嗨，大家好檢車家老司機(jī)又和大家見面了，歡迎收看本期的二手車檢測(cè)趣事，我是一個(gè)無(wú)所不能，火眼金睛的大拿，不僅僅是一枚修過(guò)車的二手車檢測(cè)技師，更是一枚事故車勸阻師，幫助客戶解決一切困難是我的價(jià)值所在～

這次給大家?guī)?lái)一臺(tái)斯巴魯力獅的檢測(cè)分享，大拿剛接到任務(wù)的時(shí)候小小的困惑了一下，大拿的駐點(diǎn)城市在北方，斯巴魯?shù)能嚮緵](méi)什么人買，偶爾在路上看到一兩臺(tái)都是SUV，森林人或者傲虎，BRZ都很少見，力獅就別說(shuō)了，幾乎遁形了。其實(shí)就大拿的認(rèn)知來(lái)說(shuō)，斯巴魯也是一個(gè)技術(shù)宅男，靠STI在WRC賽事中打出名堂，然后全系采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)，操控性不輸馬自達(dá)，但是在外觀內(nèi)飾這些人們看得到的地方做的并不好。

現(xiàn)在人們買車無(wú)非是看顏值看配置看空間看牌子，斯巴魯可以說(shuō)一樣都不沾，優(yōu)點(diǎn)藏在里面，外貌裝扮不到位，全系進(jìn)口車價(jià)格又貴，銷量不好也就能理解了。買二手斯巴魯?shù)木透倭耍绕湓诒狈?。在北方買斯巴魯?shù)?，要么是懂車的老司機(jī)，要么是在北方生活的南方人，今天的客戶屬于后者，從他蹩腳的普通話口音能聽出來(lái)。

客戶說(shuō)本來(lái)沒(méi)打算請(qǐng)我們來(lái)檢測(cè)，他是跟老板商討價(jià)格的時(shí)候，老板堅(jiān)持說(shuō)車況好少不了多少錢，客戶覺(jué)得老板誠(chéng)意不足，06年的車，車況能好到哪里去呢？隨即就想到了找我們來(lái)檢測(cè)一下，用二手車檢測(cè)師的專業(yè)來(lái)打擊一下老板。大拿明白客戶的意思，不過(guò)我們是第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們的使命不是打擊誰(shuí)誰(shuí)，還是得實(shí)事求是，有問(wèn)題就指出來(lái)，沒(méi)問(wèn)題不能胡亂編造，這一點(diǎn)得跟客戶講清楚。

來(lái)看今天的主角，一輛06款的力獅，十五個(gè)年頭的車，愿意花4萬(wàn)多買它的多半是玩家，客戶不會(huì)在乎值不值的問(wèn)題，這樣的客戶大拿也見多了，很好打交道，不必多啰嗦，把車看好就對(duì)了，搬磚走起。

車型年款：力獅 2006款 2.0R

出廠時(shí)間：2006-10

表顯里程：150922KM

指導(dǎo)價(jià)格：24.98萬(wàn)

車行報(bào)價(jià)：4.68萬(wàn)

檢測(cè)地點(diǎn)：河北唐山

繞車一圈，發(fā)現(xiàn)這車只可遠(yuǎn)觀不能近距離研究，一走近看就太多小瑕疵了，老車大都是這樣吧！噴漆是少不了的，順著大拿的手指，前保險(xiǎn)杠跟機(jī)蓋的縫隙處，這后噴漆產(chǎn)生的垃圾點(diǎn)不要太明顯，難道就因?yàn)樗且慌_(tái)十五年的老車就這么敷衍了。

話說(shuō)回來(lái)，老車的外觀塑料件就不用在意好壞了，刮刮蹭蹭早就不是本來(lái)的面目了。還是來(lái)看金屬面的情況，大拿用肉眼判斷機(jī)蓋不是原廠漆，掏出漆膜儀看一下有沒(méi)有鈑金，還好只是噴漆。

