這似乎是一道選擇題，卻被廣汽本田做成了一道分析題。這道分析題的核心就是——這一次的第十代雅閣到底有什么樣的看點(diǎn)？

經(jīng)過(guò)這兩年?duì)I銷經(jīng)驗(yàn)的累積，廣汽本田的年輕化營(yíng)銷戰(zhàn)略已經(jīng)做得相當(dāng)成功且能抓住市場(chǎng)痛點(diǎn)。且不說(shuō)第十代雅閣能給我們帶來(lái)什么，就看看這三大IP所囊括的人群就已知曉：廣汽本田此次的野心不小。

蝙蝠俠，雖然在他出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)的一剎那，會(huì)讓人不由自主的去想這是克里斯蒂安·貝爾還是本·阿弗萊克。但正如4月19日在上海迪士尼那一場(chǎng)漫威十周年的狂歡，DC蝙蝠俠迷們此刻并不在意他的扮演者是誰(shuí)，因?yàn)镮P的力量更為強(qiáng)大，他們更在意英雄胸懷天下的氣勢(shì)、深居簡(jiǎn)出的霸道總裁范以及超乎眾多人的聰明頭腦。這是一種價(jià)值觀的傳遞，當(dāng)兩者被揉為一體時(shí)，這種崇拜很容易轉(zhuǎn)換為真正的實(shí)際效益。

因此，第十代雅閣與蝙蝠俠，他們到底有何相似之處？科技。這是現(xiàn)場(chǎng)被提到最多的一個(gè)詞之一，這個(gè)詞確實(shí)會(huì)讓人想到蝙蝠俠在他的世界里各種星光熠熠的新式裝備。廣汽本田稱，第十代雅閣囊括了當(dāng)下本田最先進(jìn)的技術(shù)，比如SPORT TURBO動(dòng)力總成，比如安全超感，這些都已經(jīng)耳熟能詳，也已經(jīng)在之前的車型上得到了最大化的市場(chǎng)驗(yàn)證。

那么，蝙蝠俠所要影響的消費(fèi)群體是哪些？你問(wèn)我喜歡蝙蝠俠嗎？那不是廢話嗎，看看現(xiàn)場(chǎng)那一陣歡呼聲。它屬于80后？90后？其實(shí)都是，這也是為什么蝙蝠俠會(huì)有代言人之爭(zhēng)，IP是固定的，但演員所涵蓋的觀眾群卻是不同的。

當(dāng)那熟悉的10號(hào)球衣出現(xiàn)在大屏幕時(shí)，幾乎所有人都不會(huì)相信廣汽本田會(huì)請(qǐng)到內(nèi)馬爾。對(duì)，內(nèi)馬爾，這或許是除了大小羅納爾多以外，中國(guó)球迷最為熟知的一位巴西球星了。更為準(zhǔn)確的說(shuō)，這應(yīng)該是中國(guó)人最為熟知的當(dāng)代巴西球星，而這又將第十代雅閣的吸引人群又往前推進(jìn)了一大步。

他代表的又是什么？毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)動(dòng)！廣汽本田關(guān)于運(yùn)動(dòng)本田的打造已經(jīng)不陌生，此次運(yùn)動(dòng)IP的樹(shù)立更會(huì)讓人印象深刻，因?yàn)樗兞?，完全的變了。?dāng)它一晃而過(guò)從你身邊開(kāi)過(guò)的時(shí)候，你的思想會(huì)涌入無(wú)數(shù)的猜想，你會(huì)對(duì)其耀眼的車身顏色、堅(jiān)挺流暢的腰線以及溜背的車身尾部念念不忘。廣汽本田竟然將這一想象做成了一條快閃視頻，時(shí)快時(shí)慢，將人們對(duì)這款車的想象躍然屏幕，讓人不由自主的想去探尋。

無(wú)疑，中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)動(dòng)有著超乎想象的熱情，這是一種性情解放，也是市場(chǎng)年輕化的一個(gè)重要體現(xiàn)。這一次，雅閣將徹底擺脫其多年商務(wù)的形象，這，才是“運(yùn)動(dòng)”IP賦予第十代雅閣最好的消費(fèi)核心。

因此，當(dāng)章子怡優(yōu)雅的走向內(nèi)場(chǎng)的時(shí)候，我們已經(jīng)一點(diǎn)不驚訝了。年輕稚嫩的章子怡已脫胎換骨，當(dāng)年任性驕縱的的玉嬌龍變成了宗師級(jí)別的宮二先生；20年的雅閣也徹底蛻變，堅(jiān)持被動(dòng)接受的商務(wù)座駕變成了朝氣蓬勃的多功能車型。

為什么會(huì)是多功能車型？因?yàn)樗南M(fèi)群體已經(jīng)無(wú)法去界定，早前曾擔(dān)心這樣多面的IP營(yíng)銷會(huì)不會(huì)沒(méi)有重點(diǎn)、易分散亮點(diǎn)，然而廣汽本田第一事業(yè)本部副本部長(zhǎng)柳澤利之則表明，這就是故意而為之，表明第十代雅閣沒(méi)有辦法用一個(gè)關(guān)鍵詞去闡述。而其言下之意就在于，我們的消費(fèi)群體將無(wú)線拓寬，第十代雅閣將有無(wú)限可能，而這又印證了廣汽本田對(duì)于這一代雅閣的“絕對(duì)自信”。

“絕對(duì)自信”還表現(xiàn)在定價(jià)策略上，這才是此次發(fā)布會(huì)的關(guān)鍵。所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甚至整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)都在關(guān)注著第十代雅閣的價(jià)格出爐，因?yàn)檫@是一次變革，雅閣20年的變革，B級(jí)車市場(chǎng)的一次徹底煥新，還在于野心雅閣的“標(biāo)桿”樹(shù)立。

但正如廣汽本田副總經(jīng)理鄭衡所說(shuō)“縱有千般好，價(jià)格才重要”，如意料中，第十代雅閣的入門(mén)價(jià)格與上一代雅閣保持一致，而這種定價(jià)策略既表明品牌效應(yīng)、不會(huì)惡性低價(jià)又延展出這一代雅閣更為先進(jìn)、包羅萬(wàn)象的車輛內(nèi)涵。與此同時(shí)，第十代雅閣對(duì)其高配車型進(jìn)行了價(jià)格下探，由此帶來(lái)的市場(chǎng)結(jié)果就是，其走量車型會(huì)集中在18萬(wàn)元左右的中端車型，而這，也正是B級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格痛點(diǎn)，走好這一步一盤(pán)皆贏。

廣汽本田早已抓住了“運(yùn)動(dòng)”的脈搏，也摸準(zhǔn)了市場(chǎng)的痛點(diǎn)，此次第十代雅閣算是一次順理成章、全面性的演變，但這也是廣汽本田走向下一個(gè)20年的重要節(jié)點(diǎn)，最好的時(shí)代重要，最好的十代更為重要。市場(chǎng)、營(yíng)銷、服務(wù)，在5月正式上市之前，第十代雅閣一刻也不能放松。