16.98萬(wàn)至22.98萬(wàn),“為好奇而來(lái)”的第十代雅閣用這樣一個(gè)殺氣騰騰的售價(jià)向市場(chǎng)宣告“我,雅閣來(lái)了!”
記者|趙威
將蝙蝠俠、內(nèi)馬爾和章子怡三個(gè)人物放到一起,你能聯(lián)想出的結(jié)果是什么?廣汽本田給出的答案是第十代雅閣。三個(gè)人物,分別代表了科技、運(yùn)動(dòng)和美學(xué),這三個(gè)元素正是構(gòu)成廣汽本田第十代雅閣獨(dú)特產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心。全新一代雅閣的產(chǎn)品形象則近似于這三個(gè)人物形象的混合體——足夠復(fù)雜也足夠特別。
第十代雅閣的好奇心,不僅包含著對(duì)年輕市場(chǎng)的期許,更包含著打破市場(chǎng)沉寂的決心。
舊體系失靈
看著邁克爾·喬丹制霸NBA長(zhǎng)大的少年,很難理解后來(lái)勒布朗·詹姆斯粉絲們的狂熱;懷念擁有健康膝蓋的羅納爾多的球迷們,也很難欣賞內(nèi)馬爾的多彩發(fā)型。不同時(shí)代下偶像對(duì)年輕人喜好的影響是相同的,只是塑造出的價(jià)值觀卻是帶著必然的時(shí)代背景的。
泛90后們已經(jīng)用自己的成長(zhǎng)向前輩們證實(shí)了不同時(shí)代下的成長(zhǎng)經(jīng)歷是無(wú)法類比、套用的。那為何當(dāng)90后們逐漸成長(zhǎng)為消費(fèi)市場(chǎng)的主力人群時(shí),舊的消費(fèi)評(píng)價(jià)體系還那么的頑固不化呢?
當(dāng)排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源動(dòng)力成為市場(chǎng)發(fā)展的潮流時(shí),卻還有人熱衷于用經(jīng)驗(yàn)主義的方式輕易地否定即將到來(lái)的新物種呢?3.0L V6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然值得懷念,本田的2.4L排量自然吸氣也足夠招牌,但這些就能成為質(zhì)疑1.5T和混合動(dòng)力的理由么?
第十代雅閣在中國(guó)市場(chǎng)共投放SPORT TURBO(銳?T動(dòng))和SPORT HYBRID(銳?混動(dòng))兩套動(dòng)力總成。搭載SPORT TURBO動(dòng)力總成車型分為260TURBO和230TURBO兩個(gè)版本,分別替代上一代雅閣(ACCORD)2.4L和2.0L汽油版車型。其中260TURBO車型還采用排氣端VTEC技術(shù)來(lái)提升排氣效率,自吸時(shí)代的當(dāng)家科技并未在T動(dòng)力時(shí)代徹底告別舞臺(tái)。SPORT TURBO的6款車型將在5月份正式上市;銳?混動(dòng)則將于北京車展首發(fā)亮相,并于今年第三季度正式發(fā)布。
廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示:“在充分考慮和尊重排放法規(guī)的要求下,廣汽本田做出了‘T動(dòng)力’+‘銳·混動(dòng)’的動(dòng)力組合?!睆膶?shí)際的動(dòng)力輸出來(lái)看,裝配全新動(dòng)力系統(tǒng)的第十代雅閣除了將擁有更高的燃油經(jīng)濟(jì)性之外,在最大功率和最大扭矩上均有提升。
中高級(jí)車市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化調(diào)教,是當(dāng)下年輕市場(chǎng)需求浪潮下的另一個(gè)顯著變革。當(dāng)一貫以舒適為主打的凱美瑞在全新TNGA構(gòu)架下革新出運(yùn)動(dòng)基因,如今中高級(jí)車市場(chǎng)的全新車型們?cè)谑孢m和運(yùn)動(dòng)的天平上,似乎開(kāi)始全面倒向了運(yùn)動(dòng)這一端。至于舒適,那是更高一級(jí)的C級(jí)車需要考慮的問(wèn)題。
即便是想成為一輛具有運(yùn)動(dòng)特性的車,如今的標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)與第九代雅閣上市時(shí)有了明顯的差異。隨著年輕消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知的深入,尤其是年輕的中高級(jí)車消費(fèi)人群越來(lái)越多的擁有用車經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)單的地板油加速性能已經(jīng)不再等同于“運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)”的產(chǎn)品認(rèn)知了?,F(xiàn)今年輕市場(chǎng)所推崇的運(yùn)動(dòng)性能,更偏向于強(qiáng)調(diào)操控的反饋感,所以降低車身重心、加強(qiáng)懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向調(diào)教成為了第十代雅閣提升運(yùn)動(dòng)性能的必然選項(xiàng)。
