3月份的春天，已經(jīng)在不知不覺中來了，即便是以寒冷著稱的東北，最近也頻繁出現(xiàn)零上的溫度。春天的腳步已經(jīng)越來越近了，而1月份開始在全中國刮起來的“特殊霧霾”，到現(xiàn)在也出現(xiàn)逐步解禁的狀態(tài)，籠罩在各個(gè)行業(yè)上空的灰藍(lán)色天空，正在逐步露出原本的顏色。

汽車行業(yè)應(yīng)該是這場疫情的受損比較嚴(yán)重的行業(yè)，尤其是在武漢地區(qū)內(nèi)設(shè)有工廠的10余家汽車廠商，無法開工，無法運(yùn)輸也無法正常銷售。即便不在武漢，卻也因?yàn)槎沤^感染而不出門的現(xiàn)狀，導(dǎo)致4S店根本無客上門。2月份前兩周，在全中國將近30000家的4S店中，銷量僅為幾千臺(tái)，有很多店內(nèi)即便是開了門，業(yè)績也是掛零。就在鬼斗車自媒體矩陣對于吉林省內(nèi)各大4S店的調(diào)查可以看到，很多店在上個(gè)月的確可以用悲慘形容，開門無人，不開老板又不同意，怎么辦？原本根本不會(huì)用在汽車行業(yè)的云直播，上，直播導(dǎo)購，上，抖音快手，上……用這些汽車圈老咖的話來說，不見得有用，但是這樣的情況之下，又能有什么別的辦法呢？

鬼斗車自媒體昨日采訪了本地上汽大眾的經(jīng)銷商，顯然在同樣的問題前面，他們的回答則帶著很多生機(jī)。問及最近有沒有客戶登門的時(shí)候，在剛剛過去的那個(gè)周末中，一共有40組客戶上門，雖然跟之前的還是比不了，但是至少代表，人們已經(jīng)開始走出家門。這40組客戶中，有10組客戶當(dāng)場成交，成交率接近三成，跟去年比或許還是比較差，但是跟上個(gè)月比，簡直是不要太好了。

寶馬在前幾日發(fā)聲，因?yàn)楝F(xiàn)在零件運(yùn)輸存在遲滯現(xiàn)象，所以目前的寶馬5系和寶馬3系還有X3產(chǎn)品，全面取消現(xiàn)行優(yōu)惠政策，上汽集團(tuán)也表示目前的產(chǎn)量根本無法達(dá)到最低產(chǎn)量，所以后期，產(chǎn)品的大量優(yōu)惠應(yīng)該會(huì)取消……

很多人覺得，汽車市場如今面臨困局，那么應(yīng)該會(huì)有一個(gè)抄底的時(shí)機(jī)。在整體上看來，目前的4S店內(nèi)的確會(huì)有一些存貨，但那只是因?yàn)槟昵斑€沒有這場疫情。現(xiàn)在疫情還沒有解禁，那么包括物流以及生產(chǎn)企業(yè)都沒有復(fù)工，沒有零件，不能運(yùn)輸又如何能夠有整車售賣。奇貨可居的汽車市場當(dāng)中，車輛會(huì)在3月份中呈現(xiàn)減少態(tài)勢，接下來就不是小4S店給出大福優(yōu)惠的時(shí)候了，能不能提到現(xiàn)車都不一定。

對于解禁之后的汽車市場，很多業(yè)內(nèi)人士有很多猜測，鬼斗車自媒體認(rèn)為，肯定會(huì)有一波反彈的小高峰，無論時(shí)長多久，但一定是有。小陽春中，那些原本看不上眼的五萬以內(nèi)車型，應(yīng)該會(huì)是一波購買高潮。關(guān)于那些捂緊口袋過日子的言論，并非沒有道理，但是在出門的安全問題之上，還是有一臺(tái)車更靠譜。這幾天有一個(gè)消息，說在公交車內(nèi)的傳染率可以達(dá)到45%，而且可傳染的距離為整車，你還覺得有一臺(tái)車無所謂嗎？

鬼扯：公交車、地鐵，都是不錯(cuò)的交通出行工具，但是在此刻卻顯得不那么合適。一臺(tái)車，無論價(jià)格，能消毒，能防疫，能出門，能回家，這才是抵御病毒的有效手段。如果現(xiàn)在不買車，可能3月下半月會(huì)出現(xiàn)無車可買的狀態(tài)。