上個月，廣汽本田第十代雅閣發(fā)布會上出了個段子。主角不是別人，正是曾經(jīng)的國際影后章子怡，她作為本田官方的特邀嘉賓出席了這次發(fā)布會，而段子的劇情大致是以下這樣的：

主持人：你看到全新第十代雅閣第一眼當時的感受是什么？

章子怡：我覺得它具有顛覆性的美。

主持人：顛覆性的美？

章子怡：對！你看過車有腰線的嗎？

主持人：啊？！

章子怡：哈哈哈！我們的車有腰線哦！你不覺得它很美嗎？！

……

于是小編的朋友圈就被刷爆了——哈哈哈！如今哪款車沒腰線？對了，老普桑有腰線嗎？難不成“章腰線”她們家的車都沒腰線？對了，“章腰線”她們家有車嗎？或是有錢到這個份上出門只坐轎？……

沒想到，朋友圈中有人悄悄問了一句話：弱弱問一下，腰線是用來干什么的呀？

可能覺得太丟臉，第二天，這個問題被提問者刪除了。對啊，腰線是用來干什么的？腰線是怎么來的？這個問題如果是章子怡在眾網(wǎng)友哈哈大笑的時候拋出來，估計很多人就該面面相覷了……好，下面開始講課，各位請坐好……

在汽車剛剛出現(xiàn)時，汽車車身基本上還停留在馬車車廂方方正正的設(shè)計上，那時的車門基本談不上其它功能，而車窗只有側(cè)滑開啟和外推負壓開啟兩種方式。

后來，車窗進化到手搖升降階段，這個時候需要在車門內(nèi)安裝手搖升降機構(gòu)，于是乎車門變厚了。車門變厚之后，薄薄的車窗玻璃和厚厚的車門怎么看都不協(xié)調(diào)……

此外，方方正正的“馬車”車廂內(nèi)，頭部的橫向空間其和肩部橫向空間一樣，后來人們逐漸發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)計其實不利于降低風阻。收窄頭部橫向空間，有利于降低車身的風阻截面積，而且有助于降低整車重心，帶來更好的操控。所以設(shè)計師在設(shè)計車型時，有意收窄上部——這就要求車門的造型必須有所妥協(xié)。

隨著汽車的發(fā)展，汽車的車門內(nèi)不單單只有一個車窗升降系統(tǒng)，還塞進了喇叭和防撞梁等東西，車門越變越厚……諸多原因加在一起，就必須要求車門擺脫之前的那種直上直下的一塊板子的設(shè)計制造模式。也就是這個時候，腰線開始出現(xiàn)了。

鑒于沖壓工藝的發(fā)展以及成本的需求，從上世紀70年代開始，喬治亞羅的“折線設(shè)計”開始成為主流，那個時候的車身側(cè)面都直接沖壓出一條棱線（腰線）。這個時候的腰線僅僅是沖壓工藝的副產(chǎn)品而已，但是為了整車外形的協(xié)調(diào)，設(shè)計師會盡量把腰線設(shè)計得和諧好看。

所以，早期的汽車腰線，實際上主要的功能就是為了好看。

到了上世紀80年代，NVH的研究開始在汽車領(lǐng)域逐漸興起。工程師們逐漸發(fā)現(xiàn)，影響整車NVH的除了發(fā)動機的噪音、懸架的振動以及車身內(nèi)部共振之外，還有行駛中的風噪。而風噪和空氣動力學息息相關(guān)。也就是在這個時候，工程師們發(fā)現(xiàn)，汽車腰線再也不能以“好看”作為設(shè)計準則了。

腰線設(shè)計開始以整車的空氣動力學驗證參數(shù)作為指導(dǎo)，從而在在車身側(cè)面起到擾流和導(dǎo)流的作用，進而有效提升整車NVH水準。

所以，這就是為什么很多車的車身側(cè)面不止一條腰線的原因了。而在腰線以外，設(shè)計師在車身側(cè)面還設(shè)計了一些凹面和凸面——這些設(shè)計的存在也是為了提升整車的行駛質(zhì)感。

最后說一點，汽車腰線也能體現(xiàn)出整車廠覆蓋件沖壓技術(shù)的水平。越是清晰而凌厲的腰線，對制造工藝的要求越高。而評判腰線的好壞，有個專業(yè)名詞叫做R角，指的是車身外觀棱線圓角的半徑值。

R角越小，制造難度就越大。只有科學的技術(shù)方案，在經(jīng)過一系列驗證試驗和不斷修正調(diào)整，工程師們才有機會成功得出外觀棱線半徑約束值比較小的腰線，可見汽車身上的每條腰線都不是“隨便畫畫”而已......

但凡事也都有個例外，這世界上最貴的腰線系列卻是名副其實畫出來的，那就是勞斯萊斯專屬的手繪腰線！繪畫腰線的筆使用松鼠毛和牛毛按照特定比例特制而成，每一條單腰線的寬度僅為3MM，如果是雙腰線的話兩條腰線的距離僅為2MM……

全世界勞斯萊斯的每一條腰線均出自Mark Court一人之手，由他徒手繪制，一氣呵成。如果繪制出現(xiàn)失誤，整個車漆必須重新噴繪。而Mark曾經(jīng)說過：“所謂的獨一無二其實就是手工制作，而非機器生產(chǎn)?！?/p>

這條腰線純屬為了好看和炫耀，無關(guān)空氣動力學和NVH——相對雅閣的腰線來說，勞斯萊斯得這條手繪腰線可貴多了！如此看來，章子怡家一定沒有勞斯萊斯。

綜上，這堂課講到這里為止！在此之前，你們有想過汽車腰線原來這么多講究嗎？