眼下，雖然出門買車對(duì)于部分地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不太現(xiàn)實(shí)，畢竟很多小區(qū)可能兩天才允許一個(gè)人出門采購(gòu)日常生活用品。但自打疫情爆發(fā)以來(lái)，許多主流汽車品牌均推出線上購(gòu)車、AR展廳、在線服務(wù)、保養(yǎng)甚至上門取車、送車等貼心服務(wù)。

如此一來(lái)，消費(fèi)者即使不能出門買車或者無(wú)法親自驗(yàn)車，也不影響在線下單、訂車，然后等安全期來(lái)臨時(shí)再提車。最重要的是，經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠目前也依然維持常態(tài)，甚至還有針對(duì)疫情期間推出的新增服務(wù)。所以說(shuō)，即便無(wú)法出門，可當(dāng)下仍然是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。

作為帕薩特的親兄弟，速派有著正統(tǒng)的大眾血液，卻比老大哥更具性價(jià)比。目前2019款速派全系優(yōu)惠3萬(wàn)元左右，基本上總價(jià)20萬(wàn)元以內(nèi)就可以買到同等價(jià)值的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及標(biāo)準(zhǔn)的大眾品質(zhì)。如果你不在乎外觀變化，老款速派380TSI車型甚至有著高達(dá)4萬(wàn)元的優(yōu)惠，對(duì)于只看重動(dòng)力的用戶來(lái)說(shuō)，同樣非常劃算。

想在20萬(wàn)元以內(nèi)獲得一臺(tái)動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間、設(shè)計(jì)以及品質(zhì)等方面相對(duì)平衡的合資品牌B級(jí)車，并不是很容易。至少在帕薩特和邁騰身上，總有些無(wú)法滿足的地方。但是速派入門版車型在終端優(yōu)惠后基本上13萬(wàn)元即可全款入手，對(duì)于預(yù)算有限但又需求頗多的用戶來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

身為SUV領(lǐng)域的后起之秀，探岳在2019年取得了非常漂亮的年銷量成績(jī)。除了自身產(chǎn)品力夠硬之外，終端優(yōu)惠強(qiáng)度也讓探岳成為銷售黑馬如虎添翼。

目前2019款探岳的終端優(yōu)惠仍保持在2.6萬(wàn)元左右，也就是說(shuō)，在SUV普遍比轎車貴的這個(gè)年代，你可以用同樣多的預(yù)算買到一臺(tái)空間夠大的中型SUV，而不是擠在一臺(tái)緊湊型SUV中。這對(duì)于許多糾結(jié)在轎車和SUV之間的用戶可以說(shuō)解決了一大難題，你再也不用懷疑自己的錢花得值不值，因?yàn)?0萬(wàn)以內(nèi)買探岳，何樂(lè)而不為。

對(duì)于差點(diǎn)成了2019年度中高級(jí)轎車的銷售冠軍來(lái)說(shuō)，第十代雅閣汽油版車型的終端優(yōu)惠雖然沒(méi)變，但是我們注意到，其混動(dòng)車型的終端優(yōu)惠也在疫情期間從8000元上升至1.8萬(wàn)元。也就是說(shuō)，入手第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的最佳時(shí)刻來(lái)了。

目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能買到的混動(dòng)系統(tǒng)中，豐田對(duì)于價(jià)格的嚴(yán)防死守非常堅(jiān)持，所以雖然凱美瑞混動(dòng)也占據(jù)著全系更多需求占比，但是最終體現(xiàn)在銷量增長(zhǎng)方面，凱美瑞始終沒(méi)能贏過(guò)雅閣。而現(xiàn)在雅閣混動(dòng)又給出和汽油版車型相同的優(yōu)惠，此時(shí)不出手更待何時(shí)。

轎跑造型、無(wú)框車門、掀背式尾門、2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及VW車標(biāo)。CC幾乎滿足所有喜歡大眾的人對(duì)運(yùn)動(dòng)和潮流的幻想，而且3.3萬(wàn)元的終端優(yōu)惠只是保守?cái)?shù)字，在部分地區(qū)甚至還有高達(dá)4萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，所以如果CC是你一直以來(lái)的夢(mèng)想之車，如果貨比三家發(fā)現(xiàn)了優(yōu)惠更高的經(jīng)銷商，不要猶豫，現(xiàn)在就是下手的好時(shí)機(jī)。

相比2.0T+9AT的動(dòng)力選擇，我們更推薦大家購(gòu)買1.5T+6AT的探界者。因?yàn)樵谶^(guò)去的試駕過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，雖然2.0T車型有四驅(qū)和更強(qiáng)大的動(dòng)力，但是對(duì)于日常用車來(lái)說(shuō)，1.5T車型在駕駛感受和燃油經(jīng)濟(jì)性方面更適合車輛的長(zhǎng)遠(yuǎn)使用。

在高達(dá)3.6萬(wàn)元的終端優(yōu)惠下，基本上18萬(wàn)元出頭的預(yù)算就可以拿下探界者1.5T的頂配車型，而且是一臺(tái)空間足夠?qū)挸ǖ闹行蚐UV，這的確是非常劃算的選擇。

等了好久終于等到今天，2019款天籟2.0T車型的終端優(yōu)惠終于舍得大放血，這對(duì)于國(guó)內(nèi)中高級(jí)車的最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

在過(guò)去的2019年，天籟的銷量表現(xiàn)一直無(wú)法和雅閣、凱美瑞相比，但是論技術(shù)，2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確比雅閣的1.5T和凱美瑞的2.5L優(yōu)秀許多。但是無(wú)奈好車價(jià)高，再優(yōu)秀的技術(shù)也扛不住優(yōu)惠的誘惑。而現(xiàn)在，2.0T天籟也開啟了“誘惑模式”，對(duì)于20萬(wàn)元出頭的價(jià)格來(lái)說(shuō)，同價(jià)位能兼?zhèn)涓邉?dòng)力和大沙發(fā)的，唯有天籟。