高爾夫這款車(chē)型一直以來(lái)都是大眾品牌的精神圖騰之一，雖然它的銷(xiāo)量沒(méi)有朗逸速騰等“特供車(chē)型”高，但是它依舊是國(guó)內(nèi)最為暢銷(xiāo)的兩廂車(chē)型，沒(méi)有之一。

而全新的第八代高爾夫，在海外上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，但是國(guó)內(nèi)卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜，雖然此前有流出過(guò)申報(bào)信息，不過(guò)大眾方面卻依舊沒(méi)有明確表示這款重磅車(chē)型上市的確切時(shí)間。

而在昨日，國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫，終于正式下線了，這也預(yù)示著距離這款經(jīng)典車(chē)型上市的日子，已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

據(jù)了解，新車(chē)將會(huì)在一汽大眾佛山工廠進(jìn)行投產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將能達(dá)到15萬(wàn)輛/年。同時(shí)作為全新一代車(chē)型，第八代高爾夫采用了全新的電氣化架構(gòu)，車(chē)輛CAN總線帶寬得以大幅度躍升，為車(chē)載智能裝備以及未來(lái)軟硬件層面的升級(jí)都留下了充足的空間。

這次率先下線的，是一臺(tái)R-Line車(chē)型，也就是擁有更加動(dòng)感外觀的版本。

除了新一代高爾夫標(biāo)志性的，往后延伸的燈眉，在R-Line車(chē)型上我們還能看到前進(jìn)氣格柵上有一根橫貫的LED燈帶，將兩側(cè)的的日間行車(chē)燈連接到了一起。

下方的“大嘴”面積也變得更大，兩側(cè)的擾流造型也也要比普通版車(chē)型來(lái)的更具運(yùn)動(dòng)感。

從遠(yuǎn)處看，第8代高爾夫在形態(tài)上與第7代車(chē)型基本保持一致，高爾夫系列標(biāo)志性的C柱設(shè)計(jì)也得以保留，同時(shí)，與老款車(chē)型相比，第8代高爾夫也要更顯秀氣與精致。

車(chē)尾部分比起老款肌肉感更強(qiáng)，保險(xiǎn)杠的各種線條更加突出，棱線也十分犀利，下方雙邊四出的排氣裝飾在氣勢(shì)上甚至不輸現(xiàn)款高爾夫R車(chē)型。

與前天剛上市的兩廂版思域相比，第8代高爾夫看起來(lái)少了一些張牙舞爪，但是也不至于顯得過(guò)于沉悶。

在這個(gè)兩廂?？怂篃o(wú)人問(wèn)津，兩廂昂克賽拉遲遲不來(lái)的時(shí)候，新一代高爾夫在上市以后的唯一對(duì)手，也許就真的只有上面提到的兩廂思域了。

而對(duì)于剛步入社會(huì)、囊中羞澀的年輕人來(lái)講，差不多的價(jià)錢(qián)，買(mǎi)一臺(tái)高爾夫R-Line，也許要比買(mǎi)一臺(tái)手動(dòng)擋思域，能更容易得到來(lái)自父母的“天使輪投資”吧？

除了外觀以外，第八代高爾夫最吸引人的莫過(guò)于它全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾了，與以往大眾經(jīng)常遭人吐槽的“套娃”不同，新車(chē)的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾高級(jí)感得到了極大的提升，甚至有了一絲“奧迪味”。

雖然4296mm的車(chē)長(zhǎng)以及2631mm的軸距注定了這臺(tái)車(chē)的空間不會(huì)給人什么驚喜，但是后排也不會(huì)說(shuō)過(guò)于局促。與其它車(chē)型為了空間任性加長(zhǎng)不同，對(duì)于這款有著標(biāo)志性意義的小車(chē)，一汽大眾還是選擇了“原汁原味”地引進(jìn)。

根據(jù)此前的申報(bào)信息，全新一代高爾夫在前期仍將搭載我們熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合的動(dòng)力，待到全新的1.5T EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)以后，才會(huì)用上全新的動(dòng)力總成。

當(dāng)然，后續(xù)也會(huì)有插電混動(dòng)以及高性能的GTI版車(chē)型上市，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。

人人都說(shuō)“大眾只有一款車(chē)，那就是高爾夫”，那么你對(duì)這款大眾“唯一藍(lán)本車(chē)型”感興趣嗎？同樣是兩廂車(chē)，你會(huì)選它還是剛剛上市的思域兩廂呢？

撰文 / Ethan

/熱點(diǎn)

手動(dòng)擋成香餑餑？?jī)蓭嫠加蛘缴鲜?，考?yàn)信仰的時(shí)候到了