這幾天，無(wú)論是朋友圈，還是微博都被兩廂思域給刷屏了，什么配置圖、路上野生“活捉”都有……怎么說，等了好幾年，本田粉們終于把兩廂思域給盼來(lái)了，手動(dòng)擋+高配置賣16萬(wàn)，你買不？還是等下次？

眼看思域兩廂搶盡了風(fēng)頭，而另一邊的大眾也不甘示弱，第二天就為國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫，舉行了下線發(fā)布會(huì)，似乎要表明“兩廂車一哥的地位，誰(shuí)都別想打主意……”下面就去看看新車有啥變化。

雖然全新高爾夫是誕生于最新版本的MQB平臺(tái)，但是整體輪廓還能保持高度一致，依舊經(jīng)典的兩廂掀背造型。而全新高爾夫的前臉有點(diǎn)描眉畫眼，配備了貫穿式LED燈帶，大燈造型似乎和雪佛蘭的車型有點(diǎn)淵源，反正“大眾味”沒那么濃郁了。

根據(jù)此前申報(bào)信息，新車將提供兩種外觀，其中普通版車型前包圍是三橫幅格柵，而R-Line除了加入了新LOGO之外，格柵也改成了黑色。（上圖為R-Line車型）

側(cè)面部分，第八代高爾夫依然是咱們熟悉的感覺，整體輪廓并未改變。尤其是粗壯的C柱。不過，新車的腰線有所改變，上移后整體感更強(qiáng)，但在街上依然能輕松就能分辨出這是輛大眾高爾夫。

過去都說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾下面有字母”，那是指的百萬(wàn)“帕薩特”輝騰。不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大眾旗下大部分車都是LOGO下面帶字母的了，如今全新高爾夫也沒放過。細(xì)節(jié)方面，R-Line版本基本與普通版本也有差異，除了尾標(biāo)有所不同外，還配備了雙邊共四出造型的排氣孔。

相比外觀，內(nèi)飾則更討好漫哥，因?yàn)椴捎妙愃破炫濻UV途銳的設(shè)計(jì)，配備了液晶儀表盤+立碑式液晶中控液晶屏，尤其是自動(dòng)擋車型配備了與全新911同款的電子檔桿，并融入了更多觸摸式控制按鍵。就不知道海外車型身上出現(xiàn)的氛圍燈、抬頭顯示以及手機(jī)智能鑰匙等這些配置是否配到位了。

車身尺寸方面，全新高爾夫的“三圍”數(shù)據(jù)分別為4296/1788/1471mm，與海外版有微小的不同，軸距為2631mm，與海外版本保持一致，相比如今的日系A(chǔ)級(jí)車對(duì)手，軸距上明顯有差距，但對(duì)于一款追求運(yùn)動(dòng)、駕駛樂趣的車型來(lái)說，確實(shí)也沒有加長(zhǎng)的必要，如果對(duì)空間有需求的消費(fèi)者，速騰則是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

至于動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，新車將會(huì)搭載與現(xiàn)款車型相同的1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力。而大眾最新的1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī)并沒見蹤影。要知道，那臺(tái)全新的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅輸出功率更強(qiáng)，而且還集成了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，響應(yīng)和能耗方面也優(yōu)化了不少。

回看在A級(jí)兩廂車市場(chǎng)，高爾夫應(yīng)該是賣得最好的了，六月份銷量仍然過萬(wàn)。再看看其他對(duì)手，馬自達(dá)已經(jīng)“放棄”了兩廂昂克賽拉，取而代之的是“SUV版本”的CX-30，而?？怂宫F(xiàn)在的能見度可能跟一輛法拉利差不多，所以后面就看思域兩廂能不能扛一下了……

圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

編輯|車上還有誰(shuí)