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在中國(guó)市場(chǎng),兩廂車(chē)曾經(jīng)被認(rèn)為缺少安全感、小氣,很多消費(fèi)者對(duì)其“避而遠(yuǎn)之”。但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)群體的變化以及購(gòu)車(chē)觀念越來(lái)越理性,造型帥氣、身材小巧且富有操控趣味的兩廂車(chē)正成了很多年輕人的選擇。
說(shuō)到兩廂車(chē),高爾夫可謂是家喻戶曉,作為最為了解中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者心理的德系品牌,高爾夫長(zhǎng)期保持著兩廂車(chē)的銷量王者地位。在今年推出全新?lián)Q代的高爾夫,更大膽的造型以及為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)一步提升的智能配置,使得它的競(jìng)爭(zhēng)力更加強(qiáng)大。
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雖說(shuō)第八代高爾夫變得更強(qiáng)大,但它今年不得不面臨一個(gè)強(qiáng)大對(duì)手——國(guó)產(chǎn)的兩廂思域。得益于思域超高的知名度,兩廂思域的引入自然也就有了非常好的用戶基礎(chǔ),再加上兩廂思域和Type-R造型太相像,擁有它多少可以圓本田粉心中的Type-R夢(mèng)。
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可以說(shuō),第八代高爾夫和兩廂思域?qū)⑹墙衲曜钍芷诖膬蓭?chē)型,孰優(yōu)孰劣確實(shí)是眾多消費(fèi)者關(guān)注的話題。由于這兩款車(chē)都沒(méi)正式上市,買(mǎi)車(chē)君將從可知的信息里跟大家分析一下它們的實(shí)力。
對(duì)于泛90后來(lái)說(shuō),一款車(chē)能否凸顯其個(gè)性往往比這款車(chē)的功能性更重要。為了迎合年輕人的審美,現(xiàn)在很多車(chē)型一改往日穩(wěn)重、中庸的氣息,變得個(gè)性很多。作為定位于年輕運(yùn)動(dòng)的兩廂車(chē),第八代高爾夫和兩廂思域都有各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
用最熟悉的陌生人來(lái)形容兩廂思域在視覺(jué)上給人的感覺(jué)再合適不過(guò)了。熟悉,是因?yàn)閮蓭加蚝退加蛉龓婀蚕砹撕芏嘣O(shè)計(jì)元素。而陌生,便是在細(xì)節(jié)上的一些改變,會(huì)讓你深知它與思域三廂版區(qū)別很大。
國(guó)產(chǎn)的兩廂思域與海外版車(chē)型在外觀上保持一致。車(chē)頭延續(xù)了三廂版車(chē)型的設(shè)計(jì),不過(guò)取消了霧燈兩側(cè)的鍍鉻飾條,且前唇部分呈現(xiàn)“X”型,帶來(lái)更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。尾部充滿戰(zhàn)斗氣息,C字型尾燈中間由黑色尾翼相連,造型夸張的后保險(xiǎn)杠與前杠產(chǎn)生呼應(yīng),兩根中出排氣管,加上類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì),讓人不敢小覷。
拋開(kāi)尾部造型設(shè)計(jì)不說(shuō),兩廂思域注定比三廂版更有吸引力,尤其是更討年輕人喜愛(ài)。由于思域的高性能版本Type-R是基于兩廂思域打造,到時(shí)很多消費(fèi)者買(mǎi)回去就把外觀改成接近Type-R的造型,估計(jì)各個(gè)汽車(chē)配件商目前已經(jīng)在開(kāi)發(fā)兩廂思域外觀改裝套件。
反觀第八代高爾夫的設(shè)計(jì)則不會(huì)那么的極端,它更為符合大眾消費(fèi)者的審美。新車(chē)?yán)^承第七代高爾夫整體造型的基礎(chǔ)上,添加很多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素。更大膽線條的使用讓該車(chē)看上去更加“魅力”,不規(guī)則且扁平的全LED前大燈讓你眼前一亮,再加上纖細(xì)的前格柵與前大燈上沿齊平,塑造出扁平低矮的車(chē)頭。
