汽車作為一件高消費(fèi)商品或多或少的都會(huì)存在一些質(zhì)量問題，而作為弱勢(shì)群體的消費(fèi)者們只能默默承擔(dān)著后果，并損失著大量的時(shí)間、金錢以及精力。一年一度315消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日來臨，深陷消費(fèi)陷阱的您是否還處在維權(quán)漩渦。不想讓血汗錢白白打了水漂？不想再做無力反抗的韭菜？

為了維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，中國(guó)東部汽車自駕游聯(lián)盟聯(lián)合有文汽車（汽車有文化、汽車有智慧等）鄭重發(fā)起：“3·15安全自駕行· 2020中國(guó)汽車自駕游消費(fèi)維權(quán)典型案例征集”活動(dòng)。此刻，你手中的手機(jī)就是你的維權(quán)武器，讓我們同你一起打贏這場(chǎng)消費(fèi)者權(quán)益保衛(wèi)戰(zhàn)。

一提到日系車，很多人第一時(shí)間就會(huì)想到省油、省心，不容易壞。甚至還有一部分人認(rèn)為，買個(gè)日系車，除了正常保養(yǎng)，換電瓶換輪胎加玻璃水，開到報(bào)廢都不用修。之所以日系車能給我們皮實(shí)耐用的印象，主要還是因?yàn)槿障弟囅鄬?duì)來講比較保守，不會(huì)輕易的使用新的技術(shù)。但是隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，日系車也開始使用上了比較先進(jìn)的技術(shù)，比如渦輪增壓、油電混合動(dòng)力、電子手剎等等，慢慢的，問題就暴露出來了。

根據(jù)其中一位亞洲龍車主的描述，他的這臺(tái)新車甚至還未經(jīng)過首次保養(yǎng)。在年前1.22號(hào)提車時(shí)他曾冷車檢查過機(jī)油量，正好在機(jī)油尺的一半位置，提車至今只行駛了900公里。在一次偶然的檢查當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺拔出后有濃烈的汽油味道，這個(gè)不正常的現(xiàn)象引起了他的警覺，在多次抽取機(jī)油尺檢查后發(fā)現(xiàn)，自己亞洲龍的機(jī)油量竟然遠(yuǎn)超過了機(jī)油尺上限。

來自青島的齊先生在汽車論壇中看到有車友反應(yīng)亞洲龍機(jī)油增多的現(xiàn)象，當(dāng)下就跑到樓下去檢查自己剛剛在1月份購買的2019亞洲龍2.5L雙擎是否有同樣的問題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，中招了！

日前，豐田“機(jī)油門”事件持續(xù)發(fā)酵，越來越多的豐田車主發(fā)現(xiàn)自己的RAV4榮放、亞洲龍機(jī)油乳化，并且伴有機(jī)油增多的現(xiàn)象。在國(guó)內(nèi)某知名投訴網(wǎng)站上的投訴案例已經(jīng)超過百例，還有其他論壇的投訴量也不在少數(shù)。據(jù)悉，RAV4榮放、亞洲龍等出現(xiàn)問題的車型主要集中在2.5L雙擎版本上，不排除這款發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)缺陷而導(dǎo)致的共性問題。

跟北美召回是同一故障嗎？

其實(shí)，在今年2月份，豐田汽車北美公司召回大約52000輛可能存在冷卻液（防凍液）泄漏的汽車。此次召回的車型包括2020年款的豐田Avalon混動(dòng)、雷克薩斯ES 300h、豐田RAV4/RAV4混動(dòng)。

豐田表示，如果泄漏發(fā)生在傳統(tǒng)的汽油汽車上，“汽車在高速行駛時(shí)可能會(huì)失速”，但不會(huì)有任何警告，從而增加了撞車的風(fēng)險(xiǎn)。在混合動(dòng)力汽車中，冷卻劑泄漏造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，“在存在火源的情況下，這可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增加?！?/span>

RAV4榮放、亞洲龍均是基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，并且部分零配件上與海外版本保持一致。那么這次召回與國(guó)內(nèi)的機(jī)油增多有關(guān)系嗎？國(guó)內(nèi)某汽車論壇RAV4榮放板塊中，確實(shí)有車主出現(xiàn)漏防凍液現(xiàn)象，有人在車輛首檢中便發(fā)現(xiàn)了問題，但防凍液是否會(huì)竄到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致機(jī)油液面增加，目前還不能盲目下定論。

但導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油增多的主因在于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)是非封閉狀態(tài)，如果有例如汽油、防凍液等非機(jī)油物體進(jìn)入，再加上汽油的霧化不充分，緊貼在氣缸壁上，再流入曲軸箱內(nèi)，然后這些雜質(zhì)不能充分的吸收揮發(fā)被做功，這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油液面上升。另外，非機(jī)油物體和機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間混合在高溫之下會(huì)出現(xiàn)機(jī)油乳化，而機(jī)油乳化之后嚴(yán)重影響機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的抗磨、潤(rùn)滑、防腐性等性能大大降低，繼而引致發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命縮短。

