文\魏無羨

還記得去年十月份大眾全球首發(fā)的八代高爾夫嗎？這款車型終于要進(jìn)入國內(nèi)市場了，歷時(shí)一年的時(shí)間，等的真是有點(diǎn)辛苦。好消息是，從目前得到的消息來看，第八代高爾夫已經(jīng)在國內(nèi)一汽大眾工廠正式下線，新車或于10月份正式上市。

高爾夫算是一款歷史悠久的車型，堪稱一代神車，大眾旗下的車型眾多，但是它們有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是從高爾夫演變而來，熟悉大眾車型的消費(fèi)者可以去查詢一下相關(guān)的資料。高爾夫已經(jīng)歷經(jīng)7.5代，目前在售的車型就是7.5代高爾夫，如今這款車型迎來了它的改款換代，從七點(diǎn)五代到八代的轉(zhuǎn)變，可真不是普通的轉(zhuǎn)變。

海外的八代高爾夫想必很多人都見過，外觀確實(shí)很吸引人，運(yùn)動(dòng)氣息明顯，尤其是內(nèi)飾上面，堪稱史詩級(jí)調(diào)整，如果說外觀還能看到老款的影子，那么內(nèi)飾就完全是顛覆式打造，年輕不失時(shí)尚，這一次大眾的設(shè)計(jì)師走心了，不愧是鼻祖級(jí)的車型，這個(gè)內(nèi)飾還真沒有套娃。

八代高爾夫?qū)⑼瞥鰞蓚€(gè)版本的車型，一個(gè)是普通版，還有一個(gè)就是R-Line版，一款偏向于家用，另外一款偏向于年輕運(yùn)動(dòng)，在選擇上還是很不錯(cuò)的，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求選擇。

從外觀來看，八代高爾夫的前臉更為簡約銳氣，充滿壓迫感，這是老款上面無法感受到的，運(yùn)動(dòng)氣息提升明顯，大燈組狹長銳氣，還采用貫穿式設(shè)計(jì)，由一根細(xì)長的金屬飾條貫穿連接，下側(cè)的包圍采用的是一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)為橫豎交錯(cuò)式，頗具運(yùn)動(dòng)氣息。

來到側(cè)身，變化并不明顯，依然還是高爾夫車型的老樣子，腰線略有提高，輪轂是熏黑五幅式，在三維尺寸上進(jìn)行全面調(diào)整，新款車型的長寬高為4296*1788*1471mm，軸距為2625mm，而現(xiàn)款車型長寬高為4259*1799*1476mm，軸距為2631mm，從參數(shù)就能看出兩者之間的差異，車更長了，也更窄了，同時(shí)更矮了，這是標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)車型設(shè)計(jì)，至于軸距也有縮減，但是6mm影響其實(shí)并不大。

八代高爾夫尾部依然保留高爾夫經(jīng)典的C柱造型，尾燈組變化較大，從外觀就能很直觀看出新車尾燈與老款變化，整體看上去更為扁平運(yùn)動(dòng)化。車標(biāo)下面帶字母，這已經(jīng)是大眾新款車型的標(biāo)配，高爾夫也不能免俗。尾部排氣依然還是仿雙邊雙排的設(shè)計(jì)，外觀上沒得說，至于能不能排氣不重要。

進(jìn)入車內(nèi)，這是八代高爾夫最大的變化，目前所得知的內(nèi)飾圖是海外版車型內(nèi)飾圖，至于國產(chǎn)化以后，這個(gè)內(nèi)飾是否做調(diào)整還不確定。從海外版車型的內(nèi)飾來看確實(shí)很出色，整個(gè)布局再也沒有老款車型的既視感，基本就是全新的設(shè)計(jì)布局。中控臺(tái)采用的懸浮式設(shè)計(jì)，同時(shí)是雙液晶顯示屏，換擋區(qū)域也不再是傳統(tǒng)高位檔把式，而是比較小巧的電子換擋桿。綜合來看，這個(gè)內(nèi)飾就是時(shí)尚簡約不失大氣。

至于動(dòng)力上，可能會(huì)讓大家失望了，八代高爾夫?qū)⒗^續(xù)沿用高爾夫現(xiàn)有的1.4T動(dòng)力，這款動(dòng)力匹配的是5擋手動(dòng)、7速雙離合變速箱，已經(jīng)服役多年，很多大眾車型都在采用，這里就不細(xì)說了。關(guān)于那臺(tái)1.5T Evo最新發(fā)動(dòng)機(jī)是肯定會(huì)推出的，只是時(shí)間問題，這個(gè)廣大消費(fèi)者完全不需要擔(dān)心，后面八代高爾夫會(huì)搭載相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

高爾夫，一款極為經(jīng)典的車型，如今它的大換代車型將上市，對(duì)于鐘情高爾夫的消費(fèi)者來看，這是一件值得高興的事。不過，八代高爾夫會(huì)迎來它最大的競爭對(duì)手，那就是兩廂版的思域，這款被稱作無限接近Type-r版的車型，?？怂箖蓭嬉呀?jīng)被徹底打敗，思域的兩廂版車型會(huì)如何呢？期待兩款神車的對(duì)決。

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