隨著2021年春節(jié)漸漸遠去，大家都回到了各自的工作崗位，開啟了新一年的奮斗模式?？墒敲鎸π碌拈_始，似乎沒有點重量級的獎勵來犒勞自己，奮斗起來就沒激情，相信持有這種想法的朋友應(yīng)該不在少數(shù)。

一般來說，春節(jié)過后并不是一年中購車的好時機，因為此時銷售考核壓力小，優(yōu)惠也不多。但世事無絕對，正巧合資品牌中大型SUV最近迎來了一波優(yōu)惠潮。多款有顏值、有性能、有空間的車型爭相促銷，今天就讓我們看看誰的折扣最高，最值得入手！

No.5 長安馬自達 CX-8

官方指導(dǎo)價：25.88萬-33.08萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠幅度：約3萬元

在很多日系車迷眼中，馬自達一直是神一般的存在。雖然定位為普通合資品牌，但馬自達的產(chǎn)品設(shè)計和定價策略比BBA等豪華品牌都要硬氣，不但很少降價不說，部分熱門車型在剛上市的時候甚至還需加價，儼然一副“小雷克薩斯”的范兒，讓非馬粉們匪夷所思。

售價和銷量咱們先放一邊，作為馬自達目前在中國市場銷售的旗艦車型，CX-8這款“東瀛寶馬”的產(chǎn)品力確實“有兩把刷子”。流暢的車身線條優(yōu)雅靈動，配上金屬灰或魂動紅的車漆，再搭配大小正好的多幅式輪轂，高級感油然而生。雖然國外動力強勁的2.5T發(fā)動機并未引入，但2.5L發(fā)動機的動力也算夠用，匹配馬自達引以為傲的6AT變速箱，動力表現(xiàn)較為搶眼，并且油耗也比一眾渦輪增壓車型更低。

馬自達的車型出現(xiàn)在加價排行榜中我并不意外，但長安馬自達CX-8出現(xiàn)在降價排行榜中確實讓人沒有想到。這款車在2018年底上市時被馬粉們寄予厚望，被認為是一款能和豐田漢蘭達PK的重量級車型。然而3年過后，慘淡的銷量讓長安馬自達認識到這款車定價的失誤，因此才在2021年開啟了大幅降價模式。

從半年降價幅度來看，去年9月，CX-8就已經(jīng)有2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠了。到了11月沖刺年底銷量時，這一優(yōu)惠幅度直接飆升到了2.8萬元?？赡苁怯捎谌ツ赇N量實在過于慘淡，因此進入2021年，這款車開啟了更為夸張的降價模式，3月份就已經(jīng)達到了3萬元，超出了很多人對馬自達品牌價格策略的認知。

目前來看，這款車處于上市以來降價幅度的最高峰，但結(jié)合長安馬自達對于銷量的預(yù)期，CX-8在今年的優(yōu)惠幅度應(yīng)該還會進一步上升，尤其是年底。所以，不著急買車的朋友可以等11月份再看看CX-8的優(yōu)惠情況。

No.4 上汽通用雪佛蘭 開拓者

官方指導(dǎo)價：22.99萬-32.99萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠幅度：約5萬元

作為目前國產(chǎn)雪佛蘭品牌的旗艦車型，開拓者的產(chǎn)品定位非常高。它和別克昂科旗及凱迪拉克XT6同平臺，并且使用相同的動力總成，因此動力品質(zhì)和行駛質(zhì)感絕對有保證。然而，雪佛蘭的品牌定位又低于別克和凱迪拉克，因此在一些細節(jié)設(shè)計方面沒有后面兩位顯得那么豪華。

但對于年輕用戶來說，這并不是什么問題，開拓者夸張而新潮的設(shè)計正好迎合了這部分用戶的口味。普通版與RS運動版的設(shè)定更進一步確定其年輕化的潮流定位，因為縱觀市場中帶有濃厚運動屬性的中大型SUV，開拓者是較為稀有的存在。

雪佛蘭的價格體系向來不夠堅挺，幾乎所有車型上市不超3個月就會迎來大幅降價，這款開拓者也不例外。自去年4月份正式上市開始，僅僅到9月份就迎來了4.9萬元的巨額降價，這讓前面幾個月買車的人情何以堪？去年11月，為了沖刺年終銷量，優(yōu)惠幅度一度達到5.5萬元，算是讓年底購車的那一撥消費者撿了個便宜。

雖然目前開拓者的優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在5萬元左右，但相比巔峰時也有5千元的差距。所以說，只要你不是著急購車，今年11月是購買這款車的最佳時間段，相信其優(yōu)惠幅度一定不會讓你失望。

No.3 上汽通用別克 昂科旗

官方指導(dǎo)價：27.99萬-37.99萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠幅度：約5.3萬元

作為別克在中大型SUV市場回擊豐田漢蘭達的最好車型，昂科旗應(yīng)運而生。相比上面提到的雪佛蘭開拓者，昂科旗更加豪華、優(yōu)雅，且更具備高級感。昂科旗有了全新別克家族化設(shè)計語言的加持，也讓消費者在一眾看膩了的日系、德系同類車型中，迎來一股清新的風(fēng)。