目前，爆發(fā)機(jī)油乳化以及機(jī)油增多問題的車型有幾點(diǎn)明顯的癥狀。第一、冷車狀態(tài)下機(jī)油超過機(jī)油尺上限。據(jù)爆料信息來看，有車主表示自己的亞洲龍甚至出現(xiàn)了機(jī)油超過機(jī)油尺上限7mm的情況。第二、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)油味較為明顯。第三、機(jī)油加注口的蓋子有機(jī)油乳化的跡象。

涉及眾多車型，豐田口碑或?qū)?/span>“崩塌”

關(guān)于“機(jī)油增多”這個(gè)問題，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕對(duì)是一個(gè)極為重大的品質(zhì)問題，多個(gè)車企曾經(jīng)陷入機(jī)油增多的泥潭之中，為此付出了承重代價(jià)，動(dòng)輒就是大幾十萬的召回，而且還不能從根本上解決相應(yīng)的問題，只能依靠通過刷程序來進(jìn)行抑制，這種問題是屬于設(shè)計(jì)缺陷，即便是召回了，也無法從根本杜絕。

2.5L雙擎是豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的主推動(dòng)力，翻查相關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)的網(wǎng)頁，“2018沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“高達(dá)41%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率”、“新開發(fā)THS II混合動(dòng)力”、“匯聚豐田20年混動(dòng)積淀”及“在TNGA架構(gòu)下煥發(fā)熠熠光華”等溢美之詞曾經(jīng)讓消費(fèi)者怦然心動(dòng)，時(shí)過境遷，如今卻讓人唏噓不已。

目前2.5L雙擎適用于豐田旗下的各大高端混動(dòng)車型，據(jù)悉，豐田旗下的亞洲龍、RAV4榮放、威蘭達(dá)等車型都有搭載，同時(shí)雷克薩斯旗下的多個(gè)車型也同樣有搭載。甚至是卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎等車型均有可能出現(xiàn)過類似機(jī)油增多的問題。

值得注意的是，在問題發(fā)生之后，車主到4S店或者致電豐田官方，都沒有得到妥善的解決辦法。而這種不負(fù)責(zé)任的行為，讓很多車主感到很傷心。比如，一位僅僅行駛了1300公里的車主稱：“雙擎尊貴，1300新車，機(jī)油增多乳化，4s沒有處理辦法，致電豐田客服答非所問，沒時(shí)間當(dāng)車黑，這次真?zhèn)?。?/span>

另一位RAV4榮放車主也爆料稱：自己購買的2020款新車RAV4榮放，僅僅行駛了19公里就出現(xiàn)了機(jī)油乳化，在與經(jīng)銷商的反饋以后，經(jīng)銷商含糊其辭沒有任何實(shí)質(zhì)性回復(fù)，僅僅只是更換了全新的機(jī)油讓其再做觀察。當(dāng)車主更換機(jī)油以后，在使用一天以后，機(jī)油再次超出機(jī)油尺上線，再次協(xié)商經(jīng)銷商要求退車，4S拒絕換車，告知等待廠家回復(fù)。

剛買的新車，使用一兩天就出現(xiàn)這種問題，這對(duì)于任何人來說就是不可接受的，一直以來豐田車在我們印象里都是可靠耐用，一直都是家用車市場(chǎng)里有著較好的口碑。可是這幾年 ，日本制造業(yè)不管是能力和形象都在大面積衰退，日本人的匠人精神也土崩瓦解，不禁引人深思。

其實(shí)此前，無論是長(zhǎng)安還是本田也都曾經(jīng)出現(xiàn)過相似問題，不過后期都積極解決了問題，并沒有造成太大的影響。如今以質(zhì)量著稱的豐田，同樣出現(xiàn)相同的問題，但是如今來看，豐田卻對(duì)該問題置之不理，顯然跟自己此前樹立的高品質(zhì)的形象背道而馳。

隨著日本企業(yè)在售后和質(zhì)量上的自欺欺人做法，我想消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，在不改進(jìn)和修正的繼續(xù)隱瞞走下去，豐田也會(huì)最終走向衰敗，并不是因?yàn)槿毡酒髽I(yè)不懂中國(guó)市場(chǎng)，而是從根子里對(duì)中國(guó)用戶和社會(huì)不負(fù)責(zé)任。

這次“機(jī)油門”也有很多豐田粉懷疑是有人故意黑，如果是無中生有的黑，豐田大可辟謠?，F(xiàn)在廠家已經(jīng)知道這事了，“不辟謠，就是默認(rèn)”。目前豐田沒有對(duì)關(guān)于亞洲龍?jiān)龆嗟膯栴}有過明確的回復(fù)，應(yīng)該在做調(diào)查與分析，目前階段，如果是相應(yīng)的2.5L雙擎車主，務(wù)必留意一下自己的愛車。

采寫 | 子敬

編輯 | 敬遠(yuǎn)之

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