從兩款車(chē)的設(shè)計(jì)對(duì)比中我們可以看出,兩廂思域的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,一些新潮元素的加入使其擁有別樣的美感。而第八代高爾夫延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的整體風(fēng)格,加入一些犀利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),相信他們更為偏向兩廂思域,而第八代高爾夫的最大優(yōu)勢(shì)是受眾比較廣。這代年輕消費(fèi)者成長(zhǎng)與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,智能互聯(lián)科技已成為生活的剛需,反映在汽車(chē)消費(fèi)上,他們更注重誰(shuí)的科技性更高,誰(shuí)的黑科技功能更強(qiáng)大。
第八代高爾夫采用全新的內(nèi)飾,使其科技感大幅度提升。最搶眼的是搭載了全液晶儀表和懸浮式中控屏,中控臺(tái)物理按鍵明顯減少,也換裝了造型非??犰诺碾娮訐鯒U。而智能配置也足夠“有料”,新車(chē)搭載了“永遠(yuǎn)在線”功能,車(chē)內(nèi)會(huì)集成eSIM卡能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)永久鏈接。另外,還提供大眾最新的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng),甚至還搭載了Car2X,可以實(shí)現(xiàn)與800m范圍內(nèi)其他車(chē)輛以及交通設(shè)施的數(shù)據(jù)互聯(lián),可謂是有備而來(lái)。
當(dāng)然,兩廂思域在智能科技方面也是十分優(yōu)秀,其帶有液晶儀表盤(pán)+7英寸觸控液晶屏搭載Honda CONNECT系統(tǒng)(支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航/緊急呼叫/規(guī)避擁堵/在線資訊等),還有Honda SENSING安全超感套裝、多角度可視化倒車(chē)影像等安全配置。
從以上可知,全新?lián)Q代的高爾夫在高科技配置上的確是噱頭十足,但兩廂思域也搭載了本田最新的科技配置,基本能滿足現(xiàn)今年輕消費(fèi)者的需求。
黃金動(dòng)力的強(qiáng)勢(shì)對(duì)決
說(shuō)真的,15萬(wàn)左右預(yù)算的年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)都是偏向理性,雖然他們看重得心應(yīng)手的操控和隨心所欲的推背感,但他們同樣在乎日常養(yǎng)車(chē)費(fèi)用,所以燃油經(jīng)濟(jì)性也開(kāi)始逐漸被他們列入考慮范圍。
在動(dòng)力方面,第八代高爾夫或搭載1.0T和1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)十足,配備了可變截面渦輪增壓器(提高響應(yīng)速度)、高壓縮比米勒循環(huán)(提高燃燒效率)、APS缸壁減摩噴涂(降低機(jī)械損耗)等多項(xiàng)新技術(shù),熱效率達(dá)到了37.5%,更省油的同時(shí)尾氣排放更環(huán)保。另外,新車(chē)在海外市場(chǎng)還提供了五款混動(dòng)系統(tǒng)車(chē)型,未來(lái)是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還沒(méi)確定消息。
兩廂思域依舊搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為94kW、136kW,峰值扭矩分別為200N·m、240N·m,同時(shí)匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。雖然動(dòng)力方面與三廂版沒(méi)有任何區(qū)別,但對(duì)于很多車(chē)迷朋友來(lái)說(shuō),思域的加速性是可以“秒天秒地秒空氣”。
總的來(lái)說(shuō),這兩款車(chē)的造型雖然都足夠運(yùn)動(dòng),但它們?cè)趧?dòng)力方面并不激進(jìn),反而是走節(jié)能環(huán)保路線。而這也不難理解,一方面是各國(guó)政府的環(huán)保政策壓力,另一方面是滿足該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。
第八代高爾夫和兩廂思域這兩款車(chē)的對(duì)比確實(shí)容易讓人糾結(jié),都是兩廂車(chē)市場(chǎng)的佼佼者,并且從品牌效應(yīng)和外觀氣場(chǎng)來(lái)說(shuō),都是十分符合如今的運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)訴求的產(chǎn)品。未來(lái)它們上市之后必將上演一場(chǎng)激烈大戰(zhàn),不知道你更看好誰(shuí)?