二十來(lái)分鐘測(cè)完外觀漆面，全車后做漆的地方不少，不過(guò)都是小擦傷引起的小修小補(bǔ)，鈑金修復(fù)都很少，只有左前翼子板一處。不論從年份還是公里數(shù)上來(lái)說(shuō)，這樣的開車技術(shù)已經(jīng)夠好了。

對(duì)照了生產(chǎn)代碼，前擋風(fēng)玻璃的制造日期是2011年3月，晚于車輛總裝出廠時(shí)間，看來(lái)是后更換的了?？赡苁歉咚偕鲜颖赖?，也可能事故引起的，具體什么原因呢？讓我們來(lái)看下發(fā)動(dòng)機(jī)艙能不能給出答案。

打開機(jī)蓋后，大概看一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是比較規(guī)整的，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有大的改裝，只是有一個(gè)低音炮的加裝線路，看來(lái)原車主也是個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友。揭掉發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，欣賞一下斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，占據(jù)橫向空間比較大，不過(guò)重心更低，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L排量的，最大馬力150匹，最大扭矩196牛米，匹配4擋自動(dòng)變速箱。這個(gè)動(dòng)力大拿就不加評(píng)判了，畢竟這么多年了，現(xiàn)在就主要看它的工況怎么樣，能不能繼續(xù)爆發(fā)能量。

從發(fā)動(dòng)機(jī)艙開始，大拿就要和各個(gè)部件的固定螺絲較勁了，看螺絲有沒(méi)有拆卸，有沒(méi)有擰動(dòng)，有沒(méi)有掉漆以及磨損，有沒(méi)有給螺絲后噴漆，這都是判斷零部件是否損壞更換的主要參考，當(dāng)然需要結(jié)合部件的成色、日期來(lái)綜合判定，而螺絲是關(guān)鍵。因?yàn)槌缮强梢宰雠f的，日期也可以重新粘貼，但螺絲是很難做假的。這臺(tái)力獅的機(jī)蓋螺絲很完整，沒(méi)有拆卸擰動(dòng)過(guò)的特征，只是有了一些歲月的痕跡，所以機(jī)蓋是原廠的，沒(méi)有拆下來(lái)維修或者更換。

繼續(xù)往下看，兩側(cè)翼子板固定螺絲原封未動(dòng)，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)梁漆面平順自然，無(wú)二次噴漆褶皺敲打痕跡，所以車頭兩側(cè)的事故碰撞基本可以排除。

來(lái)到大燈的位置，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)大燈有過(guò)改裝，日系車大燈普遍沒(méi)有制造日期，這就要憑借經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷了。不巧的是左前大燈燈爪折了一個(gè)，焊接打膠修復(fù)的痕跡非常明顯，而且大燈也存在分解拆卸的現(xiàn)象，這可不是改裝能解釋得通的，看來(lái)左前還是有點(diǎn)兒故事。

前方的冷卻系統(tǒng)拆了一個(gè)遍，水箱框架、水箱、冷凝器、冷卻風(fēng)扇及其它附件的螺絲都有拆卸擰動(dòng)。嗯？老車拆這些還是比較常見的，平時(shí)維修空調(diào)或者水箱漏水都有可能，大拿就怕是左前事故造成的維修，或者抬了發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然優(yōu)點(diǎn)不少，但也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)占的空間大，修發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候就會(huì)拆很多零部件下來(lái)，工時(shí)費(fèi)就要高很多。

先看一下前防撞梁和兩個(gè)縱梁，縱梁也就是大拿經(jīng)常提到的四梁六柱中的其中之一，汽車框架結(jié)構(gòu)中的主要部分，在縱梁前方固定的是前防撞橫梁，它們組成一圈框架，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙保護(hù)起來(lái)，如果車輛發(fā)生了嚴(yán)重事故，前防撞梁和縱梁必然會(huì)有損傷。這臺(tái)力獅的前防撞沒(méi)有變形拆卸，縱梁也沒(méi)有損傷修復(fù)，從側(cè)面看上去很平整，保持了原廠狀態(tài)，那么冷卻系統(tǒng)的拆卸我們就可以排除左前事故的原因。

