說起帕薩特真是神奇的存在，春節(jié)前中保研公布的碰撞測試成績，帕薩特正面25%偏置碰撞的成績位列所有參與測試車型的倒數(shù)第一名，相信1月銷量大跌跟這次負面事件不無關(guān)系。中保研的碰撞評測包括4個方面，分別是耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、輔助安全；按照成績，評定結(jié)果也有4種，分為G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）和P（較差）。和大多數(shù)領(lǐng)域一樣，人們往往只記得第一名，哪怕是倒數(shù)第一。然而除了帕薩特以外，此次中保研公布的碰撞測試成績中，倒數(shù)前6名在市場上都是頗有名氣的主流品牌車型，銷量都挺不錯。不知道你的愛車有沒有在這幾款車當中呢？

NO.6 奔騰T77

奔騰T77定位為緊湊型SUV，指導價在8.98萬至13.68萬。無論外觀還是內(nèi)飾，都做得非常時尚有科技感。底盤技術(shù)更是被運用在了紅旗系列國產(chǎn)高端車型上。然而百密一疏，廠家輕視了安全性能。中保研測試成績24分，第一名豐田奕澤為0分，分數(shù)越高，安全性越差。

NO.5 起亞智跑

從網(wǎng)上評分來看，起亞智跑的優(yōu)勢極其明顯。空間、操控、外觀、性價比均是它的優(yōu)勢。方向盤指向精準，沒有虛位，同時座椅比較柔軟，包裹性很好。目前最新的2019款起亞智跑于去年8月才上市，定價11.99-14.89萬元。和老款月銷過萬的表現(xiàn)相比，現(xiàn)款智跑月銷量已經(jīng)下跌到了4-5千臺左右。這次中保研的測試成績24分，恐怕對它已經(jīng)下跌的銷量又是雪上加霜。

NO.4 別克GL8

別克GL8作為一款現(xiàn)象級的MPV車型，在國內(nèi)市場備受追捧。而且，國內(nèi)消費者往往有個認識誤區(qū)：大車一定安全，美系車一定安全，結(jié)果別克GL8中保研碰撞測試24分的成績讓自己是啪啪打臉，打得腦子是空空蕩蕩，還嗡嗡作響。

NO.3 比亞迪宋MAX

比亞迪的宋MAX已經(jīng)上市兩年，并不算是一款新車了。它不僅有較大的空間，還能有不錯的動力。在中保研的碰撞測試中，比亞迪宋MAX獲得了耐撞性與維修經(jīng)濟性（P） 車內(nèi)乘員（P）車外行人（G）輔助安全（未搭載）的尷尬碰撞成績，最終得分24分。作為別克GL8的競品，銷量好沒學到，安全性減配倒學挺好。

NO.2 大眾途觀L

曾經(jīng)的大眾神車SUV途觀，為了適應(yīng)國內(nèi)市場需求，加大尺寸后升級成了途觀L。在德系中型SUV當中，它的銷量可以說是數(shù)一數(shù)二的。然而，大眾對于安全方面的忽視，已經(jīng)讓這款車失去了消費者的信賴。今年1月份途觀L單月銷量為15435輛，位居當月SUV銷量榜單第8位。相比去年同期，下滑幅度達到了41.6%。

NO.1 大眾帕薩特

就在剛過去的1月份，去年B級車的銷售王者——上汽帕薩特，在1月轎車銷量榜上跌落出了前10名。銷量雖然仍有1.36萬臺，但相比于以往2萬級別的月銷量，已經(jīng)呈大幅下跌之勢。中保研碰撞測試成績高達44分，是倒數(shù)第二名大眾途觀L的近乎兩倍！如果大眾有一天的銷量跌到不再大眾普及了，它還好意思保留大眾的名字嗎？

以上就是這次中保研測試排名倒數(shù)前6的車型，但愿這次的測試能讓更多車企及時改進，把更多的注意力放到安全性能的提升。對于這次中保研的碰撞成績，你們有什么想說的嗎？歡迎走過路過的朋友留下您專業(yè)的點評。您的關(guān)注、指教與贊賞，都是支持玩車弟不斷進步的動力！