造車新勢力在人們眼中飽受質(zhì)疑，都認為是圈錢跑路的貨，不過時過境遷，消費者在變革當中也成長了起來，在選擇上更加謹慎。

在一月的銷量數(shù)據(jù)上，有幾家造車新勢力的數(shù)據(jù)確實挺亮眼，在市場保有率上面有一些突破，可以看出消費者對這些品牌也越來越信任，反推過來也證明了，這些造車新勢力也是用心在生產(chǎn)。

所以今天我們就來看一下，有哪些品牌在新能源銷量中拔得頭籌，獲得了大多數(shù)消費者的認可。

基本信息

售價：35.80-54.80萬

尺寸：4850*1965*1731mm

NEDC續(xù)航里程：320/400KM

電池容量：70/84kWh

快充/慢充時間：1.5/12h

蔚來天天叫苦，大家都覺得它快涼了，但是別人的銷量就造車新勢力當中的「NO.1」，這一點大家不得不服，雖說產(chǎn)品初期的瑕疵很大，但是經(jīng)過一系列改善，后期的車型還是慢慢在完善，要不然也沒有這么多人買單。

優(yōu)點：

1. 提速快，駕乘體驗好，這一點在造車新勢力中，蔚來做得是比較出色。

2. 車機系統(tǒng)愈發(fā)智能化，雖說之前有「長安街軟件升級」這場黑點，但是整車的智能化確實不錯，輔助駕駛和整車能OTA升級的技術(shù)，還是可圈可點的。

槽點：

1. 現(xiàn)款續(xù)航里程不穩(wěn)定，正常駕駛的續(xù)航里程打半折不說，7折至少是有的；不過后期會有續(xù)航600KM的版本出現(xiàn)，值得期待。

2. 價格有些虛高，雖說定義為「豪華品牌」，服務(wù)售后也能與之匹配，但是三十多萬的售價，對于遠到而來的「硅谷選手」，它的說服力堪憂。

基本信息

售價：14.38-19.68萬

尺寸：4450*1820*1610mm

NEDC續(xù)航里程：401/510KM

電池容量：50.5/66.5kWh

快充/慢充時間：0.5/5.5h

小鵬也是摸爬滾打從而突圍的，想想之前推出新款「G3」那時，老款車主那種損失一個億的感覺，懂哥也是感同身受；雖說事情得到平息，但是小鵬借此還是漲了記性，對于產(chǎn)品的把控也是比較嚴苛的，同時從售價來看，十多萬買下這樣一輛智能靠譜的純電車，還是能對得起價格。

優(yōu)點：

1. 這個價位來看待一輛造車新勢力，誠意還是多足的；做工、行駛質(zhì)感、續(xù)航里程和智能化程度通通在線。

槽點：

1. 造型設(shè)計方面太「理科生」思維，自己對于「車」的理解表達甚少。

2. 太過模仿于「特斯拉」，特別是那個能把人曬昏的風(fēng)擋，百公里得耗費1L防曬霜和兩盒「huo香正氣液」

基本信息

售價：6.68-7.99萬

尺寸：3872*1648*1571mm

NEDC續(xù)航里程：301/351KM

電池容量：35/36kWh

快充/慢充時間：0.5/8h

當我知道第三名是「哪吒」的時候，其實從內(nèi)心來說，我是拒絕的。雖說數(shù)據(jù)不說謊，但是哪吒的銷量的組成還是由公司和個人購買，和上面兩位靠消費者硬撐的車型來說，這個數(shù)據(jù)的說服力顯然不強；不過好歹價格也沒有失去理智，六萬左右對于一臺賣菜車來說，一是方便，二是還能賺到一塊牌，要虧也虧不了多少。

優(yōu)點：

1. 價格和品質(zhì)對等，是一輛合格買菜車。

2. 車機系統(tǒng)可圈可點，同時支持OTA升級。

3. 快充速度不錯，續(xù)航可繞菜市場20圈。

缺點：

1. 造車完整度還需增強。

2. 行駛質(zhì)感和同價位的選手來說，有待提高。
   

總結(jié)

這三輛在造車新勢力當中來說，銷量都是靠前的，同時前兩位的選手的產(chǎn)品力更加具有說服力，而且在面對眾多傳統(tǒng)車廠來說，它們的銷量也是不落下風(fēng)，智能化程度更高，對于一個心態(tài)年輕的用戶來說，它們比傳統(tǒng)車廠更加吸引人。