撰文 | 張傳宇   編輯 | 老司機(jī)

人類和靈長目動物有三個相同的基本驅(qū)動力：食物、性和庇護(hù)所。但是，除此之外，人類還擁有第四個驅(qū)動力，大家知道是什么嗎？

是好奇心。

小孩子的好奇心是最重的，因為他們“無知者無畏”，對于一切新鮮事物都是充滿好奇并且敢于嘗試的，不會瞻前顧后。面對好奇的東西，小孩子從來都是吃了再吐、抓了再丟、玩了再說。就當(dāng)成是試錯的過程，大不了挨爹媽一頓削，長長記性，今后不再觸犯，不再走彎路，不也是極好的嗎？

好奇是一股熱情，保持對未知世界永不停息的探索熱情。在車圈，每個品牌，每款車型都需要有好奇心。好奇什么？好奇自己、研究自己；好奇用戶、研究用戶；好奇市場、研究市場......在夜以繼日的好奇和研究之中，玩得不亦樂乎，學(xué)得不亦樂乎，受益也是無窮的。

最難能可貴的是，有些時候，好奇心可以抵御時間的蒙塵，產(chǎn)生逆時光的“返老還童”功效。比如，車圈內(nèi)越活越年輕的雅閣，通過十代的更迭，在父輩的心中種下種子，終于在90后的心中，開起了花。

這一步，雅閣整整走了20年。相比豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟國產(chǎn)走來的15年，雅閣在更為漫長的生涯中，積蓄了更多的力量，因為國內(nèi)超過240萬臺、全球超過2000萬臺的銷量成績，就是無可辯駁的力證。

按照電影《本杰明·巴頓奇事》中的紀(jì)實手法，即使面市多年的雅閣，也會逆生長，保持20歲的體魄和心態(tài)。我想，20歲的帥小伙兒正當(dāng)年，有無限可能；一款車能夠“大麥”20年，也實屬不易。

雅閣何以永葆青春？它是否能最終上演屬于自己的“奇事”呢？

好奇心“作祟”，造就十番創(chuàng)新更迭

自1999年廣汽本田引入全球同步的第六代雅閣，其先進(jìn)的造車?yán)砟詈图夹g(shù)對于萌芽狀態(tài)的中國汽車市場具有很重要的啟示意義。一直以來，消費者眼中的雅閣，就是先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)和卓越服務(wù)的代表，也是廣汽本田追求革新的有力見證。

即使邁過新千年，雅閣依舊是廣汽本田胸前最閃亮的名片。這其中的奧秘就是，廣汽本田始終堅持以用戶需求為中心的企業(yè)理念。于是，為了滿足更新時代用戶的需求，廣汽本田在年輕化的路子上邁出更大的步伐，十代雅閣全面年輕化的變革便是最好的例證。

隨著第十代雅閣的熱銷，在雅閣光環(huán)外，我們發(fā)現(xiàn)了一圈年輕的“光暈”，或者說是“年輕”的濾鏡。因為，在第十代雅閣的車主中，90后已經(jīng)占到了50%。

在世界范圍內(nèi)，如何留住經(jīng)典是一個品牌難題，如何親近每一世代的消費者又是另一個消費難題。對于汽車這一大宗消費品而言，想要彌合兩者，更是難上加難。

受儒家文化深切影響的日本，孕育了很多堅持自身技藝打磨的匠人，他們百年傳承，他們恪守傳統(tǒng)。于是，諸多百年企業(yè)在他們手里誕生。

時至今日，當(dāng)你在東京某個隱藏的小巷中、甚至在銀座附近，發(fā)現(xiàn)一家老店，也并不覺得違和，反而能在親自光顧后，感受到時間積淀的厚重。那一刻，經(jīng)典和親近消費者并不違和。

串聯(lián)兩者的，毫不意外就是技術(shù)的打磨。

對于雅閣而言，也是這樣。歷經(jīng)十代的更迭，每一代不變的是對技術(shù)的堅持，收獲的也是消費者的認(rèn)可。以筆者親身體驗的混動版本為例，第十代雅閣的行駛品質(zhì)相比上一代近乎完美的動力切換，又有了一定的優(yōu)化，電機(jī)和發(fā)動機(jī)密切配合的邏輯更加接近駕駛者想要達(dá)到的水平。甚至新系統(tǒng)，還帶給了后排乘客更加寬裕的乘坐空間。

特別是對于年輕消費者而言，他們對于品牌更為寬容，對于前瞻的科技更容易接受。所以，年少時的父輩車型啟蒙，今天被全新的混動技術(shù)叩開了心扉。

可以這樣講，技術(shù)帶來的消費年輕化，是雅閣不失經(jīng)典、永葆活力的根本。

一直以來，消費者眼中的雅閣，就是先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)和卓越服務(wù)的代表。第十代雅閣帶著“美學(xué)、運動、科技”的產(chǎn)品標(biāo)簽，還為產(chǎn)品增添了年輕化的“濾鏡”。