再來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門室蓋漏油有點(diǎn)厲害，都把螺絲糊上了，看不出來(lái)螺絲有沒(méi)有動(dòng)過(guò)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪螺絲拆過(guò)了，機(jī)爪的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)固定在車架上，防止抖動(dòng)松曠，吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)是必須要拆機(jī)爪的；再看進(jìn)氣歧管和排氣歧管也都拆了，頓時(shí)有了一種不祥之感。

發(fā)電機(jī)也拆了，又增加一個(gè)線索，看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝的概率很大呀！但是目前還不能下結(jié)論，還得再看看底盤的連接件。

油水這塊，機(jī)油、剎車油的狀態(tài)還行，電瓶也還可以用，只是防凍液只能維持零下10度的水平了，還好現(xiàn)在是春夏季節(jié)，如果到了北方的冬天就有點(diǎn)兒懸了，建議及早更換。

下面檢測(cè)內(nèi)飾。打開車門，這內(nèi)飾新到不行??！大拿我在想，除非以前的座椅磨損的就剩個(gè)架子了才會(huì)選擇翻新，但是15萬(wàn)公里還不至于到那種程度呀，所以首先對(duì)這個(gè)公里數(shù)產(chǎn)生了疑問(wèn)。

車門飾板拉手位置都磨的掉漆了，安全帶是原廠的，不過(guò)已經(jīng)從原本的灰白色變成了灰黑色，剎車踏板踩出了一個(gè)三角形的痕跡，還有空調(diào)出風(fēng)口破損，這種使用程度，跑了30萬(wàn)公里不止吧！

內(nèi)飾一個(gè)主要檢測(cè)項(xiàng)目就是查看有無(wú)泡水，那么就要從底部看起，大拿拿起手電筒一頓照耀，方向管柱、前排座椅骨架有生銹，哎呀！不會(huì)中招吧？不過(guò)看了地毯下部，后備箱底部，還有點(diǎn)煙器，安全帶卡扣，儀表臺(tái)這些位置，都沒(méi)有生銹和殘留泥沙的情況，也就排除了泡水的嫌疑。座椅骨架的生銹應(yīng)該是時(shí)間長(zhǎng)了反銹現(xiàn)象，并不是那種浸水產(chǎn)生的銹蝕。另外座椅螺絲有過(guò)拆卸，翻新座椅拆的，問(wèn)題不大。

隨后大拿又檢查了車輛的功能按鍵以及原地的啟動(dòng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)變速箱換擋有闖動(dòng)現(xiàn)象，可能是與機(jī)腳墊有關(guān)系吧，需要后期去處理一下。

靜態(tài)檢測(cè)下來(lái)，車輛還是有不少問(wèn)題，接下來(lái)就是動(dòng)態(tài)路試檢測(cè)。這個(gè)年限的車，就不吹它的操控和行駛質(zhì)感了，說(shuō)一下存在的問(wèn)題，開起來(lái)各種異響，深踩油門加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)異響，轉(zhuǎn)彎打方向的時(shí)候異響，顛簸路段的時(shí)候底盤異響，內(nèi)飾異響，如果音樂(lè)大師莫扎特在我旁邊，相信他會(huì)把這些異響組合成美妙的節(jié)奏。對(duì)了，還有方向向左跑偏的問(wèn)題。

要搞清楚底盤為什么異響，就得把車子舉起來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)下面沒(méi)有護(hù)板，這次不用大拿單手幾十年的手速去拆護(hù)板了，但是感覺(jué)情況有點(diǎn)不太好，銹跡斑斑的底盤，不知經(jīng)受了怎樣的摧殘。

這個(gè)年限的車，各個(gè)懸掛支臂膠套開裂、方向機(jī)球頭破損，全車底盤橡膠件基本已經(jīng)老化的不行了，所以說(shuō)路試的時(shí)候，才會(huì)出現(xiàn)異響，這個(gè)需要后期進(jìn)行更換，但是更換的費(fèi)用也是不少的。

