進(jìn)入5月卸去寒裝，春夏交替之際的魔都20多度的氣溫舒服的讓人忘乎所以，然而幸福的時光總是短暫。再過那么三四天即將開啟“炎熱”模式，而等下周那一波雨水一過相信35、36度的“高溫天氣”即將到來。

炎炎烈日下如果沒有一輛車為你遮擋，滾滾熱浪之下出門絕對會成為噩夢，倒不如趁著購車淡季4S店走一波，說不定還能有不小的現(xiàn)金優(yōu)惠！

今天大師就帶你逛一逛合資中級車市場，看看目前行情下降價(jià)最多的5款車分別是誰，它們到底值不值得入手！

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬元-23.78萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：0.9萬元

推薦入手指數(shù)：★★★

在中級車市場阿特茲一直是一個另類的存在，動感的外形、優(yōu)異的操控深得年輕人喜愛，甚至有廉價(jià)版寶馬3系的美譽(yù)； 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)和馬自達(dá)自己開發(fā)的6AT變速箱只要開過的人都會對這套創(chuàng)馳藍(lán)天動力系統(tǒng)印象深刻。

阿特茲的優(yōu)惠一向非常穩(wěn)定，一直徘徊在1萬元上下，這和馬自達(dá)“不思進(jìn)取”的銷售策略不無關(guān)系；以阿特茲走量車型2.0L藍(lán)天豪華版為例，從去年11月至今的半年時間里，除了12月優(yōu)惠低于1萬元之外其余都在1萬元以上，而4月份優(yōu)惠幅度竟然一下子掉到了9千，這和2018款小改款新車上市有很大關(guān)系。雖然1千元的優(yōu)惠縮水對于二十萬的中級車來說不過九牛一毛，不過還是會讓人心中那么些不舒服，對于一千元在意的朋友可以再等等，信奉早買早享受的消費(fèi)者可以大膽出手了。

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬元-26.98萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：2.9萬元

推薦入手指數(shù)：★★★★

去年7月正式上市的全新君威接替了服役9年的老款，成為中級車領(lǐng)域的新興力量；這款車擁有1.5T、2.0T以及2.0L混動三款動力搭配，兩款純汽油版車型上都搭載了通用自己研發(fā)的9AT變速箱，表現(xiàn)相比之前6AT有巨大提升。在后排空間方面也有不小進(jìn)步，之前局促的頭部空間在新款車型上得到很好改善。

由于是新上市車型因此去年下半年優(yōu)惠都在2萬元左右，相比之前君威動輒4萬多的優(yōu)惠無法同日而語，以搭載1.5T發(fā)動機(jī)的全系走量車型20T豪華型為例，在去年12月優(yōu)惠1.8萬元觸底之后一直在增長，目前終端現(xiàn)金優(yōu)惠都已經(jīng)達(dá)到近3萬元。

根據(jù)以往別克的調(diào)性現(xiàn)金優(yōu)惠一直是其刺激銷量的必勝法寶，不過由于目前上市還不足一年所以也不會有過于激進(jìn)的降價(jià)行為以損傷產(chǎn)品形象；目前3萬元左右的優(yōu)惠是一個很合理的價(jià)位，短時間內(nèi)優(yōu)惠幅度有可能提升但不會超過2-3千元，所以認(rèn)定君威這款車的朋友現(xiàn)在買可以下手了，至少買的人少不用排隊(duì)提車，還能跟銷售多磨磨換點(diǎn)小禮品什么的。

官方指導(dǎo)價(jià)：18.99萬元-30.39萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：3萬元

推薦入手指數(shù)：★★

現(xiàn)款的帕薩特自2016年中期改款以來外觀上年輕了很多，雖然在國內(nèi)我們將它和一汽大眾邁騰歸結(jié)為兄弟車型，但實(shí)際上邁騰使用了大眾最新的MQB平臺而新帕薩特是使用了PQ46平臺的NMS車型，兩者還是有一些區(qū)別，不過對于消費(fèi)者來說兩款車用起來差異并不大，開起來也是一如既往的大眾風(fēng)格，而且帕薩特的價(jià)格相比邁騰更實(shí)惠，所以更受消費(fèi)者青睞。

以帕薩特主銷車型搭載1.8T發(fā)動機(jī)的330TSI DSG尊榮版為例，拉出半年的優(yōu)惠幅度表我們就能發(fā)現(xiàn)，自去年11月優(yōu)惠達(dá)到3.5萬元的巔峰之后至今，帕薩特幾乎以每個月少2000元的速度一直在收縮現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，直到今年2-3月份才企穩(wěn)。所以在目前相比高峰有近6000元差距的優(yōu)惠低谷時刻，大師并不推薦這時候入手帕薩特。

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬元-29.88萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：3.1萬元

推薦入手指數(shù)：★★

天籟從2005年進(jìn)入中國后一直和凱美瑞、雅閣并稱為“日系三強(qiáng)”，然而最近其他兩位小伙伴都相繼換代天籟還在用原來那套老舊的三大件苦苦支撐，雖然“整容”做了好多次而且每次都看著像大改款，但消費(fèi)者并不傻，逐漸走低的銷量表明它真的離大換代越來越近了。

天籟的目標(biāo)用戶群體處于中級車中低端，所以對價(jià)格波動比較敏感，以2.0L XL舒適版為銷量主力；通過這款車型半年的價(jià)格優(yōu)惠走勢圖我們發(fā)現(xiàn)，去年11月份的優(yōu)惠還在3萬元左右，進(jìn)入年底后春節(jié)購車潮將天籟的優(yōu)惠直接砍掉了5000元之多！春節(jié)剛過的2月又急速來了一撥3.25萬元的優(yōu)惠提升，3月又逐漸平緩。以目前的優(yōu)惠水平再結(jié)合即將大換代的車型背景，如果不是急需用車最好再觀望一陣子，進(jìn)入5月份之后天籟很有可能會來一撥超過3.5萬元的優(yōu)惠狂潮刺激銷量。

官方指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元-24.98萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠：4萬元

推薦入手指數(shù)：★★★★★

斯柯達(dá)被大眾收購后一直受到大眾集團(tuán)的技術(shù)支持，體現(xiàn)在產(chǎn)品上就是速派使用了大眾最新的MQB平臺，而且在發(fā)動機(jī)、變速箱等重要部件上都與邁騰、帕薩特保持一致，不僅如此同樣動力系統(tǒng)的速派在一系列性能上還要略優(yōu)于大眾中級車雙雄，唯一美中不足的可能是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料方面略次于后者。

在定價(jià)方面，速派相比帕薩特邁騰近似配置的車型都要便宜2萬元，而且最近半年優(yōu)惠幅度穩(wěn)中有升，從去年11月的3.7萬元到現(xiàn)在的4萬元，性價(jià)比愈加凸顯。不過速派目標(biāo)群體顯然沒有兩位表哥來的高，它的主銷車型為搭載1.4T發(fā)動機(jī)的 TSI280 DSG舒適版，本身車型定價(jià)不高又優(yōu)惠巨大，性價(jià)比自然非常突出。

寫在最后

上述5款車是5月份合資品牌中級車?yán)铿F(xiàn)金優(yōu)惠幅度最高的，但并不是優(yōu)惠幅度高就一定值得入手，從歷史優(yōu)惠來看目前帕薩特的價(jià)格就不是很劃算，不過速派和君威倒是非常值得入手，瞧準(zhǔn)它倆的朋友趁這個買車淡季可以抄底了。

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"Ce bas monde est le paradis unique."

“塵世就是唯一的天堂”