據(jù)官方介紹，長安UNI-T車型將首批搭載L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型。在直播中也可以看到此次推出的L3級自動駕駛系統(tǒng)將是自動駕駛與輔助駕駛的分水嶺，因為長安汽車的L3級自動駕駛可以真正的做到解放雙手、眼、腳。長安L3級自動駕駛技術(shù)采用5個毫米波雷達(dá)、6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，最大探測距離大于200米，測量精度可達(dá)10厘米，可有效識別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物。同時可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)，為自動駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)，同時可以有效識別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實現(xiàn)車道級高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃，可有效確保自動駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。

其實對于輔助駕駛和自動駕駛來說最大的區(qū)別就是自動駕駛并不能像人一樣準(zhǔn)確的判斷前方發(fā)生的突發(fā)情況，這也是我們不是那么信任自動駕駛的原因之一。但是長安的L3級自動駕駛就很好的解決了這個問題，因為該技術(shù)中包括了如遇前方突然有車切入時的安全處理，如果在擁堵路段時，遇到前方突然有車輛切入時，系統(tǒng)將會自動判斷并調(diào)節(jié)車速，迅速與前方切入車輛保持安全車距。其實大部分人在開車時都十分討厭遇到擁堵路段，長安L3級自動駕駛還可以實現(xiàn)跟隨前車減速停車并重新起動。（停車3分鐘內(nèi)，可自動跟隨前車起步）

 長安汽車在技術(shù)研發(fā)方面也注入了大量的人力。長安汽車智能化研究院中有數(shù)位擁有多年工作經(jīng)驗的的工程師。對于長安汽車的L3自動駕駛系統(tǒng)在技術(shù)研發(fā)方面，長安已經(jīng)形成美國中心負(fù)責(zé)先期技術(shù)開發(fā)、完成原型驗證后交接給國內(nèi)進(jìn)行工程化開發(fā)的協(xié)同開發(fā)模式，以保證功能既具備技術(shù)先進(jìn)性，又更能適應(yīng)中國的駕駛環(huán)境。

在此次直播活動中大家也看到了國內(nèi)自主品牌技術(shù)的進(jìn)步，看到了長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)亮點與優(yōu)勢，看到了汽車自動駕駛的未來，對打造智慧交通，建設(shè)智慧城市具有積極的推動作用。并且此次活動區(qū)別于”PPT發(fā)布”，做到了在真實路段進(jìn)行直播，長安汽車也用實際行動樹立國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。