對(duì)于“顏值即正義”的年輕消費(fèi)者而言,第十代雅閣在設(shè)計(jì)美學(xué)上的顛覆更顯而易見(jiàn)一些。徹底年輕化和運(yùn)動(dòng)化的美學(xué)造型設(shè)計(jì),讓章子怡對(duì)汽車的腰線有了全新的認(rèn)知。而章子怡自帶“國(guó)際章”的氣質(zhì)與態(tài)度又是第十代雅閣作為全新一代中高級(jí)轎車想要傳遞的美學(xué)態(tài)度。是的,在產(chǎn)品氣質(zhì)上,第十代雅閣希望以“中正大氣”的氣質(zhì)來(lái)彰顯自己中高級(jí)車的旗艦身份,但同時(shí)也在極力避免落入“平庸”的舊套路之中。
新未來(lái)的好奇
如果說(shuō)SUV是過(guò)去4年里最炙手可熱的細(xì)分市場(chǎng),那么中高級(jí)車就肯定就是存在感下降最快的細(xì)分市場(chǎng)。從2014年至今,SUV的市場(chǎng)規(guī)模爆炸式增長(zhǎng),而雅閣所在的中高級(jí)車市場(chǎng)整體銷量則從2014年的超過(guò)168.7萬(wàn)輛一路下降至2016年的145.6萬(wàn)輛,僅去年實(shí)現(xiàn)銷量回升,達(dá)到150萬(wàn)輛。在整體車市增幅放緩的背景下,中高級(jí)車的市場(chǎng)份額則在持續(xù)下降。值得注意的是,雅閣的銷量從2014年到2017年是一路上揚(yáng)的曲線,年銷量從108,489輛一路上漲到155,341輛,是中高級(jí)車市場(chǎng)里過(guò)去4年里持續(xù)保持上升曲線的產(chǎn)品。
今年第一季度,隨著相繼換代而來(lái)的帕薩特、邁騰和凱美瑞的帶動(dòng),中高級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)明顯的回暖趨勢(shì)。對(duì)于將在5月份上市的第十代雅閣而言,中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)回暖絕對(duì)是個(gè)好消息。
銷量的回升意味著該細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)注度也在逐漸回歸。
相較于中高級(jí)車市場(chǎng)上老對(duì)手們的紛紛換代所造成的競(jìng)爭(zhēng)加劇,豪華車價(jià)格的下探和SUV市場(chǎng)的縱向競(jìng)爭(zhēng)是更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示:“廣汽本田對(duì)第十代雅閣的產(chǎn)品定位是‘中高級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型’。在車輛的感性認(rèn)知方面也是以同級(jí)標(biāo)桿的價(jià)值作為開(kāi)發(fā)目標(biāo)”。而在定價(jià)策略上,第十代雅閣的頂配車型售價(jià)相比前代下探明顯,廣汽本田期望以此來(lái)應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
雅閣作為Honda的全球戰(zhàn)略車型,累計(jì)銷量已經(jīng)突破2200萬(wàn)輛,而每10位雅閣車主,就有一位來(lái)自中國(guó)。雅閣在中國(guó)的進(jìn)化史見(jiàn)證了廣汽本田穩(wěn)健高質(zhì)成長(zhǎng)的20年,成為廣汽本田“高品質(zhì)”的代名詞,也成為中國(guó)車市最具代表性和號(hào)召力的品牌之一。廣汽本田總經(jīng)理佐藤利彥回顧雅閣在中國(guó)的投放歷史時(shí)說(shuō):“二十年前,廣汽本田引入了具有世界級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的雅閣,作為各時(shí)代標(biāo)桿車型,雅閣持續(xù)贏得超過(guò)210萬(wàn)中國(guó)用戶的支持。每一代雅閣都實(shí)現(xiàn)了自我超越,與社會(huì)精英階層共同崛起、成長(zhǎng)?!?/p>
面對(duì)更年輕、更個(gè)性的90后消費(fèi)人群,“絕對(duì)自信”的第十代雅閣繼承了雅閣過(guò)去二十年在細(xì)分市場(chǎng)一貫激進(jìn)的風(fēng)格,用更積極主動(dòng)的方式去探尋新的市場(chǎng)走向。善于打破套路的90后消費(fèi)人群有很大的概率在第十代雅閣上感受到好奇心的奇妙感和創(chuàng)造力。
19世紀(jì)古典自由主義思想家約翰·穆勒說(shuō):“If lost youth vigor, forward own curiosity has not recession, life is meaningless”。2018年,中國(guó)車市里越來(lái)越?jīng)坝康哪贻p化消費(fèi)浪潮必定會(huì)向我們呈現(xiàn)出一個(gè)不拘一格的市場(chǎng)格局。所以保持對(duì)市場(chǎng)的好奇心,對(duì)這個(gè)市場(chǎng)參與者而言,十分重要。
THE END
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