十多年前,意美做斯巴魯總代理的時候,能引進的車型可豐富,連翼豹、馳鵬都齊全,力獅、森林人這些家用車不同性格定位的車型都能找到,高性能版本都不會缺席,這可謂是斯巴魯車型最豐富的年代。
![]()
你們應(yīng)該清楚,我自己前段時間買了一臺BR力獅旅行,雖說當年力獅車系動力配置都很全,可斯巴魯就是一個偏心的家伙,旅行版永遠只會配給最弱的動力,無框的BP力獅和這代有框的BR力獅也是如此,都只有2.0NA。這尺寸級別配2.0NA四驅(qū),家用代步、買菜接孩子還勉強能接受。
可我自己沒辦法接受這感覺,力獅GT才是最終的歸屬。當年我最喜歡力獅GT的Si-Drive,一個簡單的模式切換,能讓這265匹的四驅(qū)車變化出三種截然不同的駕駛風(fēng)格,這可跟普通那些只讓變速箱進S擋的駕駛模式完全不同。另外,這臺車還能有5.X的加速水準,作為一臺外表披著普通房車風(fēng)格的力獅,我是超享受這種扮豬吃老虎的感覺。
最后,我還是想表達一個看法,對斯巴魯BP力獅無框車門的設(shè)計,我是念念不忘,我自己也很喜歡這外形,但是對BR力獅的2.5GT動力,卻又沒辦法割舍,最終才選擇這臺有移植胚胎的力獅旅行。這期視頻,我也同步帶來一臺國內(nèi)現(xiàn)款的力獅2.0T,我更想知道三代力獅,你會更喜歡哪款。