昂科旗既然定位為中大型SUV，自然有更多可以和漢蘭達PK的殺手锏。例如強悍的動力系統(tǒng)，2.0T+9AT的動力不論是加速性能還是平順性方面都要更強；豪華的內(nèi)飾，做工用料方面也都有著絕對配得上標(biāo)桿的水準(zhǔn)；至于空間和NVH，那就更不是這款車型潛在消費者所擔(dān)心的問題了?？傊?，昂科旗在28萬-38萬元價格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品力毋庸置疑。

老實說，別克品牌的優(yōu)惠幅度也不小，因此看到這款車有5.3萬元的優(yōu)惠時，普通人還是會難掩心動之情。不過，當(dāng)看到最近半年的優(yōu)惠價格統(tǒng)計時就會發(fā)現(xiàn)，5.3萬元并非昂科旗上市至今的優(yōu)惠最高點，去年11月份5.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠才是真正巔峰。昂科旗的產(chǎn)品力沒話說，但優(yōu)惠真的還可以再等等，定位中大型SUV的它銷量并不會非常高，而到今年下半年又會面臨廠家和經(jīng)銷商的沖量壓力，屆時將會有更高的優(yōu)惠。

No.2 上汽大眾 途昂

官方指導(dǎo)價：29.99萬-45.99萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠幅度：約5.8萬元

在中大型SUV市場，除了豐田漢蘭達，大眾途昂也是一款非常成功的車型，巔峰時期每個月的銷量能達到7000-8000臺，甚至上市以來還有幾個月銷量破萬。對于一款定價如此高的SUV來說，這樣的銷量表現(xiàn)確實非常搶眼。

途昂雖然是一款中美兩國的特供車型，但它的設(shè)計風(fēng)格一改大眾以往的平庸無趣，通過硬朗的車身曲面和平直的車身線條，營造出有力的肌肉感，這也是這款車深受很多男性喜愛的關(guān)鍵。動力層面，途昂沿用經(jīng)典的2.0T EA888發(fā)動機，分為高低功率兩種不同調(diào)校，匹配7速DSG雙離合變速箱，高配車型還有2.5T V6發(fā)動機，動力更強。

自2017年上旬上市以來，途昂在中國汽車市場也算是一款被人所熟知的老車型了，并且即將面臨中期改款，因此價格方面有些松動非常正常。去年9月，途昂全系就出現(xiàn)了5.3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度，到11月更是提升至6萬元，穩(wěn)居歷史最高位，讓一眾在年底買它的朋友撿了個大便宜。新年剛過，目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到5.8萬元，因此對于錯過年底購車潮的朋友，這又是一個上車的好機會。

當(dāng)然，如果你購買力強大，想選擇530系列車型，那么這一優(yōu)惠幅度將進一步提升，甚至還有你意想不到的優(yōu)惠空間，畢竟一些經(jīng)銷商手里的高配車型庫存還有不少。

No.1 上汽通用凱迪拉克 XT6

官方指導(dǎo)價：38.97萬-55.27萬元

現(xiàn)金優(yōu)惠幅度：約6萬元

我有幸在去年中旬體驗過凱迪拉克XT6的試駕車，在長達一周的試駕時間內(nèi)，這款車給我留下了深刻印象。雖然凱迪拉克是豪華品牌，并且XT6和別克昂科旗、雪佛蘭開拓者出自相同的平臺，但這款車依然表現(xiàn)出截然不同的豪華感。

握感舒適的方向盤、觸感細膩的真皮座椅、做工考究的中控臺，這臺車給人的感覺就好比一套豪華別墅，每一處細節(jié)都考慮得非常周全。再加上調(diào)校偏厚重、緩和的動力輸出，不論乘坐還是親自駕駛，都能被它極高的舒適性所打動。

由于XT6優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)，導(dǎo)致其并未像同品牌其他車型一樣，上市后價格一落千丈。從半年的優(yōu)惠數(shù)據(jù)圖表中我們可以看到，凱迪拉克XT6從去年9月的4萬元優(yōu)惠一直緩慢上升至如今的6萬元，腳步非常穩(wěn)健，整體上并未受到節(jié)日的影響，因此也不用太擔(dān)心購買后優(yōu)惠再漲，被割韭菜的現(xiàn)象。所以，現(xiàn)在入手凱迪拉克XT6，我認為是一個非常合適的時機。

大師觀察

雖說中大型SUV往往并非一個品牌的銷量支柱，甚至只占整體銷量的零頭，卻能成為很多合資品牌的旗艦車型，因此被大家格外重視。從此次優(yōu)惠排行榜中我們可以發(fā)現(xiàn)，各車型降價幅度確實不小，并且TOP5中有四款車型為上汽集團的各大合資品牌。因此可以推測，不論是上汽通用還是上汽大眾，今年都有不小的銷售壓力，所以趁此機會，為何不買輛新車犒勞一下自己呢？