不遜色，中央扶手放倒之后，同樣可以實現(xiàn)上述控制功能。此外五座版車型的前排座位靠背更薄一些，有利于提升后排膝部空間，其實用性也要更強(qiáng)。

早前原本規(guī)劃為換代紅旗H7，但隨著動力配置大幅提升，軸距也較老款H7加長90mm，最終定名紅旗H9，其車身長寬高也較H7分別增加42mm、29mm和8mm，并且輪轂從17/18寸組合升級到19/20寸。動力輸出全面加強(qiáng)，尤其是顏值的徹底改變，將使得H9有望像H5一樣走入主流消費市場。而H7的消費主要集中在政務(wù)市場，受眾面相對狹小。

從紅旗H9與新款奧迪A6L的直接對比可以看到，寬大的車身和飽滿厚實的車頭，的確讓H9看起來更加威武霸氣。從車身尺寸來看，紅旗H9也全面超越了奧迪A6L和長軸奔馳E級和寶馬5系。并且H9的2.0T動力也要強(qiáng)于奧迪，不過后者3.0T發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓，峰值參數(shù)高出不少。而且中高配的A6L均可提供四驅(qū)版本，因此在高端戰(zhàn)力方面，傳統(tǒng)豪華品牌還是要更勝一籌。