比如，第十代雅閣以飛翼式前臉設(shè)計、轎跑般的動感溜背式造型、運動氣息十足的尾部造型，打造出極具年輕運動的氣質(zhì)；動力方面，除混動版外，燃油版的第十代雅閣搭載Honda SPORT TURBO（銳·T動）二代1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中高功率版的260TURBO最大功率為143kW，最大扭矩達(dá)260N·m，在同級產(chǎn)品中也算尚佳。

值得一提的是，第十代雅閣搭載的本田二代1.5T發(fā)動機(jī)采用小慣性渦輪增壓器，通過改良排氣道設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計等部件，在提升發(fā)動機(jī)性能的同時還可降低油耗?；诖?，官方給出了雅閣百公里加速僅為8秒、百公里油耗低至6.4L的成績。

此外，有第十代雅閣車主曾說“一句話，這一代雅閣，會讓你開得很上癮”。讓他得出這個結(jié)論的是得益于VTEC技術(shù)的加持和CVT系統(tǒng)的高效配合，第十代雅閣保障車輛行駛平順性的同時，還有著令人驚喜的加速性能。

安全性方面，第十代雅閣獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)的“專業(yè)認(rèn)證”。其延續(xù)第八、第九代出色的安全成績表現(xiàn)，出色地完成乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全試驗項目，在2019年度第二批C-NCAP評價車型結(jié)果獲得五星安全評價。

其次，在主動安全方面，第十代雅閣還擁有高科技的加持，第十代雅閣搭載了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，為消費者帶來卓越的駕乘體驗和安全出行方式。 

雅閣的好奇心激活廣汽本田的好奇心

之所以在上文中筆者聊起好奇心這個話題，是因為最近恰好看到一篇關(guān)于蔡依林的采訪文章，標(biāo)題是《填不滿的好奇心》。

文中寫到，“蔡依林還在研究自己。這三年，她像個學(xué)者，關(guān)注身體、情緒，每天以日記做記錄......好奇心日漸張狂，她沒打算收斂，在社交網(wǎng)絡(luò)連續(xù)發(fā)問，跟粉絲互動，別名‘十萬個為什么’，玩得不亦樂乎。當(dāng)個好奇的‘愚者’，就是蔡依林眼下的頭等大事?！?/p>

“這個時代的信息很多，但我不需要全世界的新聞，我不需要商品植入，我不需要看那么多的社交媒體，我只需要選擇一些可以讓我充實的東西?！币苍S，正是蔡依林填不滿的好奇心，讓她成為了亞洲天后。

廣本之于雅閣的好奇心如出一轍，止不住的好奇心還會讓它續(xù)寫銷量傳奇。

于是，雅閣的好奇心激活了，廣汽本田的好奇心被激活了，帶來了好奇心驅(qū)動下的自我革新產(chǎn)品哲學(xué)。

我們能清晰地看到，自雅閣開始，廣汽本田的全新產(chǎn)品，也都面向年輕人進(jìn)行了許多的改變。

比如，全新的凌派車型，擺脫了上一代中庸的線條，愈發(fā)變得俊朗起來。內(nèi)飾設(shè)計、車機(jī)系統(tǒng)，都進(jìn)行了全新的升級，盡力貼近滿足年輕人的需求。全新皓影的亮相，更是在補(bǔ)齊SUV產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，用一款“美學(xué)至上”的產(chǎn)品滿足消費者的期待。

這是好奇心驅(qū)動下的力量。于是，廣汽本田的品牌形象，隨著這股力量的衍生，而變得愈加立體豐滿。

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，一輛車所扮演的角色，絕不僅僅是一個簡單的代步工具，或者只是身份地位的象征。

現(xiàn)在，一輛車所能承載的意義更加多樣化，蘊(yùn)含的情感聯(lián)結(jié)也越來越深刻。對車主來說，它可能是對抗生活困難的戰(zhàn)友，是對品牌的信仰與執(zhí)念，陪伴自己在事業(yè)上打拼的“老伙計”……

是的，一輛車，它可以陪伴車主創(chuàng)造生活的更多可能。

今天，雅閣的進(jìn)化，吸引了更多形形色色的車主，其中不光是父輩的中年人，也有年輕一代。雅閣給予他們創(chuàng)造生活的可能，他們又反過來豐富雅閣的產(chǎn)品內(nèi)核。

銷量數(shù)據(jù)也在佐證這一點。比如2019年，第十代雅閣累計銷量223,706輛，同比增長26.6%，穩(wěn)居中高級轎車銷量冠軍；即使在遭遇沖擊的2020年1月，雅閣依舊取得了22,118輛的銷量，繼續(xù)領(lǐng)跑中高級車市場。

由此可見，即使如今的汽車市場呈現(xiàn)百花齊放的局面，但是某些經(jīng)典的車型永遠(yuǎn)不會失去它的地位，因為它是好奇心驅(qū)動下的自我革新者。

雅閣永遠(yuǎn)都會是雅閣。

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