四輪減震器均存在滲油的現(xiàn)象，因?yàn)檐囕v的懸掛是經(jīng)常會(huì)用到的，過(guò)濾顛簸都靠它，使用時(shí)間長(zhǎng)了的話幾乎都會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，在意舒適性的話建議全部換新的。

來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，發(fā)現(xiàn)半軸防塵套已經(jīng)開裂了，里面的潤(rùn)滑脂已經(jīng)被甩的差不多了，看現(xiàn)在的狀態(tài)估計(jì)開裂的時(shí)間已經(jīng)不短了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處位置也有油滲了出來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼附近一大片油污，漏油慘不忍睹?。《矣偷讱ぢ萁z分明拆過(guò)了，讓大拿對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修又增添了信心。

遺憾的是，幾個(gè)關(guān)鍵位置的固定螺絲嚴(yán)重生銹，根本看不出來(lái)有沒(méi)有擰動(dòng)拆卸，前副車架螺絲，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接螺絲，還有曲軸螺絲莫不如此。缺少這幾個(gè)有力的證據(jù)，就不能完成發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修的線索鏈閉環(huán)，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝維修有很大的嫌疑，但不能百分之百確認(rèn)，所以大拿最終不能夠下這個(gè)結(jié)論。

后差速器漏油也比較厲害，底盤到處滲漏，完全不像一臺(tái)日系車??！

兩個(gè)前輪剎車盤已經(jīng)更換，剎車片磨損嚴(yán)重；后輪相反，剎車盤磨損嚴(yán)重，剎車片更換。如若購(gòu)買的話，還是建議進(jìn)行維護(hù)更換，安全行駛無(wú)小事。

最后看一下這臺(tái)力獅的4S店維保記錄，記錄還是相對(duì)比較齊全的，從06年年底首保一直延續(xù)到了2018年4月份，記錄里沒(méi)有大的事故維修資料，但是公里數(shù)卻明顯有問(wèn)題了。最后一次進(jìn)店就已經(jīng)28萬(wàn)公里了，如今又過(guò)了三年時(shí)間，里程表卻顯示只有15萬(wàn)公里，大拿保守估計(jì)真實(shí)里程30萬(wàn)公里不過(guò)分吧！對(duì)半調(diào)，還真是行業(yè)慣例。

到了給客戶匯報(bào)車況的時(shí)間，大拿用三分鐘時(shí)間總結(jié)了一下：左前小碰撞；發(fā)動(dòng)機(jī)疑似吊裝大修，工況欠佳；內(nèi)飾使用磨損大，公里數(shù)調(diào)表；底盤橡膠部件老化，多處漏油；整體車況比較差，如果滿分10分的話，大拿可能只給得到3分，而且后期需要整備維護(hù)的項(xiàng)目比較多，斯巴魯又全都是進(jìn)口件，全部算下來(lái)打底2萬(wàn)塊呀！現(xiàn)在二手車報(bào)價(jià)才多少？4萬(wàn)？不說(shuō)了，俺想靜靜！

客戶聽了大拿的匯報(bào)，瞪大了兩只眼睛：這也太差了吧！30萬(wàn)公里？還買個(gè)屁呀！原本是想打擊老板，讓他給我便宜一些，現(xiàn)在倒好，成功把我勸退了！走了走了，傷心了！大拿勸慰道：再找找吧，挑二手車就得多花點(diǎn)時(shí)間，老車就更得有耐心，多少都會(huì)有問(wèn)題，要享受它的快樂(lè)就得忍受它的毛病。

雖然力獅小眾，銷量也不好，但日系車保值的傳統(tǒng)繼承的非常好。目前同年份的二手車價(jià)格都在4萬(wàn)以上，跟凱美瑞是一個(gè)層級(jí)的。十五年的普通家用車，誰(shuí)會(huì)用4萬(wàn)來(lái)填坑呢？用網(wǎng)友的話說(shuō)：有些東西的存在只是證明有價(jià)無(wú)市這個(gè)詞語(yǔ)的含義。大拿覺(jué)得甚有道理，情懷落地是需要經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，玩情懷只屬于那些不在乎養(yǎng)護(hù)成本的有錢人。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！