海外局  

編譯 | 汽象員大宇

原本預(yù)計3月3日在日內(nèi)瓦車展正式亮相的第十代中期改款E級，因為車展取消，選擇了如期在線上發(fā)布新車。

 

第十代奔馳E（W213）已經(jīng)上市了整整四年，面對競爭對手的咄咄逼人，此次發(fā)布的第十代E級中期改款車型，在外觀上了做了不小的調(diào)整。本期《海外汽象局》我們從外媒編譯了一期視頻，用了全息影像技術(shù)，將現(xiàn)款奔馳E和新款奔馳E的外觀做了一次全面的對比。通過高科技影像技術(shù)，可以明顯看出新老款之間的巨大差異。

新款E級最顯著的變化是大燈樣式，而大燈一直是奔馳E上最為人矚目的設(shè)計元素。歷代奔馳E都在其上進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。第九代奔馳E（W212系列）從四眼圓燈變成了見棱見角。

 

第十代則干脆從延續(xù)了數(shù)代的分體式大燈，變成了單體大燈。 

 

而此次第十代的中期改款，則將原來的大燈尺寸縮小，燈腔內(nèi)光源結(jié)構(gòu)有原來的雙眉形改為單眉形風(fēng)格，整體更加簡潔，尾燈部分則采用了新CLS上的點陣式設(shè)計，線條更加狹長，更加流暢動感，但似乎少了幾分奔馳E原有的商務(wù)和穩(wěn)重。

▲奔馳新E級運(yùn)動版 

▲新款A(yù)MG E53

 

內(nèi)飾部分整體變化不大，主要亮點在于E級運(yùn)動版高配車型以及AMG E53將采用全新的運(yùn)動方向盤，多功能按鍵支持觸摸控制，而選配AMG性能套件后的AMG E53，搭載的超級運(yùn)動方向盤還將在兩側(cè)提供左右各一枚觸摸屏快捷按鍵。

 

動力方面，標(biāo)準(zhǔn)版E系3.0T六缸發(fā)動機(jī)、2.0T四缸發(fā)動機(jī)均會新增48V微混動 EQ BOOST系統(tǒng)，而AMG E53動力部分則保持不變。新車將會搭載更新后的MBUX原廠車機(jī)系統(tǒng)，功能更加完善，強(qiáng)化行車輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級駕駛輔助功能。

新款的奔馳E到底香不香？趕快點擊視頻看看吧！

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汽象員 大宇

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